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滬昆高速梨園(贛浙界)至東鄉段改擴建工程項目機電工程施工招標公告

江西
招標公告
發布單位:江西省人民政府 發布日期:2023-04-13
詳情內容

1.招標條件

招標項目滬昆高速梨園(贛浙界)至東鄉段改擴建工程項目機電工程已由江西省發展和改革委員會贛發改交通〔2021〕954號批準建設,施工圖設計已由江西省交通運輸廳贛交許字〔2023〕第39號批準項目業主為江西省交通投資集團有限責任公司項目建設管理公司,建設資金來自建設單位自有資金和銀行貸款,項目出資比例為項目資本金約占總投資的20%,由建設單位自有資金解決,其余資金利用國內銀行貸款解決,招標人為江西省交通投資集團有限責任公司項目建設管理公司。項目已具備招標條件,現對項目機電工程施工進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

項目概況與招標范圍:2.1項目概況滬昆高速梨園(贛浙界)至東鄉段改擴建工程項目起自上饒市玉山縣梨園贛浙界,起點樁號K458+000,途經上饒市玉山縣、廣豐區、信州區、高鐵試驗區、廣信區、經開區、鉛山縣、橫峰縣、弋陽縣,鷹潭市貴溪市、余江區,終于撫州市東鄉區東鄉樞紐互通,終點樁號K657+620,路線全長約201.158公里(含長鏈),項目批復總概算273.15億元。

2.2技術標準本項目主線采用雙向八車道高速公路標準建設,設計速度為100公里/小時,路基寬度為41米,汽車荷載等級采用公路I級;設計洪水頻率:特大橋為1/300,其他橋涵及路基為1/100;地震動峰值加速度為0.05g;其它技術指標采用現行有關標準、規范的規定執行。連接線采用二級公路標準建設,設計速度為60公里/小時,路基寬度為12米。

2.3招標范圍本項目機電工程招標范圍:全線道路監控、收費、通信三大系統,隧道機電系統(含通風、照明、供配電、消防救援設施、隧道設備房等)智慧高速相關系統含技術培訓),集成式機房(不含基礎、場地平整、水電、消防)的采購、施工、缺陷修復及保修。智慧高速主要內容包括應用系統、網絡系統、數據工程、支撐軟件、配套工程以及系統安全,其中應用系統包括智能運行中心、智慧服務區、信息化系統對接和智能感知與監測等系統建設;支撐軟件包括智能中樞、融合通信系統、智能運維系統和交投災備中心建設;配套工程包括集成式機房建設。

2.4計劃工期:本項目機電工程計劃工期33個月(含試運行3個月),缺陷責任期24個月,保修期60個月。

本次招標劃分為1個類別,共1個標段,類別及標段劃分詳見附表一。

3.投標人資格要求

3.1 本次招標要求投標人具備的資質要求、財務要求、業績要求、信譽要求、項目經理和項目總工資格要求其他管理和技術人員資格要求、主要機械設備和試驗檢測設備要求、其他要求見附表二~附表九,并具備相應的施工能力。

截至202332624時00分(北京時間,下同),江西省交通建設市場信用信息管理系統(以下簡稱“信用系統”)發布的 2021年度公路施工企業 機電序列 信用評價結果為本次招標使用的信用等級(以下簡稱“信用等級”,除特別說明外均為此含義)。信用等級為D級的投標人不具有投標資格;未被評價的投標人,其信用等級根據江西省公路水運建設市場從業單位信用管理的有關辦法確定。

截至202332624時00分,未在江西省公共資源交易系統(交通工程子系統)(以下簡稱“交易系統”)開設交通施工用戶的從業單位不具有投標資格;在截止時間之前,投標人未在交易系統完成采集的資質、財務能力、業績、人員和獲獎情況,評標時不予認可;投標人在交易系統完成采集的資質、財務能力、業績、人員和獲獎情況等信息在截止時間后發生更改的,評標時以截止時間前采集的數據為準。

3.2 本次招標接受聯合體投標。

3.3 投標人在制作投標文件時,其所投的1個類別僅需制作1份第一個信封(商務及技術文件),但必須對該類別下所有標段分別制作第二個信封(報價文件)。投標人最終的投標標段將在第二個信封(報價文件)開標現場隨機確定。

投標人投標數量和中標數量的規定:

3.3.1 信用系統內信用等級評價為AA級的投標人最多可對1個類別投標,最多可通過1個類別的第一個信封(商務及技術文件)評審;

信用系統內信用等級評價為A級的投標人最多可對1個類別投標,最多可通過1個類別的第一個信封(商務及技術文件)評審;

信用系統內信用等級評價為B級的投標人最多可對1個類別投標,最多可通過1個類別的第一個信封(商務及技術文件)評審;

信用系統內信用等級評價為C級的投標人最多可對1個類別投標,最多可通過1個類別的第一個信封(商務及技術文件)評審;

信用系統內信用等級評價為D級的投標人最多可對0個類別投標,最多可通過0個類別的第一個信封(商務及技術文件)評審;

3.3.2 信用系統內信用等級評價為AA級的投標人在機電一類中最多可投1個標段,且在該類別中最多可中1個標段;

信用系統內信用等級評價為A級的投標人在機電一類中最多可投1個標段,且在該類別中最多可中1個標段;

信用系統內信用等級評價為B級的投標人在機電一類中最多可投1個標段,且在該類別中最多可中1個標段;

信用系統內信用等級評價為C級的投標人在機電一類中最多可投1個標段,且在該類別中最多可中1個標段;

信用系統內信用等級評價為D級的投標人在機電一類中最多可投0個標段,且在該類別中最多可中0個標段;

3.3.3 信用系統內信用等級評價為AA級的投標人在本次招標項目最多允許中1個標;

信用系統內信用等級評價為A級的投標人在本次招標項目最多允許中1個標;

信用系統內信用等級評價為B級的投標人在本次招標項目最多允許中1個標;

信用系統內信用等級評價為C級的投標人在本次招標項目最多允許中1個標;

信用系統內信用等級評價為D級的投標人在本次招標項目最多允許中0個標;

3.3.4 投標數量和中標數量的其他規定:  

3.4 與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位,不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位(即關聯企業組),不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標,否則,相關投標均無效。

3.5 在“信用中國”網站(http://www.creditchina.gov.cn/)中被列入失信被執行人名單的投標人不得參加投標。

3.6 在國家企業信用信息公示系統(http://www.gsxt.gov.cn/)中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人不得參加投標。

3.7 關聯企業組成員在參加具有多個標段的類別投標時,為滿足第3.4款的規定,可能出現該類別的關聯企業組成員不能全部獲得第二信封(報價文件)開標資格的情況。

4.招標文件的獲取

4.1 凡有意參加投標者,請于2023032700時00分至202305050930分,通過互聯網使用CA數字證書登錄江西省公共資源交易網(www.jxsggzy.cn),在交易系統中獲取招標文件及相關資料。

5.投標文件的遞交

5.1 招標人將不組織工程現場踏勘和不組織召開投標預備會。

5.2 投標文件應為加密的、交易系統可識別格式的投標文件。投標文件遞交的截止時間(投標截止時間,下同)為 20230505 09  30 ,投標人應于投標截止時間前,通過互聯網使用CA數字證書登錄交易系統,將加密的投標文件上傳,并保存上傳成功后系統自動生成的電子簽收憑證,投標文件到達交易系統的時間即為電子簽收憑證時間。投標人所投的單個類別僅需遞交1份第一個信封(商務及技術文件),但必須遞交該類別下所有標段的第二個信封(報價文件)。逾期未完成上傳或未按時到達交易系統或未按規定加密或未采用交易系統可識別格式的投標文件,交易系統將予以拒收

6.發布公告的媒介

本次招標公告和招標文件的關鍵內容同時在江西省公共資源交易網(https://www.jxsggzy.cn/) 、江西省交通運輸廳(http://jt.jiangxi.gov.cn/)、江西省交通投資集團有限責任公司(http://www.jxgsgl.com/)、江西省交通投資集團有限責任公司項目建設管理公司(http://www.jxjtxmgs.com/)上發布。

7.其它事項

7.1其他: 

7.1.1 聯合體的相關內容補充如下:

本次招標 接受 聯合體投標聯合體投標的,應遵守下列規定

1聯合體所有成員數量不超過2家,聯合體各方必須具有獨立法人資格

2聯合體牽頭人資質應符合附表二 資質要求”中聯合體牽頭人的相關資質要求聯合體牽頭人應是聯合體協議書中明確負責機電工程施工專業任務的單位,聯合體其他成員單位應具備與其承擔的專業任務相適應的資質

3聯合體投標的,以聯合體協議書中聯合體牽頭人單位在機電序列中等級確定投標人信用等級,下同

4聯合體投標人應同時符合中華人民共和國《公路工程標準施工招標文件》(2018年版)第二章“投標人須知”第1.4.2項規定。

7.1.2 本次招標開標會將在江西省公共資源交易中心不見面開標大廳進行,投標人無需到開標現場參與本次開標活動。投標人應在投標截止時間前進入江西省公共資源交易中心不見面開標大廳(交易集團不見面開標大廳),開標活動不強制要求簽到。關于不見面開標操作流程,投標人可自行至江西省公共資源交易網“服務指南”下載“江西省公共資源交易中心不見面開標系統-投標人操作手冊(交通)”參考。

8.聯系方式

人:江西省交通投資集團有限責任公司項目建設管理公司

招標代理機構:江西交投嘉特信招標咨詢有限公司

   址:江西省南昌市南昌縣象湖新城東新一路575號

   址:江西省南昌市紅谷灘區洪州大道西999號

郵政編碼:330052

郵政編碼:330000

人:先生 

人:先生

   話:***

   話:0791-86668255

   真:***

   真:

電子郵件:

電子郵件:jxjtxzb1688@163.com

開戶銀行:

開戶銀行:

   :

   :

交易系統軟件服務商名稱:國泰新點軟件股份有限公司

客服聯系電話:***

2023327


 

附表 類別及標段劃分一覽表

類別

標段

起訖樁號/工程地點

長度(km)/總建筑面積(m2)

主要工程內容

機電一類

JD1

K458+000~K657+620

全長201.158公里(含長鏈1.538公里)

全線道路監控、收費、通信三大系統,隧道機電系統(含通風、照明、供配電、消防救援設施、隧道設備房等),智慧高速相關系統(含技術培訓),集成式機房(不含基礎、場地平整、水電、消防)的采購、施工、缺陷修復及保修

 

附表二 資質要求

施工企業資質等級要求

類投標人必須同時具備以下資質(或類投標人必須具備以下資質之一):

公路交通工程專業承包公路機電工程分項壹級資質。(投標人是聯合體投標的,聯合體牽頭人應滿足上述資質要求)

注:具體資質要求由招標人在滿足國家相關法律法規前提下,根據招標項目具體特點和實際情況從上表中選擇一項或多項,橫線上方有內容要求的,具體數據應從交易系統中選擇,但不得設置過高的資質要求。

 

附表三 財務要求

類投標人的財務能力應同時滿足:

注:具體財務要求由招標人在滿足國家相關法律法規前提下,根據招標項目具體特點和實際情況從上表中選擇一項或多項,橫線上方有內容要求的,具體數據應從交易系統中選擇。例如招標人可對投標人近三年的營業額、流動比率、資產負債率、凈資產等提出要求,但不得設置過高的要求。


 

附表四 業績要求

類投標人近5年(指20180326日至20230326日,下同)的已完工程(指交易系統交通用戶庫采集的交工日期在前述時間內的工程)業績應同時滿足:

承建四車道及以上高速公路機電工程施工合同金額不少于10000元的標段不少于1個。(投標人是聯合體投標的,聯合體牽頭人應滿足上述業績要求)

注:具體業績要求由招標人在滿足國家相關法律法規前提下,根據招標項目具體特點和實際情況從上表中選擇一項或多項,橫線上方有內容要求的,具體數據應從交易系統中選擇,但不得設置過高的業績資格條件。

 

附表五 信譽要求

I類--機電一類投標人(包括聯合體各成員)未江西省交通運輸廳及其上級單位取消在江西省內的投標資格或禁止進入江西省公路建設市場且處于有效期內。

I類--機電一類投標人(包括聯合體各成員)最近3年內(指20200326日至招標公告發布前一日)工程施工中存在重、特大工程質量事故或重、特大安全事故的情況

I類--機電一類投標人(包括聯合體各成員)在江西省交通運輸廳發布的2021年度全省高速公路建設信用評價結果未被評為D級。

注:投標人信譽應同時符合交通運輸部《公路工程標準施工招標文件》(2018年版第一冊)第二章“投標人須知”第1.4.4項的規定。

注:具體信譽要求由招標人在滿足國家相關法律法規前提下,根據招標項目具體特點和實際情況確定,但不得與“投標人須知”第1.4.4項規定的內容重復。


 

附表六 項目經理和項目總工資格要求

人員

類別

數量

資格要求

在崗要求

項目經理

I類--機電一類

1

公路工程或機電工程相關專業中級及以上職稱;公路工程或機電工程專業一級注冊建造師;持有交通運輸主管部門或住房和城鄉建設主管部門頒發的安全生產考核合格“B”類證書;年齡55周歲及以下。

無在崗項目(指目前未在其他項目上任職,或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離)

項目總工

I類--機電一類

1

機電工程相關專業中級及以上職稱;持有交通運輸主管部門或住房和城鄉建設主管部門頒發的安全生產考核合格“B”類證書;年齡55周歲及以下。

注:對項目經理和項目總工的具體資格要求由招標人在滿足國家相關法律法規的前提下,根據招標項目具體特點和實際情況確定,橫線上方有內容要求的,具體數據應從交易系統中選擇,但不得設置過高的資格條件。

 

附表七 其他管理和技術人員資格要求

類別

 

 

注:本表僅適用于特別復雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程以及其他有特殊要求的工程。對其他管理和技術人員(例如項目副經理、專業工程師等)的資格要求,由招標人在滿足國家相關法律法規前提下,根據招標項目具體特點和實際情況確定,但不得設置過高的資格條件。

 

附表八 主要機械設備和試驗檢測設備要求

類別

設備名稱

規格、功率及容量

單位

最低數量要求

注:本表僅適用于特別復雜的特大橋梁和特長隧道項目主體工程以及其他有特殊要求的工程。對主要機械設備和試驗檢測設備的要求,由招標人在滿足國家相關法律法規前提下,根據招標項目具體特點和實際情況確定。

 

附表九 其他要求

Ⅰ類--機電一類其他要求:

注:本表適用于其他有特殊要求的工程。

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來源:江西省交通運輸廳

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