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項目及標段名稱 | S578石渠起塢鄉至德格縣打滾鎮新改建工程等7個項目 工可和勘察設計GKC6標段 | ||
項目業主 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 項目業主聯系電話 | *** |
招標人 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 招標人聯系電話 | *** |
招標代理機構 | 中科標禾工程項目管理有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | *** |
開標地點 | 四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心本項目開標室(成都市青羊區鼓樓南街101豐德成達中心7層) | 開標時間 | 2023-05-15 10:30:00 |
公示期 | 2023-05-19 至 2023-05-23 | 投標最高限價(元) | 33294116 |
中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價(元) | 經評審的投標價(元) | 綜合評標得分 |
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第一名 | 中交公路規劃設計院有限公司 | 30131175 | 30131175 | 97.37 |
第二名 | ||||
第三名 |
第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
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證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | 栗志海 | 注冊土木工程師(道路工程) | 0000089 | 公路工程 | 正高級工程師 |
項目技術負責人 | 吳林 | 咨詢工程師(投資)(公路) | 咨登0120221233815 | 公路工程 | 正高級工程師 |
第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | |||||
項目技術負責人 | |||||
第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | |||||
項目技術負責人 |
第一中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
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中交新疆交通投資發展有限公司 | G315線依吞布拉克(新青界)至若羌公路建設項目 | 2016-10-11 | 2021-06-21 | 本項目位于巴音郭楞州若羌縣東南,翻越阿爾金山,全線海拔高度介于1400m~~3700m,其中海拔超過2000m路線長度33.68km,占比51.1%地形地貌分為沖洪積傾斜平原、山前洪積傾斜平原、山間溝谷、中高山地區及高山地區共5種類型。沿線不良地質主要有崩塌、危巖、碎落、切層滑坡、巖溶等,沿線特殊巖土主要為鹽漬土,其中鹽漬土路段長度6.886km。路線全長65.880km,橋隧比33.6%。橋梁規模共15123.1m/29座,其中包括特大橋2座:石頭溝特大橋總長2041.2m,孔徑布置為51×40m;巴什考貢特大橋總長1282.9m,孔徑布置31×40/33×40m。大橋共11799m/27座。隧道規模7017.5m/3座;其中包括特長隧道(巴什庫爾干二號隧道,長4699m)1座,長隧道(七面峰隧道,長 1766m)1座,短隧道(巴什庫爾干一號隧道,552.5m)1座。 | 57872241 | 柳俊杰、栗志海 | |
新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | 新疆維吾爾自治區G218線那拉提至巴倫臺公路項目工程可行性研究 | 2017-02-17 | 2021-01-11 | 本項目路線全長217.6公里,設計速度80公里/小時(火燒橋至察汗諾爾達坂段設計時速100公里/小時),路基寬度24.5m(火燒橋至察汗諾爾達坂段路基寬度25m),采用雙向四車道一級公路標準建設。全線高海拔介于1577m~3319m,其中超過2000m海拔路線長度為186.7km,占比85.8%。項目估算總投資為237.48億元。全線共設特大橋29483.5米/15座、大橋9941.5米/26座、中橋1305米/21座、小橋676米/32座、涵洞182道;設特長隧道17508米/3座、長隧道13830.5米/6座、中隧道4923米/6座、短隧道1959米/5座;設互通立交5處(預留2處)、分離立交3處、通道24道、天橋2座;同時建設服務區2處、停車區5處、養護工區3處、隧道管理所2處、察汗諾爾達坂觀景臺1處。 | 4961507 | 劉峰 | |
西藏自治區重點公路建設項目管理中心 | 雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段勘察設計 | 2017-03-28 | 2019-12-30 | 本標段主線路線全長73.587Km,路線全線海拔高程均位于3600m以上;設置特大橋5599m/3座,設置大橋3425m/12座(其中五曲雅江大橋主橋為81+150+81的連續剛構),設置中橋982.9m/16 座,共設置橋梁10006.9m/31座(含互通區及服務區主線橋);設置特長隧道11518m/3座(其中昂噶隧道長度為3881m、帕當山隧道長度為4580.5m、薩達隧道長度為3056.5m),設置長隧道9087.5m/6座,設置中隧道1421m/2座,設置短隧道445.1m/1座,共設置隧道22471.6m/12座;橋隧占路線總長比例為69.2%;設置互通式立交3座,設置服務區1處;環境保護、景觀綠化設計長度73.582Km;主線交通工程、沿線設施設計長度為73.582Km。本標段工程總投資為123.756億元,其中建安費103.233億元。 | 241760000 | 吳重男 | |
新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | 新疆維吾爾自治區G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項目兩階段勘察設計 | 2017-05-23 | 2021-07-09 | 本合同段位于新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州和靜縣境內,路線呈南北走向,起點位于和靜縣烏拉斯臺察漢村,終點位于黃水溝水文站附近。項目地處高山峽谷、山嶺重丘區,地形條件復雜,溝壑縱橫,海拔為1800一3900m,其中海拔大于2000m占比50.6%。路線全長79.550km,全線設置橋梁48184.7m/55座,其中特大橋31058.5m/14座(勝利2號特大橋,30m跨小箱梁,長1354.5m;勝利3號特大橋,30m跨小箱梁,長1837m;上新光3號特大橋(跨南疆鐵路40米鋼工字組合梁),長5074.5m;烏拉斯臺1號特大橋,30m跨小箱梁,長 2977m;烏拉斯臺8號特大橋(跨南疆鐵路90米鋼箱梁),30m跨小箱梁、40m跨T梁,長3317m;巴倫臺3號特大橋(跨南疆鐵路),30m跨小箱梁,長2787m;呼斯臺3號特大橋(跨南疆鐵路),30m跨小箱梁,長1500m;黃廟1號特大橋(跨南疆鐵路),30m/40m跨小箱梁,長1943m;黃廟2號特大橋,30m跨小箱梁,長 1402m;黃廟3號特大橋,30m跨小箱梁,長 3272m;天橋2號特大橋(跨南疆鐵路),30m/40m跨小箱梁,長1878m;石灰窯1號特大橋(跨南疆鐵路60米鋼混箱形組合梁),30m跨小箱梁,長1749.215m;石灰窯⒉號特大橋(跨南疆鐵路70米鋼混箱形組合梁),30m跨小箱梁,長1274m;水文站1號特大橋,30m跨小箱梁,長1297m。),大橋16879.2m/36 座,中、小橋247m/5 座;設置隧道4719.5m/3座,其中長隧道3958m/2座(天橋隧道(雙洞),長度1890m;石灰窯隧道(雙洞),長度2068m),中、短隧道757.5m/1座(上新光隧道(雙洞),長度757.5m);設置互通立交2座。項目總投資122.9592億元,建安費1017821.4667萬元,橋隧比66.504%。 | 70707028 | 林國濤 | |
西藏自治區交通運輸廳 | G4218拉薩至日喀則機場段公路工程可行性研究報告(原項目名稱: G4218拉薩至日喀則和平機場新改建工程可行性研究) | 2016-06-21 | 2019-07-28 | 項目全線海拔高程均位于3600m 以上,主路線全長約166.769公里。采用高速公路標準,項目總投資約294億。 | 18729000 | 孫時金、吳重男、吳林、李健華 | |
第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
中交新疆交通投資發展有限公司 | G315線依吞布拉克(新青界)至若羌公路建設項目 | 2016-10-11 | 2021-06-21 | 本項目位于巴音郭楞州若羌縣東南,翻越阿爾金山,全線海拔高度介于1400m~~3700m,其中海拔超過2000m路線長度33.68km,占比51.1%地形地貌分為沖洪積傾斜平原、山前洪積傾斜平原、山間溝谷、中高山地區及高山地區共5種類型。沿線不良地質主要有崩塌、危巖、碎落、切層滑坡、巖溶等,沿線特殊巖土主要為鹽漬土,其中鹽漬土路段長度6.886km。路線全長65.880km,橋隧比33.6%。橋梁規模共15123.1m/29座,其中包括特大橋2座:石頭溝特大橋總長2041.2m,孔徑布置為51×40m;巴什考貢特大橋總長1282.9m,孔徑布置31×40/33×40m。大橋共11799m/27座。隧道規模7017.5m/3座;其中包括特長隧道(巴什庫爾干二號隧道,長4699m)1座,長隧道(七面峰隧道,長 1766m)1座,短隧道(巴什庫爾干一號隧道,552.5m)1座。 | 57872241 | / | |
西藏自治區重點公路建設項目管理中心 | 雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段勘察設計 | 2017-03-28 | 2019-12-30 | 本標段主線路線全長73.587Km,路線全線海拔高程均位于3600m以上;設置特大橋5599m/3座,設置大橋3425m/12座(其中五曲雅江大橋主橋為81+150+81的連續剛構),設置中橋982.9m/16 座,共設置橋梁10006.9m/31座(含互通區及服務區主線橋);設置特長隧道11518m/3座(其中昂噶隧道長度為3881m、帕當山隧道長度為4580.5m、薩達隧道長度為3056.5m),設置長隧道9087.5m/6座,設置中隧道1421m/2座,設置短隧道445.1m/1座,共設置隧道22471.6m/12座;橋隧占路線總長比例為69.2%;設置互通式立交3座,設置服務區1處;環境保護、景觀綠化設計長度73.582Km;主線交通工程、沿線設施設計長度為73.582Km。本標段工程總投資為123.756億元,其中建安費103.233億元。 | 241760000 | 栗志海 | |
新疆維吾爾自治區交通建設管理局 | 新疆維吾爾自治區G218線那拉提至巴倫臺公路項目工程可行性研究 | 2017-02-17 | 2021-01-11 | 本項目路線全長217.6公里,設計速度80公里/小時(火燒橋至察汗諾爾達坂段設計時速100公里/小時),路基寬度24.5m(火燒橋至察汗諾爾達坂段路基寬度25m),采用雙向四車道一級公路標準建設。全線高海拔介于1577m~3319m,其中超過2000m海拔路線長度為186.7km,占比85.8%。項目估算總投資為237.48億元。全線共設特大橋29483.5米/15座、大橋9941.5米/26座、中橋1305米/21座、小橋676米/32座、涵洞182道;設特長隧道17508米/3座、長隧道13830.5米/6座、中隧道4923米/6座、短隧道1959米/5座;設互通立交5處(預留2處)、分離立交3處、通道24道、天橋2座;同時建設服務區2處、停車區5處、養護工區3處、隧道管理所2處、察汗諾爾達坂觀景臺1處。 | 4961507 | 栗志海 | |
第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第二中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第三中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況 | |||
投標人名稱 | 投標報價(元)或否決投標依據條款(投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款) | 經評審的投標價(元)或否決投標理由(投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等) | 綜合評估得分或備注 |
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新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司 | 32233370 | 32233370 | 87.50 |
中交第一公路勘察設計研究院有限公司 | 32298808 | 32298808 | 88.88 |
四川公路工程咨詢監理有限公司 | 30131087 | 30131087 | 96.23 |
四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | 30131534 | 30131534 | 97.26 |
四川省交通勘察設計研究院有限公司 | 30131350 | 30131350 | 96.74 |
其它需公示的內容 | 評標基準價: 30131287元,第一中標候選人中交公路規劃設計院有限公司為聯合體牽頭單位,聯合體成員單位為:四川省林業勘察設計研究院有限公司。 | ||
監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門:甘孜州發展和改革委員會 | 聯系電話:*** | |
行業主管部門:甘孜州交通運輸局 | 聯系電話:*** | ||
其他類別: | 聯系電話: | ||
異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的,應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復;作出答復前,應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的,可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議,異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴,涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理,涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的,由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議,超過投訴時效等不符合受理條件的投訴,有關行政監督部門不予受理; 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴,給他人造成損失的,依法承擔賠償責任。 |
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招標人主要負責人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章: |
注:1.實行電子評標的,中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分,由評標軟件自動生成,評標委員會復核,招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認;還沒有實行電子評標的,招標人應根據公示標準文本要求,嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息,不得隱瞞、歪曲應當公示的信息,并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫,不得空白,如確實不須填寫或無法填寫,應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的,“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等;表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工,如設計中只有多個專業技術負責人,應都作為項目技術負責人,擴展表格,分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期(年月日)的格式統一以阿拉伯數字表示。如:2015年9月1日,填寫為20150901; 2015年9月,填寫為201509; 再如2015年,填寫為2015,2015/9/15 9:00:00填寫為20150915-9:00:00。
7.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后,發包人應付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容,招標人在收到投標人申請之日起,3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應加蓋騎縫章。