項目及標段名稱 | S578石渠起塢鄉至德格縣打滾鎮新改建工程等7個項目 工可和勘察設計GKC5標段 | ||
項目業主 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 項目業主聯系電話 | *** |
招標人 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 招標人聯系電話 | *** |
招標代理機構 | 中科標禾工程項目管理有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | *** |
開標地點 | 四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心本項目開標室(成都市青羊區鼓樓南街101豐德成達中心7層) | 開標時間 | 2023-05-15 10:30:00 |
公示期 | 2023-05-19 至 2023-05-23 | 投標最高限價(元) | 27432649 |
中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價(元) | 經評審的投標價(元) | 綜合評標得分 |
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第一名 | 中交第一公路勘察設計研究院有限公司 | 24146201 | 24146201 | 97.63 |
第二名 | ||||
第三名 |
第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
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證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | 陳常明 | 注冊咨詢工程師(投資)(公路) | 咨登3220221226377 | 道路與橋梁工程 | 正高級工程師 |
項目技術負責人 | 趙立延 | 注冊咨詢工程師(投資)(公路) | 咨登3220230413984 | 公路工程 | 正高級工程師 |
第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | |||||
項目技術負責人 | |||||
第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
項目負責人 | |||||
項目技術負責人 |
第一中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
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四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理 | 2018-05-25 | 2020-06-19 | 技術標準:雙向四車道高速公路標準,建設規模:A1標段路線全長83.115公里,海拔高度為3000~3800米。工作內容:主體工程(含路線、路基、路面、橋涵、隧道、立交、環保、水保、綠化、景觀、永臨結合的臨時工程和線外工程等)兩階段勘察設計以及后續服務;完成全線BIN建模工作,提交BIM成果與項目管理系統對接。 | 118992539 | 李濤、陳常明、汪雙杰 | |
西藏交通建設投資有限公司 | G6格爾木至拉薩高速公路那曲至拉薩段工程第二標段 | 2016-04-29 | 2020-05-26 | 全線分兩段來實施:①G6京藏高速那曲至拉薩段控制性工程(原名“國道109線那曲至拉薩段控制性工程”),起于拉薩市當雄縣羊八井鎮,止于堆龍德慶區乃瓊鎮波瑪村。項目全長67.999km,沿線海拔3800-4400m,全線平均海拔4000m以上。②G6京藏高速那曲至拉薩段新建工程(那曲至羊八井段)(原名“國道109線那曲至拉薩公路改建工程(那曲至羊八井段)”),起于那曲地區火車站西北,止于羊八井鎮。路線全長226.937km,全線海拔4300m以上。主要設計內容:負責本標段內(含必要的連接線)路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、筑路材料、其他工程交通工程(含監控、通信、收費(如有).消防、照明、通風、供配電及安全設施)、環保綠化及景觀工程、房建設施等初步勘察設計、施工圖勘察設計、概預算文件編制以及施工招標配合和后續服務等工作。 | 300000000 | 陳常明、汪雙杰 | |
西藏自治區重點公路建設項目管理中心 | G4218線拉薩至日喀則和平機場公路工程 | 2017-03-08 | 2019-12-30 | 技術標準:高速公路標準,設計時速100km/h,雙向四車道,路基標準寬度25m,瀝青混凝土路面。建設規模:路線全長61.336km,海拔較高,沿線海拔3700-4200米,全線平均海拔3950米以上;工作內容:公路工程含路線、路基、路面、橋梁、沿線設施、交通工程及其他附屬工程等的工程勘察設計,包含工程勘察、初步設計、技術設計(如需要)、施工圖設計、概(預)算文件編制及與本工程勘察設計有關的其他事務。 | 132480000 | 陳常明、汪雙杰 | |
西藏自治區交通運輸廳 | 北京至拉薩國家高速公路那曲至拉薩段改造工程 | 2012-12-26 | 2020-01-07 | 主線起自那曲縣城規劃區西南,近期接G109線,遠期接擬建的G6京藏高速格爾木至那曲段,經羅瑪鎮、古露鎮、當雄縣、寧中鄉、羊八井鎮、德慶鄉、古榮鄉,止于德慶縣波瑪村,接已建拉薩市西環,全長約294.8公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設。其中,起點至羊八井互通式立交段約229.8公里,設計速度采用120公里/小時,路基寬度按照26米控制(中央分隔帶寬2米,采用新型梁柱式金屬護欄);羊八井互通式立交至終點段約65公里,設計速度采用100公里/小時,路基寬度按照26米控制。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級,其他技術指標應符合我部頒發的《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的規定。該項目全線海拔4000m以上。承擔本項目工程可行性研究。 | 陳常明 | ||
西藏自治區交通運輸廳 | 國道318線竹巴籠至林芝段升級改造工程(竹巴籠至根要段、波密至魯郎段災害治理工程) | 2020-11-11 | 2022-05-30 | 本項目起點位于既有G318線左貢縣田妥村東側,路線沿既有G318與G214并線段向北至邦達鎮后與G214分離,沿既有G317翻越業拉山埡口,沿“72道拐”下至同尼村,在嘎瑪溝內沿既有G318繼續向西南至嘎瑪溝溝口,后沿怒江往北至怒江平臺附近到達本項目終點。項目路線全長92.554公里(其中完全利用43.350公里,整治49.204公里)。該項目K3580+150~K3656+000同意采用三級公路標準改建,設計速度采用30公里/小時,路基寬度按照7.5米控制;K3656+000~K3672+703.602同意采用四級公路標準改建,設計速度采用20公里/小時,路基寬度按照7.5米控制。在保證行車安全的前提下,局部地質復雜、地形困難路段的部分技術指標可適當降低。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-II級。該項目全線海拔4000m以上。承擔本項目可行性研究報告編制。 | 陳常明 | ||
第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
西藏自治區重點公路建設項目管理中心 | G4218線拉薩至日喀則和平機場公路工程 | 2018-03-11 | 2019-12-30 | 技術標準:高速公路標準,設計時速100km/h,雙向四車道,路基標準寬度25m,瀝青混凝土路面。建設規模:路線全長61.336km,海拔較高,沿線海拔3700-4200米,全線平均海拔3950米以上;工作內容:公路工程含路線、路基、路面、橋梁、沿線設施、交通工程及其他附屬工程等的工程勘察設計,包含工程勘察、初步設計、技術設計(如需要)、施工圖設計、概(預)算文件編制及與本工程勘察設計有關的其他事務。 | 132480000 | ||
西藏交通建設投資有限公司 | G6格爾木至拉薩高速公路那曲至拉薩段工程第二標段 | 2016-04-29 | 2020-05-26 | 全線分兩段來實施:①G6京藏高速那曲至拉薩段控制性工程(原名“國道109線那曲至拉薩段控制性工程”),起于拉薩市當雄縣羊八井鎮,止于堆龍德慶區乃瓊鎮波瑪村。項目全長67.999km,沿線海拔3800-4400m,全線平均海拔4000m以上。②G6京藏高速那曲至拉薩段新建工程(那曲至羊八井段)(原名“國道109線那曲至拉薩公路改建工程(那曲至羊八井段)”),起于那曲地區火車站西北,止于羊八井鎮。路線全長226.937km,全線海拔4300m以上。主要設計內容:負責本標段內(含必要的連接線)路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、筑路材料、其他工程交通工程(含監控、通信、收費(如有).消防、照明、通風、供配電及安全設施)、環保綠化及景觀工程、房建設施等初步勘察設計、施工圖勘察設計、概預算文件編制以及施工招標配合和后續服務等工作。 | 300000000 | ||
西藏自治區交通運輸廳 | 北京至拉薩國家高速公路那曲至拉薩段改造工程 | 2018-01-01 | 2020-01-07 | 主線起自那曲縣城規劃區西南,近期接G109線,遠期接擬建的G6京藏高速格爾木至那曲段,經羅瑪鎮、古露鎮、當雄縣、寧中鄉、羊八井鎮、德慶鄉、古榮鄉,止于德慶縣波瑪村,接已建拉薩市西環,全長約294.8公里。全線采用雙向四車道高速公路標準建設。其中,起點至羊八井互通式立交段約229.8公里,設計速度采用120公里/小時,路基寬度按照26米控制(中央分隔帶寬2米,采用新型梁柱式金屬護欄);羊八井互通式立交至終點段約65公里,設計速度采用100公里/小時,路基寬度按照26米控制。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級,其他技術指標應符合我部頒發的《公路工程技術標準》(JTGB01-2014)中的規定。該項目全線海拔4000m以上。承擔本項目工程可行性研究。 | |||
西藏自治區交通運輸廳 | 國道318線竹巴籠至林芝段升級改造工程(竹巴籠至根要段、波密至魯郎段災害治理工程) | 2020-11-11 | 2022-05-30 | 本項目起點位于既有G318線左貢縣田妥村東側,路線沿既有G318與G214并線段向北至邦達鎮后與G214分離,沿既有G317翻越業拉山埡口,沿“72道拐”下至同尼村,在嘎瑪溝內沿既有G318繼續向西南至嘎瑪溝溝口,后沿怒江往北至怒江平臺附近到達本項目終點。項目路線全長92.554公里(其中完全利用43.350公里,整治49.204公里)。該項目K3580+150~K3656+000同意采用三級公路標準改建,設計速度采用30公里/小時,路基寬度按照7.5米控制;K3656+000~K3672+703.602同意采用四級公路標準改建,設計速度采用20公里/小時,路基寬度按照7.5米控制。在保證行車安全的前提下,局部地質復雜、地形困難路段的部分技術指標可適當降低。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-II級。該項目全線海拔4000m以上。承擔本項目可行性研究報告編制。 | |||
四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理 | 2019-01-01 | 2019-12-31 | 技術標準:雙向四車道高速公路標準,建設規模:A1標段路線全長83.115公里,海拔高度為3000~3800米。工作內容:主體工程(含路線、路基、路面、橋涵、隧道、立交、環保、水保、綠化、景觀、永臨結合的臨時工程和線外工程等)兩階段勘察設計以及后續服務;完成全線BIN建模工作,提交BIM成果與項目管理系統對接。 | 118992539 | ||
第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第二中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第三中標候選人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | |
第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | |
其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況 | |||
投標人名稱 | 投標報價(元)或否決投標依據條款(投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款) | 經評審的投標價(元)或否決投標理由(投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等) | 綜合評估得分或備注 |
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中交公路規劃設計院有限公司 | 24716817 | 24716817 | 93.84 |
四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | 24140729 | 24140729 | 96.65 |
四川公路工程咨詢監理有限公司 | 23619510 | 23619510 | 94.74 |
四川省交通勘察設計研究院有限公司 | 24689384 | 24689384 | 93.43 |
其它需公示的內容 | 評標基準價23968813元。中交第一公路勘察設計研究院有限公司/四川省交通建設集團有限責任公司 | ||
監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門:甘孜州發展和改革委員會 | 聯系電話:*** | |
行業主管部門:甘孜州交通運輸局 | 聯系電話:*** | ||
其他類別: | 聯系電話: | ||
異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的,應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復;作出答復前,應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的,可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議,異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴,涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理,涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的,由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議,超過投訴時效等不符合受理條件的投訴,有關行政監督部門不予受理; 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴,給他人造成損失的,依法承擔賠償責任。 |
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招標人主要負責人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章: |
注:1.實行電子評標的,中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分,由評標軟件自動生成,評標委員會復核,招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認;還沒有實行電子評標的,招標人應根據公示標準文本要求,嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息,不得隱瞞、歪曲應當公示的信息,并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫,不得空白,如確實不須填寫或無法填寫,應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的,“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等;表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工,如設計中只有多個專業技術負責人,應都作為項目技術負責人,擴展表格,分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期(年月日)的格式統一以阿拉伯數字表示。如:2015年9月1日,填寫為20150901; 2015年9月,填寫為201509; 再如2015年,填寫為2015,2015/9/15 9:00:00填寫為20150915-9:00:00。
7.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后,發包人應付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容,招標人在收到投標人申請之日起,3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應加蓋騎縫章。