| 項目及標段名稱 | S433瀘定縣滎經界至冷磧段改建工程（項目名稱）工可和勘察設計GKC標段 | ||
| 項目業主 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 項目業主聯系電話 | *** |
| 招標人 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 招標人聯系電話 | *** |
| 招標代理機構 | 四川軍賢工程項目管理有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | *** |
| 開標地點 | 甘孜州康定縣爐城鎮沿河西路1號工商大廈 | 開標時間 | 20230512 - 11:00:00 |
| 公示期 | 2023年05月16日 至 2023年05月18日 | 投標最高限價（元） | 11591532.00 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 四川省交通勘察設計研究院有限公司 | 9858598.00 | 9858598.00 | 98.63 |
| 第二名 | 四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | 9933944.00 | 9933944.00 | 96.07 |
| 第三名 | 新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司 | 9875985.00 | 9875985.00 | 93.31 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 黃晚清 | 職稱證、注冊咨詢工程師（投資）、注冊土木工程師（道路工程） | 00321941、咨登2720221233671、20201002051000000357 | 道路與橋梁工程技術 | 教授級高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 吳成余 | 職稱證、注冊咨詢工程師（投資） | 20220132785、咨登2720221233663 | 交通工程 | 正高級工程師 |
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 李升甫 | 職稱證、咨詢工程師（投資）登記證書、注冊土木工程師（道路工程） | 00557177、咨登2720131200209、20201002051000000516 | 道路與橋梁工程 | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 沈仕發 | 職稱證 | 0045429 | 道橋 | 高級工程師 |
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員（新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 周豫新 | 職稱證、注冊土木工程師（道路工程）、注冊咨詢工程師 | 20***00000031W、20201002065000000075、咨登3620051200240 | 公路工程/公路 | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 劉志 | 職稱證、咨詢工程師（投資）登記證書 | 0800102848、咨登3620091200027 | 公路工程 | 高級工程師 |
| 第一中標候選人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道460線理塘縣城至章納多（巴塘界）段公路改建工程 | 20180708 | 20190428 | 本項目路線總長 112.145km。已取得兩階段批復的路段，,路線全長81.040公里（初設），80.257 公里（施設）；設計概算為 46818.058 萬元（初設），總預算為 44323.8787萬元（施設）。本項日采用三級公路技術標準建設（局部特殊困難路段適當降低個別技術指標），設計速度30km/h，汽車荷載等級為公路-1級，大中橋設計洪水頻率為 1/50，路基、小橋及涵洞設計洪水頻率為 1/25。地震動峰值加速度為0.2g。海拔高度均在 4000 米以上。主要工程包括（括號里為施設數據）：①全線新建大中橋梁：685米/14座（496米/8座）。②涵洞：188道(785.09米/70道）。③平面交叉：18處（11處）。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：81.040公里（初設），80.257 公里（施設） | 18103790.00 | 黃晚清、游宏 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道 215 線石渠洛須至德格柯洛洞段公路改建工程兩階段勘察設計 | 20180415 | 20190426 | 本項目路線全長 127.87 公里（初設），128.26公里（施設）。設計概算約 18.7億元，總預算為 15.9 億元（施設）。本項目主線采用三級公路技術標準建設，設計速度 30km/h，路基寬度為7.5m，行車道寬度為2*3.25m。汽車荷載等級為公路-1級，大中橋設計洪水頻率為 1/50，小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為 1/25。地震動峰值加速度為 0.3g和0.2g。俄南鄉連接線長度 12.43 公里，采用四級公路技術標準。海拔高度均在 3200米以上。主要工程包括（括號里為施設數據）：①主線設置橋梁 1354.95米/20座(963.51米/14座）。大橋：679.25m/4座(313. 39m/3座）；中橋：628.10m/11座（650.12m/11 座）；涵洞：239 道(2990.5米/240道)。②隧道：特長隧道：彭錯柔多山隧道：3367m/1 座（初設施設）、麻呷明洞 333 米（施設）。③平面交叉：53處（52處）。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：127.87公里（初設），128.26公里（施設）。 | 31957613.00 | 黃晚清、游宏 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615 線久治 （川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A3標段 | 20180524 | 20200619 | 本合同段路線全長 69.4公里，設計階毀為兩階段勘家設計。工作內容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘察設計、技術設計（若需要）和施工圖勘察設計；全線范圍內，邊坡滑坡等不良地質情況治理的勘查設計工作；施工招標配合（含編制招標參考資料、補充技術規范、工程量清單、最高投標限價）及后續服務。總投資約 100 億元。全線海拔高度均在 3000 米以上。本項目為山嶺重丘區高速公路，設計速度100km/h 和80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基：26/25. 5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：13.00/12.75m，橋梁設計洪水標準特大橋 1/300、其他橋梁和路基 1/100 洪水頻率。其余技術指標符合 《公路工程技術標準》(JTG B01-2014）。主要工程包括：①橋梁：13654m/37 座：②隧道：15780 | 122852537.00 | 黃晚清、李杰 |
| 甘孜藏族自治州交通運輸局 | 國道215 線石渠洛須至德格柯洛洞段公路改建工程可行性研究報告 | 20150924 | 20190321 | 本項目為高海拔地區改建項目，全線海拔高度在 3200 米以上。路線全長約 120 公里，全線采用三級公路標準建設，設計速度 30公里/小時，路基寬度7.5米；隧道建筑限界9米*5米，橋梁設計汽車荷載等級采用公路-1級。新建橋梁寬度采用8.0米，大、中橋1/50，小橋、涵洞及路基設計洪水頻率 1/25，路面類型為瀝青混凝土。全線設置橋梁 4017米/65 座（大中橋 3074 米/24 座、小橋 943米/41 座)，新建涵洞 147 道，新建彭措桑多山隧道 2970米/1 座平面交叉46處，橋隧比約 5.82%。另建設俄南鄉連接線長約 12公里，采用四級公路建設標準。估算總投資約21.7億元。 | 7200000.00 | 黃晚清、邊廣波 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道460 線理塘縣城至章納鄉（巴塘界）段公路工程可行性研究報告 | 20180101 | 20180607 | 本項目為高海拔山嶺重丘區改建公路項日，全線海拔高度均在3000米以上。路線全長約 112.145 公里，全線采用三級公路標準建設，設計速度 30 公里/小時，路基寬度7.5米，路面寬度7.0米。局部困難路段適當降低個別技術標準。設計荷載為公路-1級，大中橋設計洪水頻率為 1/50，小橋涵洞及路基設計洪水頻率1/25，路面類型為瀝青混凝士。估算總投資約9.85億元。全線設置橋梁 398米/11座（大中橋 380米/10座、小橋18米/1座)，新建涵洞 328 道，平面交叉6處，橋梁占比約 0.35%。 | 3380000.00 | 黃晚清、邊廣波 |
| 白玉縣公路段 | 省道458 線白玉縣城經贈科至甘孜機場段公路改建工程可行性研究報告 | 20180409 | 20180821 | 本項目為高海拔山嶺重丘區改建公路項目，全線海拔高度在2900米以上，其中海拔高度在 3200米以上的路段占全線75%以上。路線全長約 161.123 公里，全線采用三級公路標準建設，設計速度30 公里/小時，路基寬度7.5 米，路面寬度7.0米。局部困難路段適當降低個別技術標準。設計荷載為公路-1級，大中橋設計洪水頻率為 1/50，小橋涵洞設計洪水頻率 1/25，路面類型為瀝青混凝士。佔算總投資約 123507.06 萬元。全線設置橋梁 2044 米/18座（大中橋1954米/14 座、小橋90米/4座），新建涵洞 3269 米/315道，平面交叉49處，橋隧比約 1.7%。 | 3570000.00 | 黃晚清、邊廣波 |
| 甘孜藏族自治州交通運輸局 | 國道215線白玉至巴塘段改建工程可行性研究報告 | 20180801 | 20190422 | 本項目為高海拔地區改建項目，全線海拔高度在 3500 米以上。路線全長約190.3公里，其中，新改建約78公里（含巴塘過境段9.6公里），巴白公路完善工程約 74.3公里，完全利用約 38公里。全線采用三級公路標準建設，白玉和巴塘過境段約 15.5公里，設計速度采用 40 公里/小時，路基寬度8.5米；其余路段設計速度采用30公里/小時，路基寬度7.5 米(城鎮過境段可適當加寬）。新建橋涵設計汽車荷載登記采用公路-Ⅰ級，新建隧道凈寬9米，凈高5米。估算總投資約 28.20 億元。全線設置橋梁 6187 米/39座（大中橋 6011 米/30 座、小橋 176 米/9座），新建涵洞 209 道，隧道7480米/2座，平面交叉201 處，橋隧比約 7.18%。同步建設交通工程及沿線設施。 | 5300000.00 | 黃晚清、邊廣波 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | G549 線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程 SJ2 標段勘察設計 | 20171016 | 20191202 | 本項目為山嶺重丘區新建公路，本項目路線全長54.053公里。海拔高度在3200 米以上的路段占全線 90%。橋隧比占全線 15.64%。本路段采用三級公路技術標準建設，起點至木耳瓜隧道進口段設計速度30km/h，路基寬度為7.5m，行車道寬度為 2*3.25m，木耳瓜山隧道出口至終點段設計速度 40km/h，路基寬度為 8.5m，行車道寬度為 2*3.5m。隧道采用二級公路技術標準，建筑限界為凈寬9.0m，凈高5.0m。汽車荷載等級為公路-I級，大中橋設計洪水頻率為 1/50，小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為 1/25。地震動峰值加速度為 0.15g。設計概算為 171067.9506萬元，總預算為 142002.6868萬元。工程實際投資已竣工決算審核金額為準。主要工程包括：①新建橋梁：3297.03米/32 座。大橋：1868.98m/12 | 28662252.00 | 黃晚清、朱偉 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道 458 線白玉縣城經贈科至甘孜機場段公路改建工程 | 20180920 | 20190710 | 本項目路線全長164.814 公里（新建 16.816公里，改建 101.616公里，完全利用 46.382 公里）（初設），165.597公里（新建 12.432 公里，改建 106.783公里，完全利用 46.382公里）（施設）。設計概算約101714.185萬元（初設），總預算為 91621.3664 萬元（施設）。本項目采用三級公路技術標準建設，設計速度 30km/h，路基寬度7.5米，汽車荷載等級為公路-1級，大中橋設計洪水頻率為 1/50，路基、小橋及涵洞設計洪水頻率為 1/25。地震動峰值加速度為 0.2g。全線海拔均在 2900米以上。主要工程包括(括號里為施設數據）：①全線新建大中橋梁：1308.75米/22座（1013 米/19座）。大橋 469.51 米/5座（579.59米/4座)。②涵洞：278道（275道。③隧道：設然章隧道410米/1座（初設施設）。④平面交叉：44處（52處）。⑤交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：164.814 公里（初設），165.597 公里（施設）。 | 41279085.00 | 蹇依、李杰 |
| 第一中標候選人項目負責人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道 215 線石渠洛須至德格柯洛洞段公路改建工程兩階段勘察設計 | 20180415 | 20190426 | 三級公路，路線全長127.87公里（初設），128.26公里(施設），海拔高度均在 3200米以上。 | 31957613.00 | 杜興無、蹇依 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道 460 線理塘縣城至章納鄉（巴塘界）段公路工程可行性研究報告 | 20180101 | 20180607 | 三級公路，路線全長112.145 公里，全線海拔高度在3000 米以上。 | 3380000.00 | 余禹岐、范惠平 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | G549 線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程 SJ2 標段勘察設計 | 20171006 | 20191202 | 三級公路，路線全長54.053 公里，拔高度在 3200 米以上的路段占全線 90%。 | 28662252.00 | 陳貴紅、劉洋 |
| 甘孜藏族自治州交通運輸局 | 國道215線白玉至巴塘段改建工程可行性研究報告 | 20180801 | 20190422 | 三級公路，路線全長190.3公里，全線海拔高度在3500米以上。 | 5300000.00 | 余禹岐、吳成余 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道 460 線理塘縣城至章納鄉（巴塘界）段公路改建工程 | 20180708 | 20190428 | 三級公路，路線全長81.040公里（初設），80.257公里（施設），海拔高度均在 4000米以上。 | 18103790.00 | 杜興無、劉明剛 |
| 白玉縣公路段 | 省道 458 線白玉縣城經贈科至甘孜機場段公路改建工程可行性研究報告 | 20180409 | 20180821 | 三級公路，路線全長161.123 公里，全線海拔高度在2900米以上。 | 3570000.00 | 余禹岐、范惠平 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615 線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理 A3 標段 | 20180524 | 20200619 | 高速公路，路線全長69.4公里，海拔高度均在3000米以上。 | 122852537.00 | 劉明剛、劉維棟 |
| 甘孜藏族自治州交通運輸局 | 國道 215 線石渠洛須至德格柯洛洞段公路改建工程可行性研究報告 | 20150924 | 20190321 | 三級公路，路線全長120公里，全線海拔高度在 3200米以上。 | 7200000.00 | 余禹岐、吳成余 |
| 第一中標候選人技術負責人類似業績（四川省交通勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第二中標候選人類似業績（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道 215 線石渠縣滿真（青川界〉至洛須段改建工程勘察設計 | 20171026 | 20180208 | 本項目路線全長 72.627 公里（含試驗段6.05公里），其中利用原路改建段里程 63.427 公里，新建段里程 9.2 公里。項目地處高原山區，為高山峽谷地貌，起點海拔高程 3530 米，止點海拔高程 3282 米，全線海拔均超過 3280米，其中最高海拔 3607 米。本項目橋隧占路線總長的 1.35%，項目全線采用三級公路技術標準，設計速度為 30 公里/小時，路基寬度 7.5 米，瀝青混凝士路面，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，施工圖預算約 7.0822 億元，其中建安費約5.9665億元。 | 18503544.00 | 楊昌鳳、余明 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615 線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理 A2 標段 | 20180524 | 20200619 | A2 標段起止樁號為 K72+050~K153+916.903，路線全長 66.562Km。本標段橋隧比 53.3%，按設計速度80 Km/小時、100km/小時，路基寬 25.5m、26m 的山嶺重丘區新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝士路面。本標段全部路線位于海拔 3200m~-3600m 之間，其中海拔 3500m 以上路段長約 45Km，不良地質主要有季節性凍士、軟弱路基、滑坡等。A2 標段項且概算總金額約102.91億元。 | 177945956.00 | 何恩懷、蔣勁松 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道549 線鄉城縣城（經白松）至得榮斯閘段公路改建工程勘察設計 | 20170310 | 20190529 | 本項目路線全長97.598 公里，其中新建段里程 29.4公里，改建段里程 68.2公里。項目地處高原山區，為高山峽谷地貌，起點海拔 2840 米，止點海拔2545 米，全路段海拔高程超過 2524 米，其中最高海拔 4164 米。本項目橋隧占路線總長的 14.8%，按設計速度 40 （30）公里/小時，路基寬 8.5 （7.5） 米的雙車道三級公路標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施設預算約25.4365 億元，其中建安費約22.0894億元。 | 35165621.00 | 楊昌鳳、余明 |
| 四川省交通運輸廳 | G4218 線康定至新都橋段高速公路工程可行性研究 | 20140918 | 20210223 | 本項目路線全長約 79.2 公里，起點海拔 2797 米，止點海拔 3503 米，全路段最低海拔高程 2797 米，超過 3000 米里程為 71.48 公里，其中最高海拔 3880米；全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80 公里/小時，路基寬度 25.5 米。橋涵設計汽車荷載采用公路-Ⅰ級。隧道建筑限界 10.25×5.0 米。全線采用瀝青混凝士路面。 | 7772900.00 | 張靜晶、郭遷、李升甫 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道215線白玉至巴塘段公路改建工程勘察設計 | 20180412 | 20190529 | 本項目地處高原山區，為高山峽谷地貌，路線全長 187.820 公里（其中新建段長 14.7公里），起止樁號為 K0+000~K190+507.250。項目路線位于海拔 2517 米～3938 米之間，路線起點海拔2987米，止點海拔2517 米，最低海拔2517 米，最高海拔 3938 米。全路段海拔均超過 2517 米，其中海拔超過 3000 米的路段長度約 174. 834公里，占路線全長的 93%。全線橋隧占路線總長的 5.3%，按設計速度 40（30）公里/小時、路基寬度 8.5(7.5)米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝士路面，施工圖預算約24.0062 億元，其中建安費約 19.9995億元。 | 40602609.00 | 楊昌鳳、李升甫、程強 |
| 四川興蜀公路建設發展有限責任公司 | 道 318 線提質改造工程可行性研究 | 20210316 | 20221124 | 本項自在招標及合同簽訂時項目名稱為 “G318 線原路升級改造等川藏鐵路配套公路保障工程前期工作 SJ1標段”，后依據行政主管部門要求，項目更名為 “國道318 線提質改造工程”。本項目為川藏公路G318 線全線升級改造工程，屬于新建、改建工程。項目實施范圍起于 G318線折多山隧道出口，止于 G318 線巴塘段，實施里程全長100.36 公里，其中二級公路長58.505 公里，三級公路長41.858 公里。項目全線最低海拔 2625 米，最高海拔 4210 米，其中海拔超過 3000 米的路段長 86.85公里，占全線里程的86. 54%。 | 1916725.00 | 余明、張靜晶、李升甫 |
| 第二中標候選人項目負責人類似業績（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ1標段勘察設計 | 20171213 | 20220127 | 本項目路線全長65.508公路（其中新建段長26.308公里，改建段長39.2公里），地處高原山區，為高山峽谷地貌。 | 28723500.00 | 龔臻、田波、王義鑫 |
| 四川興蜀公路建設發展有限責任公司 | 國道 318 線提質改造工程可行性研究 | 20210316 | 20221124 | 本項自在招標及合同簽訂時項目名稱為 “G318 線原路升級改造等川藏鐵路配套公路保障工程前期工作 SJ1標段”，后依據行政主管部門要求，項目更名為 “國道318 線提質改造工程”。本項目為川藏公路G318 線全線升級改造工程，屬于新建、改建工程。項目實施范圍起于 G318線折多山隧道出口，止于 G318 線巴塘段，實施里程全長100.36 公里，其中二級公路長58.505 公里，三級公路長41.858 公里。項目全線最低海拔 2625 米，最高海拔 4210 米，其中海拔超過 3000 米的路段長 86.85公里，占全線里程的86. 54%。 | 1916725.00 | / |
| 四川省交通運輸廳 | G4218 線康定至新都橋段高速公路工程可行性研究 | 20140918 | 20210223 | 本項目路線全長約 79.2 公里，起點海拔 2797 米，止點海拔 3503 米，全路段最低海拔高程 2797 米，超過 3000 米里程為 71.48 公里，其中最高海拔 3880米；全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80 公里/小時，路基寬度 25.5 米。橋涵設計汽車荷載采用公路-Ⅰ級。隧道建筑限界 10.25×5.0 米。全線采用瀝青混凝士路面。 | 7772900.00 | 龔臻、蒲之艷、何恩懷 |
| 阿壩藏族羌族自治州公路管理局 | 國道347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路提升改建工程勘察設計 | 20170421 | 20190201 | 本項目路線全長155.169公里（其中新建段長21.755公里，改建段長118.288公里，原路利用段長15.126公里），地處高原地區，為高山峽谷地貌。 | 40187723.00 | 龔臻、田波、王義鑫 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道215線白玉至巴塘段公路改建工程勘察設計 | 20180412 | 20190529 | 本項目地處高原山區，為高山峽谷地貌，路線全長 187.820 公里（其中新建段長 14.7公里），起止樁號為 K0+000~K190+507.250。項目路線位于海拔 2517 米～3938 米之間，路線起點海拔2987米，止點海拔2517 米，最低海拔2517 米，最高海拔 3938 米。全路段海拔均超過 2517 米，其中海拔超過 3000 米的路段長度約 174. 834公里，占路線全長的 93%。全線橋隧占路線總長的 5.3%，按設計速度 40（30）公里/小時、路基寬度 8.5(7.5)米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝士路面，施工圖預算約24.0062 億元，其中建安費約 19.9995億元。 | 40602609.00 | 龔臻、田波、王義鑫 |
| 第二中標候選人技術負責人類似業績（四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 第三中標候選人類似業績（新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道 314 線新龍皮擦至白玉阿察段公路改建工程 | 20200117 | 20201202 | 本項目采用三級公路技術標準建設，全長約114.04公里。全線海找高程為3100米~4500米，其中，海拔高程3000至3500米路線長20.5km，海拔高程3500至4000米路線長31.3km, | 29561186.00 | 周豫新 |
| 新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | G0711 烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目（初步設計） | 20170523 | 20191115 | 項目全線采用四車道新建高速公路標準建設，路線全長113.935公里，全程海拔高度在1500~4497m之間，50%以上海拔高程超過2000米。 | 23850000.00 | 馬建勇、宋亮 |
| 新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | 國道 314 線布倫口至紅其拉甫公路建設項目兩階段勘察設計 | 20160825 | 20200728 | 項目全線采用二級公路標準建設，路線全長55.314公里。全程海拔高度3120~4076m，其中海拔高度大于3000m的段落長度21.01km，海拔高度大于3500m的段落長度30.34km，海拔高度大于4000m的段落長度3.96km。 | 23263550.00 | 高陽江 |
| 新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | G0711烏魯木齊至尉犁高速公路工程可行性研究 | 20101110 | 20190508 | 本項目建設里程長 318.5km，全線采用高速公路標準建設，雙向四車道，路基寬度采用 26 米，橋涵汽車荷載等級采用公里-Ⅰ級，全線共設特大橋、大橋76.801公里/78座、中小橋 1.891 公里/39 座，涵洞289道；特長隧道 21.98公里/1座、長隧道 23938 米/12座、中隧道3093米/4座、短隧道870米/3座；服務區5處，停車區5處，養護工區7處，收費站 11處，停機坪4處，路線大部分路段（50%以上）的海拔高程超過 2000米。 | 0.00 | / |
| 新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | G0711 烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目（施工圖勘察設計） | 20191116 | 20210709 | 項目全線采用四車道新建高速公路標準建設，路線全長109.337公里。全程海拔高度在1500~4497m之間（其中海拔2000-2500m路線長度17.7km;海拔2500-3000m路線長度31.5km，海拔3000-3500路線長度6.9km；海拔3500-4000路線長度13.9km；海拔4000以上路線長度1.5km）。 | 29150000.00 | 馬建勇、李文鵬 |
| 第三中標候選人項目負責人類似業績（新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| 新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | G0711 烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目（初步設計） | 20170523 | 20191115 | 項目全線采用四車道新建高速公路標準建設，路線全長113.935公里，全程海拔高度在1500~4497m之間，50%以上海拔高程超過2000米。 | 23850000.00 | 周豫新 |
| 新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | G0711 烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目（施工圖勘察設計） | 20191116 | 20210709 | 項目全線采用四車道新建高速公路標準建設，路線全長109.337公里。全程海拔高度在1500~4497m之間（其中海拔2000-2500m路線長度17.7km;海拔2500-3000m路線長度31.5km，海拔3000-3500路線長度6.9km；海拔3500-4000路線長度13.9km；海拔4000以上路線長度1.5km）。 | 291500.00 | 周豫新 |
| 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道 314 線新龍皮擦至白玉阿察段公路改建工程 | 20200117 | 20201202 | 本項目采用三級公路技術標準建設，全長約114.04公里。全線海找高程為3100米~4500米，其中，海拔高程3000至3500米路線長20.5km，海拔高程3500至4000米路線長31.3km, | 29561186.00 | / |
| 第三中標候選人技術負責人類似業績（新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
| 其他投標人（除中標候選人之外）的評審情況 | |||||||||||||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川公路工程咨詢監理有限公司 | 9910760.00元(/) | 9910760.00元(/) | 83.32 | ||||||||||
| 其它需公示的內容 | 無 | ||||||||||||
| 評標委員會成員名單 |
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| 監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門：甘孜州發展和改革委員會 | 聯系電話：*** | |||||||||||
| 行業主管部門：甘孜州交通運輸局 | 聯系電話：*** | ||||||||||||
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 |
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招標人主要負責人簽字、蓋單位章： |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： |
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.所有的評標委員會成員（含業主評標代表）都需要填寫；評標委員會成員有多個單位的，都需要填寫。
11.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
12.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
浙公網安備 33010602000172號