| 項目及標段名稱 | S517通江縣涪陽鎮至巴州區天馬山鎮段新建工程(項目名稱) 標段可行性研究報告編制、勘察設計招標 | ||
| 項目業主 | 巴中市公路局 | 項目業主聯系電話 | *** |
| 招標人 | 巴中市公路局 | 招標人聯系電話 | *** |
| 招標代理機構 | 四川鵬宸項目管理有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | *** |
| 開標地點 | 巴中市經濟開發區紅星路70號(市民之家4樓) | 開標時間 | 20230509 - 10:00:00 |
| 公示期 | 2023年05月11日 至 2023年05月17日 | 投標最高限價（元） | + 80.00% |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川省交通勘察設計研究院有限公司 | -28.00% | -28.00% | 99.21 |
| 第二名 | 四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | -21.00% | -21.00% | 84.77 |
| 第三名 | 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 | -21.50% | -21.50% | 78.94 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 劉洋 | 一級注冊結構工程師 | S174101849 | 道路與橋梁工程技術 | 高級 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 蒙飛 | 一級注冊結構工程師 | S115101979 | 建筑工程 | 高級 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員（中交第一公路勘察設計研究院有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 鄒正其 | 一級注冊結構工程師 | S146101229 | 橋梁工程 | 正高級 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第一中標候選人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ?四川興蜀公路建設發展有限責任公司 | 自貢至永川高速公路工程工可 | 20210415 | 20220905 | 項目路線全長約57.1公里，全線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度34米。橋梁和路基同寬。橋涵設計汽車荷載擬采用公路一1級。隧道建筑限界14.5x5.0米。全線采用瀝青混凝土路面。全設置仙市(成自瀘樞紐兼落地)、牛佛、回龍、瑪(內南樞紐)、騎龍自隆樞紐)、圣燈、樂只、金鵝(隆納樞紐)、石燕橋、喻寺等10處互通式立交，1處服務區。同步建設互通式立交連接線7條，共計約14.8公里。仙市互通連接線采用一級公路技術標準，其余6條連接線采用二級公路技術標準。 | 67920930.00 | 李杰 |
| ?樂山市交通投資開發有限公司 | 省道103線青神至五通橋段公路勘察設計 | 20170902 | 20180928 | 本項目路線全長61.368公里(初設)、51.415公里 (施設)設計概算約38.4986億元(初設)、總預算為30.3022億元(施設)。本項目采用一級公路技術標準建設,設計速度80km/h，路基寬度為22.5m、32m，行車道寬度為4*3.75m、6*3.75m。汽車荷載等級為公路1 級，特大橋設計洪水頻率為1/300大、中、小橋涵及路基設計洪水頻率為1/100。地震動峰值加速度為0.05g工程概況包括(括號里為施設數據):①全線設置橋梁11131.5米/49座(8917.44米/51座)。特大橋:1283.5m/2座[象鼻寺眠江特大橋:602米，1*25+85+150+85)m連續鋼構+10*25m簡支T梁)、紅雅灘氓江特大橋:681.5米725+(85+150+85)m連續鋼構+7*25m簡支T梁)]:大橋:9526m/43座8273.84m/41座);中橋:322m/4座(643.6m/10座):涵洞:183道(5408.08m130道)。②隧道:張溝山道:1535m/1座(初設)。③平面交叉:43處24處)。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計:61.368公里(初設)，51.415公里（施設)。 | 61506337.00 | 黃晚清、游宏 |
| ?四川德會高速公路有限責任公司 | 德昌至會理高速公路勘察設計A標段 | 20180910 | 20200629 | 本項目路線全長78.418公里，設計階段為兩階段勘察設計。工作內容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道《含機電)、路線交叉環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概算等，(不包括交通安全設施)初步勘察設計、技術設計 (若需要)、及施工圖勘察設計:以及后續服務。本標段施工招標配合(含編制招標參考材料、補充技術規范工程量清單、最高投標限價)，以及本標段的后續服務:初步設計、施工圖設計階段牽頭匯總B、C標段工作�？偼顿Y約121.44億元。本項目為山嶺重丘區高速公路,設計速度80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基:25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基:12.75m，特大橋設計洪水標準特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術指標符合《公路工程技術標準》JTGB01-2014)。主要工程包括:①橋餐:29317.59m/74.5座。其中特大橋5781.09m/3座，分別是大草壩特大橋1029.53米、小草壩特大橋3376.56米、外北鄉特大橋1375米。②隧道:17134.763m/13座。③互通式交叉:7處@環境保護與景觀設計:78.418公里。合同段橋隧比:59.24%。我方作為聯合體成員與聯合體牽頭人四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設計工作。 | 182757600.00 | 黃晚清、李 杰 |
| ?四川廣綿高速公路有限責任公司 | G5京昆高速廣元至綿陽段擴容工程勘察設計A2標段 | 20190610 | 20220429 | 本項目為兩階段勘察設計，主要下作內容為本標段主體工程“含總體路線、路基、路面、橋涵、隧道（含機電)、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等，初步勘察設計和施工圖勘察設計:施工招標配合以及本標段的后續服務，本項目為低山、丘陵區新建高速公路,本標段建設長度68.979公里，采用高速公路技術標準建設,設計速度120km/h，雙向六車道，路基寬度34.5m，設計洪水頻率特大橋1/300其他橋梁和路基1/100，本標段橋隧比50.02%。總投資約133.92億元。主要工程包括:①橋梁:20632米/56座。其中特大橋2060米12座，人橋18254米/50座，中橋318米/4座。特大橋分別為演江河特大橋和塔于坡西河特人橋，潼江河特大橋橋長1398米，跨徑布置為6x25+19x40+195+180+95)+2x40+1x25，主橋采用180m預應力混凝士變截面連續剛構，引橋采用25m、40m預應力混疑上換制T梁:塔子坡西河特大橋橋長662米，野經布置為4x40+(85+160+85)+4x40(左線)，4x40+(85+160+85)+4x40(右線)，主橋采用160m預應力混凝土變截而連續剛構，引橋采用40m預應力混凝上預制T梁。②隧道:13876米/11座。其中特長隧道7193米/2座《涼山隧道長3488米，宋家山隧道長3705米)長隧道2414米/2座中隧道3099米74座，規庭道11703座。③互通立父: 8處互通立交（一般互通7處，樞組互通1處》，④沿線設施:服務區2處，停車區1處⑤環境保護與景觀設計:68.979公里。我方作為聯合體成員與中交第二公路勘察設計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設計工作。 | 132566400.00 | 賀亞軍、黃晚清、李杰 |
| ?四川省交通運輸廳 | 宜賓至威信高速公路(四川境)高速公路工程可行性研究 | 20110215 | 20190122 | 項目路線全長約86.5公里(不含利用其它高速公路里程19.9公里)。全我采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載采用公路一I級;隧道建筑限界采用5.0x10.25米:;特大橋設計洪水頻率1/300，全線采用瀝青混凝土路面。全線設置橋梁、隧道中，其中大橋 21420米/70座，特長隧道14834米/3座。全線設置來復(樞紐)、復興、琪縣、竹海 (樞紐)、龍頭(樞紐)民、上羅、洛表、洛亥等9處互通式立交�；ネㄊ搅⒔贿B接線6條，共計約7.2公里，采用二級公路技術標準。 | 28633700.00 | 游宏 |
| ?四川久馬高速公路有限責任公司 | GO615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A3標段 | 20180524 | 20200619 | 本合同段路線全長69.4公里，設計階段為兩階段勘察設計。工作內容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(不含隧道機電)、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘察設計技術設計(若需要)和施工圖勘察設計:全線范圍內，邊坡滑坡等不良地質情況治理的勘查設計工作:施工招標配合《含編制招標參考資料、補充技術規范、工程量清單、最高投標限價)及后續服務�？偼顿Y約100億元。全線海拔高度均在3000米以上。本項目為山嶺重丘區高速公路,設計速度100km/h和80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基:26/25.5m，橋梁與路基回寬分離式路基:13.00/12.75m，橋梁設計洪水標準特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術指標符合《公路工程技術標準》(JTG BO1-2014。主要工程包括:①橋梁:13654m/37座;②隧道:15780米7座。其中特長隧道9752.5米/3座，分別是查針梁子隧道(3105米)色爾崗曲隧道(3383.5米)和馬塘隧道(3264米);③互通式交叉:3處:④交通安全沿線設施、環境保護與景觀設計:69.4公里。合同段橋隧比:42.4%。我方作為聯合體成員與聯合體牽頭人中交第二公路勘察設計研究院有限公司共同組成項目組完成本項目勘察設計工作。 | 122852537.00 | 黃晚清、李杰 |
| ?四川寧西高速公路建設開發有限公司 | 西昌至寧南高速公路項目西寧A2標段 | 20210729 | 20220712 | 主要工作內容為本標段主體工程(總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道含機電)、路線交叉、環保和景觀、交通安全設施、其他工程(如電力工程、筑路材料、施工方案、概算等) 初步勘察設計及后續服務。本項目為僅注堆積河谷地貌和侵蝕剝蝕構造低-中山地貌新建高速公路本標段建設長度54.791公里,采用高速公路技術標準建設,標段起點至普格縣城約8.2公里段設計速度80km/h，雙向四車道，路基寬度25.5m:普格縣城至終點約46.6公里沒設計速度100km/h，雙向四車道，路基寬度26m,設計洪水頻率特大橋1/300其他橋梁和路基1/100�？偼顿Y約124.599億元,建安費約98.777億元。本標沒橋隧比76.15%。主要工程包括:①橋梁:16195.75米/46座。其中特大橋245.5米/1座，大中橋14950.25米/45座。特大橋為西洛河特大橋，跨徑布置為右線(25+2x40)+3x40+3x40+4x40+3x60+3x60+3x60+3x60+(40+25)、左線3x40+4x40+3x40+3x60+3x60+3x60+3x60+40+25，上部結構采用預應力(后張)簡支T梁及鋼混組合梁。②隧道:25525.4米/13座。其中特長隧道6836.4米/2座(羅家隧道長3659.88米，幸福隧道長3171.6米)，長隧道17670米/9座，中短隧道1019米/2座。③互通立交: 4處互通立交(一般互通3處，樞紐互通1處)。4)沿線設施: 服務區1處。5)環境保護與景觀設計: 54.791公里。 | 44127601.00 | 賀亞軍、黃晚清、李杰 |
| ?廣元市公路管理局 | G542線廣元至巴中段一級公路工程可行性研究報告 | 20181008 | 20191014 | 項目路線長約85.6公里，其中原路改建約43公里，新建路線約42.6公里(含正按一級公路標準先期實施的嘉川鎮至旺蒼縣城東約19公里路段)。全線設置橋梁長約19公里，隧道長約3.4公里。全線采用雙向四車道一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度23米(白水鎮穿越段受城市規劃限制路基寬度為20米)。橋梁與路基同寬，隧道建筑限界9.75米x5米(旺蒼縣城過境段隧道12米x5米);汽車荷載公路-級:全線采用瀝青混凝土路面。 | 1750000.00 | 范惠平 |
| ?四川省江安縣交通運輸局 | 江安縣迎安鎮至興文縣古宋鎮快速通道前期相關專題研究報告編制 | 20160801 | 20200703 | 項目路線長約76.14公里，其中新改建路線70.26公里，利用宜南陽瀘快速通道3.6公里、利用江安長江二橋2.28公里。全線設置橋梁長 4465米/26座隧道長3115米/5座。全線采用一級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度23米。其中二龍口 (G93線成渝環線怡樂互通立交連接線止點)至江安長江二橋約3.72公里路段，路基寬度30米。設計汽車荷載采用公路一I級全線采用瀝青混凝土路面。 | 5570000.00 | 游宏 |
| ?四川省交通運輸廳 | 南充至潼南(四川境)高速公路工程可行性研究 | 20110215 | 20180504 | 項目路線全長約61.5公里，全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26.0米。橋涵設計汽車荷載采用公路一級，隧道建筑限界11.0x5.0米，全線采用瀝青混凝土路面。項目設置的橋梁、隧道中，設大橋7725米/34座，長隧道3310米/2座。全線設置黃地壩(樞紐)、雙桂、花園、韓家灣(樞紐)、世陽、龍嶺、華興農興、蓬南(樞紐)等9處互通式立交，建設互通連接線6條、約8.3公里互通立交連接線采用二級公路標準建設。 | 7290944.00 | 游宏 |
| ?四川沿江宜金高速公路有限公司/四川沿江金宇高速公路有限公司 | G4216線屏山新市至攀枝花段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設計 | 20190829 | 20210302 | 本項目為我方作為投資人中標G4216線屏山新市-金陽-寧南-攀枝花段高速公路PPP項目，本項目全長約430公里，總投資約886億元。根據投資人分工，我方承擔K138+583至K194+537.121長度55.9公里的施工圖勘察設計工作,其中屏山新市至金陽段29.8公里，施工圖設計工作開始于2019年8月29日，完成于2021年3月2日，批復于2021年3月2日:金陽至寧南段26.1公里，施工圖設計工作開始于2019年8月29日，完成于2020年12月10日，批復于2020年12月10日。本段為山嶺重丘區高速公路，新建55.9公里，采用高速公路技術標準建設設計速度80km/h，雙向4車道。路基寬度:25.5m橋梁與路基同寬，隧道建筑界限5x11m。橋梁設計洪水標準:特大橋1/300其他橋梁和路基1/100洪水頻率。本段總投資約125億元:橋隧比91.58%主要工程包括:①橋梁:9797.275米/23座。其中特大橋5695.765米/5座分別是金陽河特大橋1530.05米、蘆稿2號特大橋1181.03米、春江特大橋1989.7米、長坪子特大橋1288.9米、大河壩特大橋389.6米(中承式鋼管鹼洪橋，最大跨徑360米)。②隧道:41415.5米/10座。其中特長道36968.5米17座，分別是黃角坪隧道6578.5米、竹林灣隧道5716.5米、下壩道6695米、蘆稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交:3處，服務區1處。④交通工程及交通安全沿線設施、環境保護與景觀設計:55.9公里。 | 70000000.00 | 賀亞軍、李杰、劉維棟 |
| 第一中標候選人項目負責人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第一中標候選人技術負責人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第二中標候選人類似業績（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ?巴中市公路局 | 諾水河至光霧山公路(工程勘察設計KS1標段) | 20170330 | 20190930 | 項目地處秦巴山集中連片特困地區，起于通江縣兩河口鄉，止于南江縣寨坡鄉四埡，全長85.385公里，其中KS1標段路線全長52.077km。本標段橋隧占路線總長的72%,均采用設計速度60Km/h、路基寬度23m的四車道一級公路標準建設,橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面，該項目全線施設預算126.903億元,資金來源為政府資金+社會資本。項目區屬中、低山區，沿線不良地質發育，地質條件復雜。 | 131497639.00 | 何恩懷、喬定健 |
| ?甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ1標段勘察設計 | 20171213 | 20220127 | 本項目路線全長65.508公里(其中新建段長26.308公里、改建段長39.2公里)。全線橋隧占路線總長的20.8%,按設計速度30公里/小時、路基寬7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面,施工圖預算約22.3931億元，其中建安費20.0056億元。 | 28723500.00 | 程強、李升甫、楊昌鳳 |
| ?四川省交通運輸廳 | 鎮巴(川陜界)至廣安高速公路通江至廣安段工程可行性研究 | 20141230 | 20200703 | 項目路段全場約163.4公里，其中橋梁全場39.3公里，隧道長越26.2公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米�？偼顿Y248.3億元。 | 35000000.00 | 邱毅、何恩懷 |
| ?四川瀘石高速公路有限責任公司 | 瀘定至石棉高速公路項目(兩階段勘察設計第A標段) | 20180620 | 20201010 | A標段路線全長96.511km,本標段橋隧占路線總長的86.5%,按設計速度80km/小時，路基寬25.5m的山嶺重丘區新建雙向四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面，本項目初設批復概算174.0773億元，資金來源為企業自籌及銀行貸款。項目地形地質條件極其復雜，路線沿大渡河兩岸展布，地形以深切“V”行溝谷為主，兩岸地形為極高山與高山相毗鄰，活動斷裂多，地處“龍門山斷裂、鮮水河斷裂、安寧河斷裂”三大活動斷裂帶交匯部，全線處于VⅢ度高烈度地震區，地質災害多，發育大型滑坡體、巨型堆積體、松散巖堆、大型泥石流、高位大型崩塌、庫岸再造等100余處，石棉至瀘定段是紅軍長征中最艱辛和最危險的路段之一。 | 221671760.00 | 喬定健、李勇 |
| ?四川省交通運輸廳 | 西昌至昭通高速公路工程可行性研究 | 20070326 | 20180913 | 項目全長約184.8公里，與G4216線成都至麗江高速公路共用16.7公里，新建里程168.1公里。全線橋梁總長約64公里，隧道總長約60公里。全線采用四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。總投資300.12億元。 | 42610000.00 | 王曉文、余明 |
| ?四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A2標段 | 20180524 | 20200619 | 本項目路線全長219.085Km,A2標段起止樁號為K72+050～K153+916.903,路線全長66.562Km。本標段橋隧比53.3%,按設計速度80 Km/小時、100Km/小時，路基寬25.5m、26m的山嶺重丘區新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路一I級，瀝青混凝土路面。A2標段項目概算總金額約102.91億元。 | 177945956.00 | 何恩懷、蔣勁松 |
| ?四川省交通運輸廳 | G4218線康定至新都橋段高速公路工程可行性研究 | 20140918 | 20210223 | 本項目路線全長79.2公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。估算總投資164.57億元。 | 7772900.00 | 張靜晶、郭遷、李升甫 |
| 第二中標候選人項目負責人類似業績（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第二中標候選人技術負責人類似業績（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第三中標候選人類似業績（中交第一公路勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ?西藏自治區重點公路建設項目管理中心 | G4218線拉薩至日喀則和平機場公路工程(第三合同段) | 20170301 | 20191231 | 高速公路，里程61.336km。 | 132480000.00 | 汪雙杰、陳常明 |
| ?四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理(A1標段) | 20180525 | 20200630 | 高速公路，里程83.115km。 | 118992539.00 | 李濤、陳常明、汪雙杰 |
| ?寧夏公路建設管理局 | 銀川至昆明公路(G85)太陽山開發區至彭陽(寧甘界)段工程勘察設計(N4標段) | 20170504 | 20200712 | 高速公路，里程64.35km。 | 84655890.00 | 羅波 |
| ?新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | 京新高速(G7)伊吾至巴里坤段公路建設項目工程可行性研究 | 20180701 | 20190430 | 新建高速公路，里程68.63km。 | 2307140.00 | 倪全、陳常明 |
| ?四川省交通運輸廳 | 德陽中江至遂寧高速公路工程可行性研究 | 20141201 | 20190131 | 新建高速公路，里程84km。 | 20000000.00 | 陳常明、陳彬、李濤 |
| ?新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目勘察設計(第WYSJ-3合同段) | 20170523 | 20210731 | 高速公路，里程130.847km。 | 65324027.00 | 焦臣 |
| ?昭通市高速公路投資發展有限責任公司 | 鹽津至永善高速公路工程可行性研究 | 20180117 | 20200831 | 高速公路，里程83.331(新建68.311)km。 | 11270000.00 | 嚴鋒 |
| ?云南勐綠高速公路投資開發有限公司 | 沿邊高速公路勐醒至江城至綠春段勘察設計(初步設計、施工圖設計）（SJ1） | 20170901 | 20180731 | 高速公路，里程74.25km。 | 81977519.00 | 陳常明、李濤、許林新 |
| 第三中標候選人項目負責人類似業績（中交第一公路勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第三中標候選人技術負責人類似業績（中交第一公路勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 其他投標人（除中標候選人之外）的評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| ?山東省交通規劃設計院集團有限公司 | -20.8%（/） | / | 66.00 |
| ?中國華西工程設計建設有限公司 | -27.2%（/） | / | 67.10 |
| ?招商局重慶交通科研設計院有限公司 | -27%（/） | / | 67.94 |
| 其它需公示的內容 | 一、報價方式：費率報價，以《公路工程建設項目概算編制辦法》（JTG3830-2018）中前期工作費計費標準下浮一定比例的形式報價。二、評標委員會推薦排名投標人項目負責人職稱證書編號，設計負責人和勘察負責人信息：第一名：四川省交通勘察設計研究院有限公司，項目負責人姓名：劉洋，職稱證書編號：00557231;設計負責人姓名：冉龍洲，身份證號：5***230418，證書名稱：一級注冊結構工程師，證書編號：S225103516，職稱專業：交通（道路與橋梁<含隧道>），職稱證書編號：20220252327，職稱級別：高級；勘察負責人姓名：黃晚清，身份證號：620105197810021079，證書名稱：注冊土木工程師（巖土），證書編號：AY195101534，職稱專業：道路與橋梁工程技術，職稱證書編號：00321941，職稱級別：教授級高級。第二名：四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司，項目負責人姓名：蒙飛，職稱證書編號：0081225;設計負責人姓名：李斌，身份證號：5***215118 ，證書名稱：一級注冊結構工程師，證書編號：S065101547，職稱專業：工民建，職稱證書編號：/，職稱級別：高級；勘察負責人姓名：張磊，身份證：21***00419，證書名稱：注冊土木工程師（巖土），證書編號：AY185101392，職稱專業：交通工程（道路橋梁設計），職稱證書編號：20220412307職稱級別：正高級。第三名：中交第一公路勘察設計研究院有限公司，項目負責人姓名：鄒正其，職稱證書編號：1220245，設計負責人姓名：張滄海，身份證號：370481198411056413 ，證書名稱：一級注冊結構工程師，證書編號：S196101520，職稱專業：橋梁與隧道工程，職稱證書編號：4181563，職稱級別：高級；勘察負責人姓名：胡軍偉，身份證：411123198108143518，證書名稱：注冊土木工程師（巖土），證書編號：AY206100797，職稱專業：公路工程、巖土工程，職稱證書編號：2140965，職稱級別：高級。 | ||
| 監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門：巴中市發展和改革委員會 | 聯系電話：/ | |
| 行業主管部門：巴中市交通運輸局 | 聯系電話：/ | ||
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 |
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招標人主要負責人簽字、蓋單位章： ? |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： ? |
?
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規�！辈少徴袠藨顚懼饕浳锏臄盗�、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
浙公網安備 33010602000172號