| 項目及標段名稱 | G0611郎木寺（川甘界）至川主寺段高速公路等3個高速公路建設項目 江瀘宜連接段A | ||
| 項目業主 | 四川興蜀公路建設發展有限責任公司 | 項目業主聯系電話 | *** |
| 招標人 | 四川興蜀公路建設發展有限責任公司 | 招標人聯系電話 | *** |
| 招標代理機構 | 招標代理機構聯系電話 | ||
| 開標地點 | 四川省公共資源交易中心 | 開標時間 | 2023-08-07 10:30:00 |
| 公示期 | 2023-08-11 至 2023-08-15 | 投標最高限價（元） | 19360000 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中交公路規劃設計院有限公司 | 17000000.00 | 17000000.00 | 96.87 |
| 第二名 | 華設設計集團股份有限公司 | 17425257.00 | 17425257.00 | 92.24 |
| 第三名 | 貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司 | 17327277.00 | 17327277.00 | 92.17 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 趙國虎 | 職稱證 | 1191079 | 公路與橋梁工程 | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 李智武 | 職稱證 | 1191122 | 公路工程 | 正高級工程師 |
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 吳欣 | 注冊土木工程師（道路工程） | 20201002032000000047 | 公路工程 | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 孫海軍 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020320000873 | 公路工程 | 研究員級高級工程師 |
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 趙洪元 | 職稱證 | 黔高201702956 | 道橋工程 | 工程技術應用研究員 |
| 項目技術負責人 | 林曉陽 | 職稱證 | 黔高201301340 | 道路工程 | 工程技術應用研究員 |
| 第一中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 重慶市交通局 | 渝湘高速公路復線（巴南至彭水段）初步勘察設計 | 76.852km新建高速公路初步勘察設計，設置特長隧道7388.5m/2座，橋隧占路線總長比例為69.2% | 64413598 | 林國濤 | |||
| 廣州市高速公路有限公司 | 南中特大橋工程SJ01標段勘察設計 | 主線路線長度21.879km，其中特大橋14081.783m/9座 | 114271285 | 林國濤 | |||
| 貴州省公路開發有限責任公司 | 六枝至安龍高速公路初步設計階段的勘察設計 | 68.28km新建高速公路初步勘察設計，其中特長隧道4900.6m/1座，全線橋隧比61.38% | 48975688 | 趙國虎 | |||
| 中交建冀交高速公路投資發展有限公司 | 北京-秦皇島高速公路遵化至秦皇島段項目 | 56.265km新建高速公路兩階段勘察設計，雙向六車道鵓塘溝特長隧道5364米/1座 | 80240000 | 高巨田、張愷 | |||
| 山東高速明董公路有限公司 | 明村至董家口公路勘察設計 | 70.497km新建高速公路兩階段勘察設計 | 59640000 | ||||
| 四川樂西高速公路有限責任公司 | 樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段初步勘察設計及控制性工程施工圖勘察設計 | 本標段主線路線全長40.01Km；設置特長隧道12943.5m/3座 | 78604225 | ||||
| 新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | 新疆維吾爾自治區G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目兩階段勘察設計 | 79.550km新建高速公路兩階段勘察設計 | 70707028 | 林國濤 | |||
| 云南德孟高速公路投資開發有限公司 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計（初步設計、施工圖設計）SJ6標段 | 50.257km新建高速公路兩階段勘察設計 | 49763674 | 吳榮東、趙國虎 | |||
| 昭通市大永高速公路投資開發有限公司 | 云南大關至永善高速公路初步勘察設計 | 61.389km新建高速公路初步勘察設計，特長隧道31615.5m/6座，橋隧比約為94.5% | 36971881 | 徐軍、趙國虎 | |||
| 惠州惠龍高速公路有限公司 | 韶惠高速公路惠州至龍門段項目 | 60.888km新建高速公路兩階段勘察設計 | 75855211 | 井源、周登燕、鄒澤雄 | |||
| 西藏自治區重點公路建設項目管理中心 | 雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段勘察設計 | 2017-03-28 | 2019-12-30 | 73.587km新建高速公路兩階段勘察設計，設置特長隧道11518m/3座，橋隧占路線總長比例為69.2% | 241760000 | 吳重男 | |
| 江西省交通投資集團有限責任公司贛皖界至婺源高速公路建設項目辦公室 | 德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段新建工程 | 40.747km新建高速公路兩階段勘察設計，特大橋7277m/5座 | 87870000 | 高巨田 | |||
| 第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 昭通市昆巧高速公路投資開發有限公司 | 云南省昆明至巧家高速公路蒙姑小江口至葫蘆口段SJ-1標段勘察設計 | 新建61.107公里高速公路兩階段勘察設計 | 70288082 | 栗志海、唐兆鵬 | |||
| 云南德孟高速公路投資開發有限公司 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計（初步設計、施工圖設計）SJ6標段 | 50.257km新建高速公路兩階段勘察設計 | 49763674 | 潘桂清 | |||
| 云南勐關高速公路有限公司 | 云南省勐臘縣勐遠至關累口岸高速公路工程勘察設計 | 新建96.461公里高速公路兩階段勘察設計 | 34382940 | 唐兆鵬 | |||
| 貴州省六安高速公路有限公司 | 六枝至安龍高速公路初步設計階段的勘察設計 | 68.28km新建高速公路初步勘察設計 | 48975688 | 栗志海 | |||
| 廣東云茂高速公路有限公司 | 羅定至信宜（粵桂界）高速公路工程勘察設計 | 新建54.625公里高速公路兩階段勘察設計 | 30235729 | ||||
| 第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 江西省交通投資集團有限責任公司贛皖界至婺源高速公路建設項目辦公室 | 德州至上饒高速公路贛皖界至婺源段新建工程 | 40.747km新建高速公路兩階段勘察設計 | 87870000 | 高巨田 | |||
| 昭通市大永高速公路投資開發有限公司 | 云南大關至永善高速公路初步勘察設計 | 61.389km新建高速公路初步勘察設計 | 36971881 | 徐軍、趙國虎 | |||
| 京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿拉善盟境內）工程建設管理辦公室 | 京新高速公路臨河至白疙瘩（蒙甘界）公路勘察設計 | 187.441km新建高速公路初步勘察設計 | 64898306 | 柳俊杰 | |||
| 廣東省南粵交通龍懷高速公路管理中心 | 汕昆高速公路龍川至英德段工程第A2合同段工程勘察設計 | 73.204km新建高速公路兩階段勘察設計 | 71882176 | 柳俊杰 | |||
| 貴州中交沿印松高速公路發展有限公司 | 銅仁市沿河經印江（木黃）至松桃高速公路勘察設計 | 54.625km新建高速公路兩階段勘察設計 | 109670170 | 林國濤 | |||
| 玉溪市大戛高速公路投資建設開發有限公司 | 大開門-新平（戛灑）高速公路勘察設計 | 66.651621km新建高速公路兩階段勘察設計 | 62887644 | 林國濤、蘇波、周登燕 | |||
| 第二中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 江蘇省交通工程建設局 | 阜興泰高速公路建湖至興化段工程可行性研究及勘察設計項目 | 項目起自鹽洛高速公路交叉處的九龍口樞紐，向南經建湖縣顏單鎮、鹽都區北龍港，在大縱湖西側通過，經興化市缸顧鄉后，沿興化市城區西側向南，經興化經濟開發區，止于興化南互通，接已建阜寧至溧陽高速公路興化至泰州段，路線全長71.72公里。全線設置九龍口（樞紐）、建湖南、樓王、大縱湖、千垛、興化西、興化南7處互通式立交；設置分離式立交21處。全線設置樓王、興化西服務區2處。本項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。橋梁設計汽車載荷等級為公路-I級，其余技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）和國頒《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）執行。全線設置主線橋梁47座，橋梁總長共計37603米，橋隧比52.43%，其中特大橋10座，大橋20座，中橋17座；互通匝道橋18座，支線上跨橋3座，互通被交路橋梁4座。項目總投資約128.9億元，建安費為91.3926億元。阜溧高速建湖至興化段5座橋梁采用全預制裝配式方案。 | 80666829 | 王俊、周興順、吳欣 | |||
| 麗江市交通運輸局 | 麗江古城至寧蒗高速公路工程勘察設計（初步設計） | 本項目SJ-1標主線路線長41.202km，北環線路線長24.415km，共計65.617km。采用四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h。設置了9 個互通，2 處樞紐。在文化設置1處服務區。本項目SJ-1標為山嶺重丘地區高速，相對高差大，橫坡較陡，溝壑縱橫，導致路線設置橋梁及隧道較多。本項目SJ-1標橋隧比64.99%，包含大中橋26960.98m/93座，特大橋3057.24m/3座（其中NK15+588.000 特大橋左幅1026.08m，NK15+588.000 特大橋右幅1026.08m，新團樞紐左幅主線1號橋1005.08m）；山嶺隧道12627.7m/6座，其中特長隧道3803m/1座（拉馬2號隧道右洞3803m、左洞3770m），長隧道7932m/3座（羊場隧道右洞2590m、左洞2653m；魯準落隧道右洞2487m、左洞2473m；拉馬1號隧道右洞2855m、左洞2865m），中隧道880/1座，短隧道315m/1座。本項目SJ-1標與格白-鶴慶活動斷裂、程海-賓川活動斷裂、響水河-金棉活動斷裂以及麗江-干塘子活動斷裂交匯，走廊帶多沿金沙江及其支流展布，地形切割深且強烈，走廊帶狹窄陡峻，高差起伏大，巖體松散破碎；文化至金沙江段所經區域滑坡、崩塌、泥石流、巖堆、巖溶等不良地質發育；地震活動較為頻繁且烈度高。 | 35384000 | 吳欣、周興順 | |||
| 云南西富高速公路有限 公司 | 云南省高速公路網西疇至富寧高速公路勘察設計SJ-1標段 | 西疇至富寧高速公路主線起于文山州西疇縣城南側龍潭村，通過樞紐互通與那灑至興街高速公路銜接，止于文山州富寧縣木杠村附近，順接SJ-2標起點，路線全長73.979866 公里，橋隧比67.41%，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬度25.5m，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。主線設置橋梁27725.44米/74座（特大橋3022.16米/3座，大橋24564.16米/69座，中橋139.12米/2座），其中，南利河特大橋跨越南利河及V型大峽谷，主橋215+530+215m 混合梁斜拉橋，普陽特大橋跨跨V型峽谷，主橋120+210+120米矮塔斜拉橋，新寨1號大橋跨V型峽谷，主橋主跨70+130+70米預應力混凝土連續剛構。主線設隧道22143m/18座（特長隧道3845.5m/1座、長隧道14035m/7座、中隧道1628m/2 座、短隧道2634.5m/8座），其中，新寨隧道左幅長3843米、右幅長3848米、最大埋深約396米。全線設置西疇、西疇東、法斗、董馬、馬街、新寨6處互通式立交。西疇至富寧高速公路初步設計概算核定為2946398.3163萬元，SJ-1標上報概算金額為1682854.9653萬元。 | 88870518 | 華新、胡豐玲、許明軍、周興順 | |||
| 河南省沿黃高速公路有 限公司 | 沿黃高速公路武陟至濟源段勘察設計YHSJ-1標段 | 路線全長100.139公里，全線采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度34.5 米，分離式路基單幅寬度17米，橋梁設計載荷：公路-I級；設計洪水頻率：特大橋1/300、其他橋涵及路基1/100，其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）和有關規范執行。主線（不含互通區）新建橋梁14102.91米/56座，其中：特大橋7469.6米/3座，大橋4176.72 米/15座，中橋2456.6米/38座，涵洞26道。人民勝利渠特大橋采用25m、30m組合箱梁；沁河特大橋主橋采用（2×5×80）米連續鋼混組合梁，跨東、西大堤橋分別采用78（87）+2×135+87（78）米、（50+85+50）米變截面預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用空心墩、實體墩、柱式墩、肋板臺基礎采用樁基礎；南水北調特大橋主橋采用（80+140+80）米變截面預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用實體墩、柱式墩、肋板臺，基礎采用樁基礎。全線新建開放式服務區2處，養護工區2處，監控通信分中心1處，互通匝道收費站7處，管理、養護、服務房建工程建筑面積41600平方米。 | 87846829 | 吳欣 | |||
| 江蘇省交通工程建設局 | 連云港至宿遷高速公路工程可行性研究及勘察設計項目 | 本項目路線全長47.668km，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120km/h，路基寬度27m，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。全線設置互通式立交5處，分離式立交16處，服務區（含加油站）1處，互通匝道收費站4處。全線設置主線橋梁30座（含互通主線橋），橋梁總長13956.5米，橋隧比29.28%，其中特大橋4座，長約5685.956m（主線上跨京滬高速公路特大橋1396.756m，主線上跨新長鐵路特大橋1118.2m，淮沭新河特大橋2073m，宿連航道特大橋1098m），大橋14座。項目總投資881828.9萬元。項目位于高烈度地區，基本地震動峰值加速度為0.1g~0.3g，地震設防烈度為Ⅶ度和Ⅷ度，其中Ⅷ度區長度22.7km。項目不良地質及特殊性巖土有軟土、液化土、膨脹土。軟土長度5.320km，液化土長度8.250km，膨脹土路段長度23.99km。 | 124702500 | 孫海軍、吳欣 | |||
| 南通市交通運輸局 | 通錫高速公路海門至通州段勘察設計項目TXGS-SJ2 | 本標段起自海門市與通州區交界處，順接TXGS-SJ1標段，終點止于沈海高速交叉處，接滬蘇通長江大橋北接線，路線全長49.2km。全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120km/h，路基寬度34.5m。共設置5處互通式立交，其中2處樞紐式互通式立交，3處出入式互通式立交；設置服務區1處，管理中心1處，養護工區2處。全線設置主線橋梁45座，橋梁總長11001m，橋隧比22.36%，包括特大橋2座，大橋16座，中橋27座，其中通呂運河特大橋采用105m懸澆變截面預應力混凝土連續箱梁；通州灣港區疏港航道特大橋采用95m懸澆變截面預應力混凝土連續箱梁。 | 58880168 | 周興順 | |||
| 江蘇濱淮高速公路有限公司 | 濱海至淮安高速公路工程可行性研究及勘察設計項目 | 本項目路線全長65.1km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—I級。全線設置6處互通式立交，預留大套樞紐布設條件；設置分離式立交7處。全線設界牌服務區1處。全線設置主線橋梁47座，其中特大橋2座，大橋15座，中小橋30座；互通匝道橋25座，支線上跨橋1座，互通被交路橋梁1座。濱海樞紐主線上跨沈海高速特大橋采用28米、30米跨徑裝配式部分預應力混凝土連續箱梁跨沈海高速，通榆河特大橋采用主跨110米懸澆變截面預應力混凝土連續箱梁跨通榆河。 | 112880000 | 孫海軍、周興順、吳欣 | |||
| 河南交投鄭平高速公路 有限公司 | 焦作至平頂山高速新密至襄城段工程勘察設計 | 路線全長95.53O公里,其中鄭州市境內11.163公里,平頂山境內21.398公里,許昌市境內62.969公里。項目起點至G343段采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬33.5米；G343至鹽洛高速段采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度100公里/小時，整體式路基寬26米，分離式路基單幅寬13米；鹽洛高速至終點段采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時，整體式路基寬27米，分離式路基單幅寬13.25米；橋涵設計荷載為公路-I級。/r/n主線（不含互通區）新建橋梁15697.92米/48座，其中特大橋6690.4米/5座、大橋7194.8米、中橋1812.72米/26座，涵洞60道；主線共設置隧道2900米/2座，其中長隧道2020米/1座，中隧道880米/1座。主線上跨宋告鐵路分離式立交橋，跨徑布置為18*40+（40+75+40）+2*40+（40+75+40）+3*40m，引橋結構形式為預制裝配式預應力混凝土連續T梁，主橋結構形式為變截面預應力混凝土連續剛構，主橋分別跨越宋告鐵路和洧水河；主線上跨G343分離式立交橋，跨徑布置11*40+（72+130+130+72）+34*40m，引橋結構形式為預制裝配式預應力混凝土連續T梁，主橋結構形式為變截面預應力混凝土連續剛構，主橋跨越G343和煤礦采空區；馮莊沖溝特大橋，跨徑布置為38*40m，橋梁結構形式為預應力混凝土連續T梁，跨越石門沖溝和馮莊沖溝；南水北調中線總干渠大橋，2*(3*30)+(80+140+80)+4*(4*30)m，引橋結構形式為裝配式預應力混凝土連續箱梁，主橋結構形式為變截面預應力混凝土連續箱梁，主橋跨越南水北調中線總干渠；潁汝灌區總干渠特大橋，跨徑布置為(120+210+120)m，橋梁結構形式為雙塔雙索面混凝土部分斜拉橋，上跨潁汝灌區總干渠（河）。/r/n主線設置互通式立交11處，其中樞紐型互通4處，服務型互通7處，設置分離式立交6處、通道114道、天橋16座、渡槽1處。 | 101622254 | 戴捷 | |||
| 廣西交通工程建設保障 中心 | 2019-2023年廣西高速公路規劃前期工作（岑溪—大新公路橫縣至南寧段工程可行性研究及兩階段初步設計） | 我公司承擔該項目的工可及前期專題研究、初步勘察設計。岑溪—大新公路橫縣至南寧段線全長111.930公里，項目主線采用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度42米。主線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。主線設橋梁19211.5米/59座（含互通范圍主線橋，不含分離式立交橋），其中特大橋2685米/2座（含技術復雜大橋1477米/1座），大橋16439.5米/56座（含技術復雜大橋994米/1座），中橋87米/1座。沙坪河特大橋，原則同意采用15×40米裝配式預應力混凝土連續箱梁+（105+258+105）米預應力混凝土斜拉橋+10×40米裝配式預應力混凝土箱梁；魯唐江大橋，原則同意采用9×40米裝配式預應力混凝土連續箱梁+（60+105+60）米預應力混凝土變截面連續箱梁+10×40米預應力混凝土連續箱梁。全線設8處互通式立交，分離式立交13處，管理分中心1處、養護工區2處、服務區2處、收費站7處。 | 133530000 | 鄧潤飛、賈康權、周興順、林飛 | |||
| 云南德孟高速公路投資 開發有限公司 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計（初步設計、施工圖設計）SJ8標段 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計（初步設計、施工圖設計）SJ8標段全長49.144公里。本項目已完成初步設計及施工圖設計，項目主線按雙向四車道高速公路標準建設，屬山嶺重丘地區高速公路，平均海拔1500m以上；設計速度80公里/小時，整體式路基寬25.5米，分離式路基單幅寬12.75米。采用瀝青混凝土路面，汽車荷載等級為公路-I級。本項目橋隧比76.61%，包含大中橋12080.63m/62座，特大橋3415.22m/3座（其中庫杏河特大橋長1028.06m，格浪紅河5號特大橋長1021.08m，拿卡河1號特大橋長1366.08m）；山嶺隧道21571.5m/11座，其中特長隧道14925.5m/3座（密谷科隧道右洞4579m、左洞4591m；扎務隧道右洞5950m、左洞5915m，洞身設置1處通風（含輔助施工）斜井（長846m）；永不落5號隧道右洞4419m、左洞4397m），長隧道3112.5m/2座（哈谷科隧道右洞1584m、左洞1600m；永不落3號隧道右洞1513m、左洞1528m），中隧道2698m/4座，短隧道835.5m/2座；互通式立體交叉1處，服務區1處，停車區1處。 | 57946351 | 周興順、吳欣、孫海軍 | |||
| 云南昌甸高速公路有限 公司 | 昌寧至鏈子橋高速公路工程勘察設計 | 本項目由主線K0+000～K73+868.431，長約73.935km，公路等級為高速公路，設計速度100km/h，瀝青混凝土路面，有互通式立交6座；服務區1處；停車區1處；橋梁29907.59米/53座，其中特大橋14794.805米/10座（石馬槽河特大橋：采用3×31+（96+180+96）+2×31m連續剛構+T梁橋；波羅河特大橋，橋長1213.08米；香約田河特大橋，橋長1824.08米；卡灣特大橋，橋長1456.08米；右線卡斯1號特大橋，橋長3422.58米；左線卡斯特大橋：橋長5713.58；右線卡斯2號特大橋，橋長2222.58米；小龍塘特大橋，橋長1379.58米；小街子村特大橋，橋長1409.08米；永甸互通主線特大橋，橋長1291.08米），大橋14879.55米/40座，中橋233.25米/3座；隧道18725.2米/11座，其中特長隧道9883.5米/2座（李干香隧道左洞長6033米，右洞長6058米；楊梅樹隧道左洞長3849米，右洞長3827米），長隧道4177米/2座，中隧道4097.5米/5座，短隧道576.2米/2座；以及其他構造物等，橋隧比65.77%。連接線3處，路線總長9.403km，采用二級公路標準建設，翁堵互通連接線設計速度40公里/小時，路基寬度10米；雞飛互通連接線設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米；永甸互通連接線設計速度60公里/小時，路基寬度10米。瀝青混凝土路面，以及其他構造物等。初步設計概算核定為1581349.1441萬元，其中建筑安裝工程費1223448.1252萬元。 | 75593171 | 吳欣、周興順、許明軍 | |||
| 第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 河南省沿黃高速公路有 限公司 | 沿黃高速公路武陟至濟源段勘察設計YHSJ-1標段 | 路線全長100.139公里，全線采用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度34.5 米，分離式路基單幅寬度17米，橋梁設計載荷：公路-I級；設計洪水頻率：特大橋1/300、其他橋涵及路基1/100，其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）和有關規范執行。主線（不含互通區）新建橋梁14102.91米/56座，其中：特大橋7469.6米/3座，大橋4176.72 米/15座，中橋2456.6米/38座，涵洞26道。人民勝利渠特大橋采用25m、30m組合箱梁；沁河特大橋主橋采用（2×5×80）米連續鋼混組合梁，跨東、西大堤橋分別采用78（87）+2×135+87（78）米、（50+85+50）米變截面預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用空心墩、實體墩、柱式墩、肋板臺基礎采用樁基礎；南水北調特大橋主橋采用（80+140+80）米變截面預應力混凝土連續箱梁，下部結構采用實體墩、柱式墩、肋板臺，基礎采用樁基礎。全線新建開放式服務區2處，養護工區2處，監控通信分中心1處，互通匝道收費站7處，管理、養護、服務房建工程建筑面積41600平方米。 | 87846829 | 肖軍、姜在田 | |||
| 麗江市交通運輸局 | 麗江古城至寧蒗高速公路工程勘察設計（初步設計） | 本項目SJ-1標主線路線長41.202km，北環線路線長24.415km，共計65.617km。采用四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h。設置了9 個互通，2 處樞紐。在文化設置1處服務區。本項目SJ-1標為山嶺重丘地區高速，相對高差大，橫坡較陡，溝壑縱橫，導致路線設置橋梁及隧道較多。本項目SJ-1標橋隧比64.99%，包含大中橋26960.98m/93座，特大橋3057.24m/3座（其中NK15+588.000 特大橋左幅1026.08m，NK15+588.000 特大橋右幅1026.08m，新團樞紐左幅主線1號橋1005.08m）；山嶺隧道12627.7m/6座，其中特長隧道3803m/1座（拉馬2號隧道右洞3803m、左洞3770m），長隧道7932m/3座（羊場隧道右洞2590m、左洞2653m；魯準落隧道右洞2487m、左洞2473m；拉馬1號隧道右洞2855m、左洞2865m），中隧道880/1座，短隧道315m/1座。本項目SJ-1標與格白-鶴慶活動斷裂、程海-賓川活動斷裂、響水河-金棉活動斷裂以及麗江-干塘子活動斷裂交匯，走廊帶多沿金沙江及其支流展布，地形切割深且強烈，走廊帶狹窄陡峻，高差起伏大，巖體松散破碎；文化至金沙江段所經區域滑坡、崩塌、泥石流、巖堆、巖溶等不良地質發育；地震活動較為頻繁且烈度高。 | 35384000 | 孫海軍 | |||
| 江蘇濱淮高速公路有限公司 | 濱海至淮安高速公路工程可行性研究及勘察設計項目 | 本項目路線全長65.1km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—I級。全線設置6處互通式立交，預留大套樞紐布設條件；設置分離式立交7處。全線設界牌服務區1處。全線設置主線橋梁47座，其中特大橋2座，大橋15座，中小橋30座；互通匝道橋25座，支線上跨橋1座，互通被交路橋梁1座。濱海樞紐主線上跨沈海高速特大橋采用28米、30米跨徑裝配式部分預應力混凝土連續箱梁跨沈海高速，通榆河特大橋采用主跨110米懸澆變截面預應力混凝土連續箱梁跨通榆河。 | 112880000 | 王俊、張健康 | |||
| 云南昌甸高速公路有限 公司 | 昌寧至鏈子橋高速公路工程勘察設計 | 本項目由主線K0+000～K73+868.431，長約73.935km，公路等級為高速公路，設計速度100km/h，瀝青混凝土路面，有互通式立交6座；服務區1處；停車區1處；橋梁29907.59米/53座，其中特大橋14794.805米/10座（石馬槽河特大橋：采用3×31+（96+180+96）+2×31m連續剛構+T梁橋；波羅河特大橋，橋長1213.08米；香約田河特大橋，橋長1824.08米；卡灣特大橋，橋長1456.08米；右線卡斯1號特大橋，橋長3422.58米；左線卡斯特大橋：橋長5713.58；右線卡斯2號特大橋，橋長2222.58米；小龍塘特大橋，橋長1379.58米；小街子村特大橋，橋長1409.08米；永甸互通主線特大橋，橋長1291.08米），大橋14879.55米/40座，中橋233.25米/3座；隧道18725.2米/11座，其中特長隧道9883.5米/2座（李干香隧道左洞長6033米，右洞長6058米；楊梅樹隧道左洞長3849米，右洞長3827米），長隧道4177米/2座，中隧道4097.5米/5座，短隧道576.2米/2座；以及其他構造物等，橋隧比65.77%。連接線3處，路線總長9.403km，采用二級公路標準建設，翁堵互通連接線設計速度40公里/小時，路基寬度10米；雞飛互通連接線設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米；永甸互通連接線設計速度60公里/小時，路基寬度10米。瀝青混凝土路面，以及其他構造物等。初步設計概算核定為1581349.1441萬元，其中建筑安裝工程費1223448.1252萬元。 | 75593171 | 孫海軍、胡豐玲 | |||
| 江蘇省交通工程建設局 | 阜興泰高速公路建湖至興化段工程可行性研究及勘察設計項目 | 項目起自鹽洛高速公路交叉處的九龍口樞紐，向南經建湖縣顏單鎮、鹽都區北龍港，在大縱湖西側通過，經興化市缸顧鄉后，沿興化市城區西側向南，經興化經濟開發區，止于興化南互通，接已建阜寧至溧陽高速公路興化至泰州段，路線全長71.72公里。全線設置九龍口（樞紐）、建湖南、樓王、大縱湖、千垛、興化西、興化南7處互通式立交；設置分離式立交21處。全線設置樓王、興化西服務區2處。本項目采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。橋梁設計汽車載荷等級為公路-I級，其余技術指標按部頒《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）和國頒《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）執行。全線設置主線橋梁47座，橋梁總長共計37603米，橋隧比52.43%，其中特大橋10座，大橋20座，中橋17座；互通匝道橋18座，支線上跨橋3座，互通被交路橋梁4座。項目總投資約128.9億元，建安費為91.3926億元。阜溧高速建湖至興化段5座橋梁采用全預制裝配式方案。 | 80666829 | 林飛、張健康 | |||
| 江蘇省交通工程建設局 | 連云港至宿遷高速公路工程可行性研究及勘察設計項目 | 本項目路線全長47.668km，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120km/h，路基寬度27m，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。全線設置互通式立交5處，分離式立交16處，服務區（含加油站）1處，互通匝道收費站4處。全線設置主線橋梁30座（含互通主線橋），橋梁總長13956.5米，橋隧比29.28%，其中特大橋4座，長約5685.956m（主線上跨京滬高速公路特大橋1396.756m，主線上跨新長鐵路特大橋1118.2m，淮沭新河特大橋2073m，宿連航道特大橋1098m），大橋14座。項目總投資881828.9萬元。項目位于高烈度地區，基本地震動峰值加速度為0.1g~0.3g，地震設防烈度為Ⅶ度和Ⅷ度，其中Ⅷ度區長度22.7km。項目不良地質及特殊性巖土有軟土、液化土、膨脹土。軟土長度5.320km，液化土長度8.250km，膨脹土路段長度23.99km。 | 124702500 | ||||
| 第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 江蘇省交通工程建設局 | 連云港至宿遷高速公路工程可行性研究及勘察設計項目 | 本項目路線全長47.668km，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120km/h，路基寬度27m，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。全線設置互通式立交5處，分離式立交16處，服務區（含加油站）1處，互通匝道收費站4處。全線設置主線橋梁30座（含互通主線橋），橋梁總長13956.5米，橋隧比29.28%，其中特大橋4座，長約5685.956m（主線上跨京滬高速公路特大橋1396.756m，主線上跨新長鐵路特大橋1118.2m，淮沭新河特大橋2073m，宿連航道特大橋1098m），大橋14座。項目總投資881828.9萬元。項目位于高烈度地區，基本地震動峰值加速度為0.1g~0.3g，地震設防烈度為Ⅶ度和Ⅷ度，其中Ⅷ度區長度22.7km。項目不良地質及特殊性巖土有軟土、液化土、膨脹土。軟土長度5.320km，液化土長度8.250km，膨脹土路段長度23.99km。 | 124702500 | 孫海軍、吳欣 | |||
| 江蘇濱淮高速公路有限公司 | 濱海至淮安高速公路工程可行性研究及勘察設計項目 | 本項目路線全長65.1km，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度27米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路—I級。全線設置6處互通式立交，預留大套樞紐布設條件；設置分離式立交7處。全線設界牌服務區1處。全線設置主線橋梁47座，其中特大橋2座，大橋15座，中小橋30座；互通匝道橋25座，支線上跨橋1座，互通被交路橋梁1座。濱海樞紐主線上跨沈海高速特大橋采用28米、30米跨徑裝配式部分預應力混凝土連續箱梁跨沈海高速，通榆河特大橋采用主跨110米懸澆變截面預應力混凝土連續箱梁跨通榆河。 | 112880000 | 孫海軍、周興順、吳欣 | |||
| 云南西富高速公路有限 公司 | 云南省高速公路網西疇至富寧高速公路勘察設計SJ-1標段 | 西疇至富寧高速公路主線起于文山州西疇縣城南側龍潭村，通過樞紐互通與那灑至興街高速公路銜接，止于文山州富寧縣木杠村附近，順接SJ-2標起點，路線全長73.979866 公里，橋隧比67.41%，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬度25.5m，橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。主線設置橋梁27725.44米/74座（特大橋3022.16米/3座，大橋24564.16米/69座，中橋139.12米/2座），其中，南利河特大橋跨越南利河及V型大峽谷，主橋215+530+215m 混合梁斜拉橋，普陽特大橋跨跨V型峽谷，主橋120+210+120米矮塔斜拉橋，新寨1號大橋跨V型峽谷，主橋主跨70+130+70米預應力混凝土連續剛構。主線設隧道22143m/18座（特長隧道3845.5m/1座、長隧道14035m/7座、中隧道1628m/2 座、短隧道2634.5m/8座），其中，新寨隧道左幅長3843米、右幅長3848米、最大埋深約396米。全線設置西疇、西疇東、法斗、董馬、馬街、新寨6處互通式立交。西疇至富寧高速公路初步設計概算核定為2946398.3163萬元，SJ-1標上報概算金額為1682854.9653萬元。 | 88870518 | 華新、胡豐玲、許明軍、周興順 | |||
| 云南德孟高速公路投資 開發有限公司 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計（初步設計、施工圖設計）SJ8標段 | 沿邊高速公路瑞麗至孟連段勘察設計（初步設計、施工圖設計）SJ8標段全長49.144公里。本項目已完成初步設計及施工圖設計，項目主線按雙向四車道高速公路標準建設，屬山嶺重丘地區高速公路，平均海拔1500m以上；設計速度80公里/小時，整體式路基寬25.5米，分離式路基單幅寬12.75米。采用瀝青混凝土路面，汽車荷載等級為公路-I級。本項目橋隧比76.61%，包含大中橋12080.63m/62座，特大橋3415.22m/3座（其中庫杏河特大橋長1028.06m，格浪紅河5號特大橋長1021.08m，拿卡河1號特大橋長1366.08m）；山嶺隧道21571.5m/11座，其中特長隧道14925.5m/3座（密谷科隧道右洞4579m、左洞4591m；扎務隧道右洞5950m、左洞5915m，洞身設置1處通風（含輔助施工）斜井（長846m）；永不落5號隧道右洞4419m、左洞4397m），長隧道3112.5m/2座（哈谷科隧道右洞1584m、左洞1600m；永不落3號隧道右洞1513m、左洞1528m），中隧道2698m/4座，短隧道835.5m/2座；互通式立體交叉1處，服務區1處，停車區1處。 | 57946351 | 周興順、吳欣、孫海軍 | |||
| 麗江市交通運輸局 | 麗江古城至寧蒗高速公路工程勘察設計（初步設計） | 本項目SJ-1標主線路線長41.202km，北環線路線長24.415km，共計65.617km。采用四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h。設置了9 個互通，2 處樞紐。在文化設置1處服務區。本項目SJ-1標為山嶺重丘地區高速，相對高差大，橫坡較陡，溝壑縱橫，導致路線設置橋梁及隧道較多。本項目SJ-1標橋隧比64.99%，包含大中橋26960.98m/93座，特大橋3057.24m/3座（其中NK15+588.000 特大橋左幅1026.08m，NK15+588.000 特大橋右幅1026.08m，新團樞紐左幅主線1號橋1005.08m）；山嶺隧道12627.7m/6座，其中特長隧道3803m/1座（拉馬2號隧道右洞3803m、左洞3770m），長隧道7932m/3座（羊場隧道右洞2590m、左洞2653m；魯準落隧道右洞2487m、左洞2473m；拉馬1號隧道右洞2855m、左洞2865m），中隧道880/1座，短隧道315m/1座。本項目SJ-1標與格白-鶴慶活動斷裂、程海-賓川活動斷裂、響水河-金棉活動斷裂以及麗江-干塘子活動斷裂交匯，走廊帶多沿金沙江及其支流展布，地形切割深且強烈，走廊帶狹窄陡峻，高差起伏大，巖體松散破碎；文化至金沙江段所經區域滑坡、崩塌、泥石流、巖堆、巖溶等不良地質發育；地震活動較為頻繁且烈度高。 | 35384000 | 吳欣、周興順 | |||
| 云南昌甸高速公路有限 公司 | 昌寧至鏈子橋高速公路工程勘察設計 | 本項目由主線K0+000～K73+868.431，長約73.935km，公路等級為高速公路，設計速度100km/h，瀝青混凝土路面，有互通式立交6座；服務區1處；停車區1處；橋梁29907.59米/53座，其中特大橋14794.805米/10座（石馬槽河特大橋：采用3×31+（96+180+96）+2×31m連續剛構+T梁橋；波羅河特大橋，橋長1213.08米；香約田河特大橋，橋長1824.08米；卡灣特大橋，橋長1456.08米；右線卡斯1號特大橋，橋長3422.58米；左線卡斯特大橋：橋長5713.58；右線卡斯2號特大橋，橋長2222.58米；小龍塘特大橋，橋長1379.58米；小街子村特大橋，橋長1409.08米；永甸互通主線特大橋，橋長1291.08米），大橋14879.55米/40座，中橋233.25米/3座；隧道18725.2米/11座，其中特長隧道9883.5米/2座（李干香隧道左洞長6033米，右洞長6058米；楊梅樹隧道左洞長3849米，右洞長3827米），長隧道4177米/2座，中隧道4097.5米/5座，短隧道576.2米/2座；以及其他構造物等，橋隧比65.77%。連接線3處，路線總長9.403km，采用二級公路標準建設，翁堵互通連接線設計速度40公里/小時，路基寬度10米；雞飛互通連接線設計速度40公里/小時，路基寬度8.5米；永甸互通連接線設計速度60公里/小時，路基寬度10米。瀝青混凝土路面，以及其他構造物等。初步設計概算核定為1581349.1441萬元，其中建筑安裝工程費1223448.1252萬元。 | 75593171 | 吳欣、周興順、許明軍 | |||
| 第三中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 畢節市交通建設集團有限責任公司 | 貴州省納雍至赫章高速公路初步勘察設計 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長56.638公里，特大橋4座，特長隧道1座。 | 28395157 | 初設：周祖蘭 | |||
| 云南永昌高速公路投資開發有限公司 | 永平至昌寧高速公路（昌寧段）勘察設計 | 主體工程、交通工程 及沿線設施，路線長63.3公里，特大橋2座，特長隧道2座。 | 97650000 | 初設、施設： 林曉陽、楊健 | |||
| 貴州省公路開發有限責任 公司 | 德江（合興）至余慶高速公路初步設計階段的勘察設計 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長103.996公里，特大橋2座。 | 68461125 | 初設：趙洪元、 尚羽 | |||
| 貴州劍黎高速公路有限公司 | 劍河至黎平高速公路勘察設計招標第JLGSKC-01合同段 | 主體工程、交通工程 及沿線設施，路線長33.355公里，特大橋3座，特長隧道3座。 | 48399698 | 初設：劉遠祥 施設：劉宏力 | |||
| 貴州省公路開發有限責任 公司 | 六枝至安龍高速公路初步設計階段的勘察設計第LASJ-2標段 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長81.749公里，特大橋2座，特長隧道2座。 | 54636783 | 初設：林曉陽 、舒海明 | |||
| 貴州高速公路集團有限公司 | 貴陽經金沙至古藺（黔川界）高速公路初步勘察設計招標GCCBSJ標段 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長165.908公里，特大橋15座。 | 127500173 | 初設：程煥達、尚羽 | |||
| 黔南布依族苗族自治州交通運輸局 | 貴陽至黃平高速公路工程勘察設計 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長120.015公里，特大橋4座，特長隧道1座。 | 82888787 | 初設：林曉陽 | |||
| 第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 遵義市交通運輸局 | 湄潭至石阡高速公路初步設計MSSJ-2標段 | 主體工程、房建工程及安全設施，路線長48.165公里 | 28765370 | 林曉陽 | |||
| 貴州高速公路集團有限公司 | 蘭州至海口國家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴容工程勘察設計招標（一期）第CZSJ-1標段 | 主體工程，路線長62.110公里 | 111975732 | 范貴鵬 | |||
| 貴州高速公路集團有限公司 | 都勻至香格里拉高速公路（貴州境）都勻至安順段第DASJ-2標段勘察設計 | 主體工程，路線長58.054公里 | 92686601 | 張小榮 | |||
| 貴州省公路開發有限責任公司 | 貴州省德江至習水高速公路德江至務川工程第一標段勘察設計 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長40.694公里 | 50660791 | 程煥達 | |||
| 第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 遵義市交通運輸局 | 湄潭至石阡高速公路初步設計MSSJ-2標段 | 主體工程、房建工程及安全設施，路線長48.165公里 | 28765370 | 趙洪元 | |||
| 貴州三施高速公路建設有限公司 | 貴州省天柱至黃平高速公路三穗至施秉段勘察設計第SSSJ-1標段 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長44.972公里 | 47508333 | 劉遠祥 趙洪元 | |||
| 貴州高速公路集團有限公司 | 蘭海高速遵義至貴陽段擴容工程（青山至羊昌段）第2合同段勘察設計 | 主體工程，路線長57.22公里 | 72949383 | 范貴鵬 林曉陽 | |||
| 貴州省公路開發有限責任 公司 | 六枝至安龍高速公路初步設計階段的勘察設計第LASJ-2標段 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長81.749公里 | 54636783 | 林曉陽 舒海明 | |||
| 貴州高速公路集團有限公司 | 貴州省羅甸至望謨高速公路工程勘察設計第LWSJ-2標段 | 主體工程，路線長50.291公里 | 66860369 | 林曉陽 程煥達 | |||
| 云南彌玉高速公路投資開發有限公司 | 彌勒至玉溪高速公路勘察設計（初步設計）SJ-3標段 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長75.951公里 | 27705086 | 林曉陽 | |||
| 黔南布依族苗族自治州交通運輸局 | 貴陽至黃平高速公路工程勘察設計 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長120.015公里 | 82888787 | 林曉陽 | |||
| 遵義市交通運輸局 | 貴州省遵義至余慶高速公路初步設計ZYSJ-1標段 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長50.219公里 | 32747041 | 林曉陽 | |||
| 貴州畢龍高速公路建設有限責任公司 | 貴州省畢節至二龍關（省界）高速公路工程勘察設計 | 主體工程、交通工程及沿線設施，路線長37.012公里 | 53574870 | 劉遠祥 趙洪元 | |||
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 中交第二公路勘察設計研究院有限公司 | / | / | 91.95 |
| 蘇交科集團股份有限公司 | / | / | 89.54 |
| 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 | / | / | 91.32 |
| 中交基礎設施養護集團有限公司 | / | / | 70.98 |
| 中交遠洲交通科技集團有限公司 | / | / | 75.63 |
| 其它需公示的內容 | |||
| 監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門： | 聯系電話： | |
| 行業主管部門：阿壩州交通運輸局;瀘州市交通運輸局;四川省交通運輸廳;宜賓市交通運輸局 | 聯系電話：***;***;***;*** | ||
| 其他類別： | 聯系電話： | ||
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 |
||
|
招標人主要負責人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： |
||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
浙公網安備 33010602000172號