項目及標段名稱 | S578石渠起塢鄉至德格縣打滾鎮新改建工程等7個項目 工可和勘察設計GKC4標段 | ||
項目業主 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 項目業主聯系電話 | *** |
招標人 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 招標人聯系電話 | *** |
招標代理機構 | 中科標禾工程項目管理有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | *** |
開標地點 | 成都市青羊區鼓樓南街101號豐德成達中心7樓 | 開標時間 | 2023-05-15 10:30:00 |
公示期 | 2023-05-19 至 2023-05-23 | 投標最高限價(元) | 53885428 |
中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價(元) | 經評審的投標價(元) | 綜合評標得分 |
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第一名 | 四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | 48271052 | 48271052 | 99.18 |
第二名 | ||||
第三名 |
第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
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證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | 李升甫 | 注冊咨詢工程師(投資)(公路) | 咨登2720221231624 | 道路與橋梁工程 | 正高級工程師 |
項目技術負責人 | 龔臻 | 注冊咨詢工程師(投資)(公路) | 咨登2720210901918 | 道路與橋梁工程 | 正高級工程師 |
第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | |||||
項目技術負責人 | |||||
第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | |||||
項目技術負責人 |
第一中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
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四川省交通運輸廳 | G4218線康定至新都橋段高速公路工程可行性研究 | 2014-09-18 | 2021-02-23 | 本項目路線全長約79.2公里,起點海拔2797米,止點海拔3503米,全路段最低海拔高程2797米,超過3000米里程為71.48公里,其中最高海拔3880米;全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載采用公路-I級。隧道建筑限界10. 25X5.0米。全線采用瀝青混凝土路面。 | 7772900 | 張靜晶、郭遷、李升甫 | |
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道215線白玉至巴塘段公路改建工程勘察設計 | 2018-04-12 | 2019-05-29 | 本項目地處高原山區,為高山峽谷地貌,路線全長187. 820公里(其中新建段長14.7公里)。項目路線位于海拔2517米~3938米之間,路線起點海拔2987米,止點海拔2517米,最低海拔2517米,最高海拔3938米。 全路段海拔均超過2517米, 其中海拔超過3000米的路段長度約174.834公里, 占路線全長的93%。全線橋隧占路線總長的5.3%,按設計速度40 (30)公里/小時、路基寬度8.5(7. 5)米的雙向兩車道三級公路技術標準建設,橋涵設計荷 載公路- I級,瀝青混凝土路面,施工圖預算約24.0062億元,其中建安費約19. 9995億元。 | 40602609 | 楊昌鳳、李升甫、程 強 | |
阿壩藏族羌族自治州公路管理局 | 國道347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路提升改建工程勘察設計 | 2017-04-21 | 2019-02-01 | 本項目路線全長155.169公里(其中新建段長21.755公里、改建段長118. 288公里、原路利用段長15. 126公里),地處高原山區,為高山峽谷地貌。本項目路線位于海拔1650米~3920米之間,路線起點海拔1666米,止點海拔3560米,最低海拔1650米,最高海拔3920米。全路段海拔均超過1650米,其中海拔超過2000米的路段長度約92.853公里,占路線全長的60%;海拔超過3000米的路段長度約26.97公里,占路線全長的17. 38%。全線橋隧占路線總長的16.8%,按設計速度40 (30)公里/小時、路基寬度8.5 (10) 米的雙向兩車道二級公路技術標準建設,橋涵設計荷載公路- I級(原橋加寬利用采用公路II級),瀝青混凝土路面,施工圖批復預算約26.7956億元,其中建安費約22.9029億元。 | 40187723 | 程強、李升甫、楊昌鳳 | |
四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A2標段 | 2018-05-24 | 2020-06-19 | A2標段起止樁號為K72+050~ K153+916.903,路線全長66. 562Km。本標段橋隧比53. 3%, 按設計速度80 Km/小時、100Km/小時, 路基寬25. 5m、26m的山嶺重丘區新建四車道高速公路標準建設,橋涵設計荷載公路一I級,瀝青混凝土路面。本標段全部路線位于海拔3200m~3600m之間,其中海拔3500m以上路段長約45Km, 不良地質主要有季節性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標段項目概算總金額約102. 91億元。 | 177945956 | 何恩懷、蔣勁松 | |
四川興蜀公路建設發展有限責任公司 | 國道318線提質改造工程可行性研究(合同簽訂時項目名稱為“G318線原路升級改造等州藏鐵路配套公路保障工程前期工作SJ1標段) | 2021-03-16 | 2022-11-24 | 本項目在招標及合同簽訂時項目名稱為“G318線原路升級改造等川藏鐵路配套公路保障工程前期工作SJ1標段”,后依據行政主管部門要求,項目更名為“國道318線提質改造工程”。本項目為川藏公路G318線全線升級改造工程,屬于新建、改建工程。項目實施范圍起于G318線折多山隧道出口,止于G318線巴塘段,實施里程全長100.36公里,其中二級公路長58. 505公里,三級公路長41.858公里。 項目全線最低海拔2625米,最高海拔4210米,其中海拔超過3000米的路段長86.85公里,占全線里程的86. 54%。 | 1916725 | 余明、張靜晶、李升甫 | |
四川阿壩交通建設投資有限責任公司 | 省道313線松潘縣鎮江關至草原鄉提升改造工程勘察設計 | 2019-04-26 | 2021-06-22 | 項目路線起于鎮江關鄉南側、岷江右岸接國道213線,沿小姓溝右岸布線,沿小姓溝逆流而上,經小姓鄉、紅土鄉、紅扎鄉、燕云鄉,止于草原鄉南側,與省道,446線松黑路順接。本項目為對原四級公路升級改建為三級公路。本項目地處高原山區,為高山峽谷地貌,路線全長102. 056公里(其中新建段長4.465公里、 改建段長97.591公里), 起止樁號為K0+000~K101+973. 145。 項目路線位于海拔2482米~3566米之間,路線起點海拔2482米, 止點海拔3288米, 最低海拔2482米,最高海拔3566米。 全路段海拔均超過2482米, 其中海拔超過3000米的路段長度約45. 5公里,占路線全長的44. 58%。 全線橋梁占路線總長的0.87%,按設計速度30公里/小時、路基寬度7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設,橋涵設計荷載公路-I級,瀝青混凝土路面,施工圖預算約6.9852億元, 其中建安費約5. 5598億元。 | 17910763 | 楊昌鳳、李升甫、程強 | |
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道215線石渠縣滿真(青川界 至洛須段改建工程勘察設計 | 2017-10-26 | 2018-02-08 | 本項目路線全長72. 627公里(含試驗段6. 05公里),其中利用原路改建段里程63.427公里,新建段里程9.2公里。項目地處高原山區,為高山峽谷地貌,起點海拔高程3530米,止點海拔高程3282米,全線海拔均超過3280米, 其中最高海拔3607米。本項目橋隧占路線總長的1.35%, 項目全線采用三級公路技術標準,設計速度為30公里/小時,路基寬度7.5米,瀝青混凝土路面,汽車荷載等級為公路一I級,施工圖預算約7. 0822億元,其中建安費約5. 9665億元。 | 18503544 | 楊昌鳳、余明 | |
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道549線鄉城縣城(經白松)至得榮斯閘段公路改建工程勘察設計 | 2017-03-10 | 2019-05-29 | 本項目路線全長97. 598公里,其中新建段里程29.4公里,改建段里程68.2公里。項目地處高原山區,為高山峽谷地貌,起點海拔2840米,止點海拔2545米,全路段海拔高程超過2524米,其中最高海拔4164米。本項目橋隧占路線總長的14.8%,按設計速度40 (30) 公里/小時,路基寬8.5 (7.5)米的雙車道三級公路標準建設,橋涵設計荷載公路- I級,瀝青混凝土路面,施設預算約25.4365億元,其中建安費約22.0894億元。 | 35165621 | 楊昌鳳、余明 | |
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ1標段勘察設計 | 2017-12-13 | 2022-01-27 | 本項目路線全長 65. 508公里(其中新建段長26. 308公里、改建段長39. 2公里)。本項目路線位于海拔1450米~3296米之間,路線起點海拔1450米,止點海拔3277米,最低海拔1450米,最高海拔3296米。全路段海拔均超過1450米,其中,海拔超過2000米的路段長度約50.9公里,占路線全長的77. 7%; 海拔超過3000米的路段長度約23.2公里,占路線全長的35. 4%。全線橋隧占路線總長的20.8%,按設計速度30公里/小時、路基寬7. 5米的雙向兩 車道三級公路技術標準建設,橋涵設計荷載公路- I級,瀝青混凝土路面,施工圖預算約22. 3931億元,其中建安費20. 0056億元。 | 28723500 | 楊昌鳳、程強、李升甫 | |
第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
四川阿壩交通建設投資有限責任公司 | 省道313線松潘縣鎮江關至草原鄉提升改造工程勘察設計 | 2019-04-26 | 2021-06-22 | 項目路線起于鎮江關鄉南側、岷江右岸接國道213線,沿小姓溝右岸布線,沿小姓溝逆流而上,經小姓鄉、紅土鄉、紅扎鄉、燕云鄉,止于草原鄉南側,與省道,446線松黑路順接。本項目為對原四級公路升級改建為三級公路。本項目地處高原山區,為高山峽谷地貌,路線全長102. 056公里(其中新建段長4.465公里、 改建段長97.591公里), 起止樁號為K0+000~K101+973. 145。 項目路線位于海拔2482米~3566米之間,路線起點海拔2482米, 止點海拔3288米, 最低海拔2482米,最高海拔3566米。 全路段海拔均超過2482米, 其中海拔超過3000米的路段長度約45. 5公里,占路線全長的44. 58%。 全線橋梁占路線總長的0.87%,按設計速度30公里/小時、路基寬度7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設,橋涵設計荷載公路-I級,瀝青混凝土路面,施工圖預算約6.9852億元, 其中建安費約5. 5598億元。 | 17910763 | 田波.王義鑫.龔臻 | |
阿壩藏族羌族自治州公路管理局 | 國道347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路提升改建工程勘察設計 | 2017-04-21 | 2019-02-01 | 本項目路線全長155.169公里(其中新建段長21.755公里、改建段長118. 288公里、原路利用段長15. 126公里),地處高原山區,為高山峽谷地貌。本項目路線位于海拔1650米~3920米之間,路線起點海拔1666米,止點海拔3560米,最低海拔1650米,最高海拔3920米。全路段海拔均超過1650米,其中海拔超過2000米的路段長度約92.853公里,占路線全長的60%;海拔超過3000米的路段長度約26.97公里,占路線全長的17. 38%。全線橋隧占路線總長的16.8%,按設計速度40 (30)公里/小時、路基寬度8.5 (10) 米的雙向兩車道二級公路技術標準建設,橋涵設計荷載公路- I級(原橋加寬利用采用公路II級),瀝青混凝土路面,施工圖批復預算約26.7956億元,其中建安費約22.9029億元。 | 40187723 | 田波.王義鑫.龔臻 | |
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 國道215線白玉至巴塘段公路改建工程勘察設計 | 2018-04-12 | 2019-05-29 | 本項目地處高原山區,為高山峽谷地貌,路線全長187. 820公里(其中新建段長14.7公里)。項目路線位于海拔2517米~3938米之間,路線起點海拔2987米,止點海拔2517米,最低海拔2517米,最高海拔3938米。 全路段海拔均超過2517米, 其中海拔超過3000米的路段長度約174.834公里, 占路線全長的93%。全線橋隧占路線總長的5.3%,按設計速度40 (30)公里/小時、路基寬度8.5(7. 5)米的雙向兩車道三級公路技術標準建設,橋涵設計荷 載公路- I級,瀝青混凝土路面,施工圖預算約24.0062億元,其中建安費約19. 9995億元。 | 40602609 | 龔臻.王義鑫.田波 | |
四川興蜀公路建設發展有限責任公司 | 國道318線提質改造工程可行性研究(合同簽訂時項目名稱為“G318線原路升級改造等州藏鐵路配套公路保障工程前期工作SJ1標段) | 2021-03-16 | 2022-11-24 | 本項目在招標及合同簽訂時項目名稱為“G318線原路升級改造等川藏鐵路配套公路保障工程前期工作SJ1標段”,后依據行政主管部門要求,項目更名為“國道318線提質改造工程”。本項目為川藏公路G318線全線升級改造工程,屬于新建、改建工程。項目實施范圍起于G318線折多山隧道出口,止于G318線巴塘段,實施里程全長100.36公里,其中二級公路長58. 505公里,三級公路長41.858公里。 項目全線最低海拔2625米,最高海拔4210米,其中海拔超過3000米的路段長86.85公里,占全線里程的86. 54%。 | 1916725 | 喬定健.龔臻.何恩懷 | |
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ1標段勘察設計 | 2017-12-13 | 2022-01-27 | 本項目路線全長 65. 508公里(其中新建段長26. 308公里、改建段長39. 2公里)。本項目路線位于海拔1450米~3296米之間,路線起點海拔1450米,止點海拔3277米,最低海拔1450米,最高海拔3296米。全路段海拔均超過1450米,其中,海拔超過2000米的路段長度約50.9公里,占路線全長的77. 7%; 海拔超過3000米的路段長度約23.2公里,占路線全長的35. 4%。全線橋隧占路線總長的20.8%,按設計速度30公里/小時、路基寬7. 5米的雙向兩 車道三級公路技術標準建設,橋涵設計荷載公路- I級,瀝青混凝土路面,施工圖預算約22. 3931億元,其中建安費20. 0056億元。 | 28723500 | 田波.王義鑫.龔臻 | |
四川省交通運輸廳 | G4218線康定至新都橋段高速公路工程可行性研究 | 2014-09-18 | 2021-02-23 | 本項目路線全長約79.2公里,起點海拔2797米,止點海拔3503米,全路段最低海拔高程2797米,超過3000米里程為71.48公里,其中最高海拔3880米;全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米。橋涵設計汽車荷載采用公路-I級。隧道建筑限界10. 25X5.0米。全線采用瀝青混凝土路面。 | 7772900 | 龔臻、蒲之艷、何恩懷 | |
第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第二中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第三中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況 | |||
投標人名稱 | 投標報價(元)或否決投標依據條款(投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款) | 經評審的投標價(元)或否決投標理由(投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等) | 綜合評估得分或備注 |
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四川公路工程咨詢監理有限公司 | 48835193 | 48835193 | 95.33 |
中交第一公路勘察設計研究院有限公司 | 48121822 | 48121822 | 92.63 |
四川省交通勘察設計研究院有限公司 | 53329294 | 53329294 | 86.30 |
中交公路規劃設計院有限公司 | 53443281 | 53443281 | 87.24 |
其它需公示的內容 | 評標基準價:48409356元 | ||
監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門:甘孜州發展和改革委員會 | 聯系電話:*** | |
行業主管部門:甘孜州交通運輸局 | 聯系電話:*** | ||
其他類別: | 聯系電話: | ||
異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的,應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復;作出答復前,應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的,可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議,異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴,涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理,涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的,由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議,超過投訴時效等不符合受理條件的投訴,有關行政監督部門不予受理; 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴,給他人造成損失的,依法承擔賠償責任。 |
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招標人主要負責人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章: |
注:1.實行電子評標的,中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分,由評標軟件自動生成,評標委員會復核,招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認;還沒有實行電子評標的,招標人應根據公示標準文本要求,嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息,不得隱瞞、歪曲應當公示的信息,并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫,不得空白,如確實不須填寫或無法填寫,應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的,“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等;表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工,如設計中只有多個專業技術負責人,應都作為項目技術負責人,擴展表格,分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期(年月日)的格式統一以阿拉伯數字表示。如:2015年9月1日,填寫為20150901; 2015年9月,填寫為201509; 再如2015年,填寫為2015,2015/9/15 9:00:00填寫為20150915-9:00:00。
7.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后,發包人應付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容,招標人在收到投標人申請之日起,3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應加蓋騎縫章。