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一、采購項目信息
\n項目名稱： 2023-2024年度浙江省本級、杭州市黨政機關公務出行定點服務機構開放式框架協議采購項目
\n項目編號： ZZCG2023W-ZJ-002
\n二、征集人信息
\n征集人名稱： 浙江省政府采購中心
\n征集人地址： 浙江省杭州市西湖區寶石一路3號浙江省政府采購中心
\n征集人和聯系方式： 陳明娟-***
\n三、入圍供應商
\n供應商名稱： 杭州蕭山萬里汽車修理有限公司
\n供應商地址： 浙江省杭州市蕭山區浙江省杭州市蕭山區通惠北路208號
\n供應商聯系人和聯系方式： 俞峰-***
\n四、入圍產品
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\n \n 入圍商品標項名稱 \n 入圍商品名稱 \n 入圍商品規格型號/服務描述 \n 入圍商品價格 \n \n \n 公務出行定點服務[9座(含)以下租賃，租賃車輛全部為新能源，含駕駛服務] \n 杭州蕭山萬里汽車修理有限公司公務出行定點服務[9座(含)以下租賃，租賃車輛全部為新能源，含駕駛服務] \n 服務方案:服務方案 崗位職責方案（明確崗位負責人、技術負責人、車輛專管員、事故處理聯絡員、商務專員（含服務監督專員、投訴處理專員）等責任） 項目負責人崗位職責 1、公司經理、全面負責公司經營管理工作，組織實施年度經營計劃和分管合同、租賃費回收等工作。合同簽訂與履行、租賃業務承接、財務、安全生產等工作。 2、認真貫徹執行國家的法律法規和公司的決議決策。 3、負責制定和組織實施本單位各級管理人員的崗位生產目標。 4、明確人品職責和建立健全生產管理保證體系，標責任制等制度目標。 5、負責開拓市場，搞好業務對象的社會信譽度調查，認真洽談并簽署有關租賃合同，保證經營目標的實現。 6、負責組織編制生產、質量和安全措施計劃并貫徹實施。 7、負責制定欠款回收計劃，并親自組織回收。對正常程序無法回收款項的，要積極經法律咨詢通過款確保應收款的回收。 8、認真搞好員工隊伍建設，嚴格按《員工守則》及其實施細則、崗位目標責任制對所屬人員進行考核。 技術負責人崗位職責 1.宣傳貫徹執行國家有關車輛技術管理的法律法規及政策規定。 2.參與制定有關車輛技術管理制度及相關規定。 3.組織車輛技術等級核定，核發分類定級證書。 4.負責組織車輛技術的日常監督檢查，做好車輛技術管理的統計及機務報表上報工作。 5.負責管理車輛維修計量標準和維修配件技術質量，建立健全車輛技術檔案。 6.組織交流和推廣車輛技術管理的先進經驗和現代化管理方法。 7.負責車輛技術監督檢查，發現違反車輛技術法律法規及相關規定的行為，適用簡易程序的案件可當場作出處理決定；對適用一般程序的案件，負責立案和調查取證，提出處理意見。 車輛專管員崗位職責 1、負責公司車輛正常調度、管理工作。 2、負責建立公司所有車輛檔案，做好檔案管理工作。 3、負責做好車輛牌證、保險等手續的辦理工作。 4、負責組織車輛年審、維護及相關規費繳納工作。 5、負責對公司專、兼職駕駛員進行安全培訓，并做好考核工作。 6、負責對公司車輛維修費用，油耗，里程進行嚴格控制，并按目對車輛使用情況進行統計，考核，出具《車輛月報表》。 7、負責定期對公司車輛進行安全檢查，使各車符合安全要求。 8、負責做好日常派車及出車登記工作。 9、完成領導交辦的其他工作。 事故處理聯絡員崗位職責 1、遵守國家法律法規和公司的各項規章制度。 2、認真學習保險條款等理賠工作的相關業務知識，服從領導安排，努力做好本職工作。 3、團結同志，積極配合、協調工作，同事之間取長補短、相互幫助。 4、按照公司規定，無論何時都必須保持通信暢通，并做好隨時處理事故的準備。 5、對理賠案件要群策群力，認真審核，積極主動地追索不到位的理賠資料，及時準確地完善于續，至到賠款到公司賬戶為止。 6、積極主動協調客戶出險處理事故善后工作，靈活、機動的在第一時間內對事故的原因，傷亡損失等情況進行側面的摸底調查，為后續理賠工作的開展奠定基礎。 7、對理賠案件要做到不積壓、不拖拉，盡早索賠到位，并作好理賠全過程資料的收集、整理、記錄、存檔工作。 8、對復雜案件的講解處理，每次調解要做好記錄，調解達成共識的要立即簽定調解協議書(賠付協議書),避免反悔。 9、保險客戶送來的理賠資料認真做好簽收臺賬，經審核齊全無誤后必須在一個工作日內送到保險公司。對于按揭車輛，明確保險第一受益人，若非車主本人，則及時與資產管理部門取得聯系，以最快 的速度將授權委托書郵寄給客戶，方便客戶理賠。 10、通過系統跟進并實時了解賠案進度，積極主動地與保險公司和公司財務科的業務對接工作，保證賠款及時，足額轉到公司財務賬戶。 11、對保險客戶送來的理賠資料存在問題，要及時通知對方盡早糾正后，重新送達，并作好通知記錄。 12、對大案要案等復雜案例的調解處理要隨時跟蹤，定期向上級領導匯報調解處理的進展情況，盡量化解糾紛、矛盾，避免發生群體性鬧事和過激行為。 13、認真學習業務知識，不斷提高自身業務水平和工作作風，服務熱情周到、耐心細致、虛心聽取客戶的批評的建議，接受各部門的監督。 商務專員崗位職責 1、租賃業務的市場開拓與維護。每天在租車、收車的第一時間通知總部且督促司機按照驗車工序進行車輛查驗。做好每天租車，收車，記錄及電腦的錄入工作。 2、負責汽車租賃整體運營管理，推動業務，達成銷售目標。對租車款做到記錄清楚，填寫當天車輛承租表，做好周報，月報，交干財務統計。 3、負責業務對象的社會信譽度調查，認真洽談并簽署有關租賃合同。簽訂租車合同，做到嚴密，無遺漏，嚴禁涂改且不允許重復使用一份合同。 4、收集調研當地市場信息及行業動態，配合實施公司的推廣活動。 5、完成公司制定的業務目標。認真配合公司每月各項工作的抽查及基礎財務查帳。 6、組織執行公司業務相關管理制度及業務操作流程。分部之間車輛調動，認真填寫車輛交接記錄清單，做到調后有據可查。 服務監督專員崗位職責 1、貫徹落實有關服務質量的規定和要求，結合本單位實際，參與制定服務質量監督檢查工作計劃，并負責實施、督查與記錄。 2、認真學習、踐行有關服務標準、禮儀規范，包括環境衛生、儀容儀表、勞動紀律、問候禮儀等定期開展對本單位員工服務標準的宣貫和禮儀的培訓工作。 3、參與本部門文明規范服務的指導與檢查，依據服務準則對員工在工作中出現的服務不規范情況進行提醒與記錄。 4、服務質量監督員對嚴重的服務質量問題的投訴應立即向上級報告，并提出整改意見和建議。 5、建立內部的獎懲制度，實行連帶責任。 投訴處理專員崗位職責 1、接受客戶咨詢，記錄客戶咨詢、投訴內容，按照相應流程給予客戶反饋。 2、能及時發現來電客戶的需求及意見，并記錄整理及匯報。處理客戶各種投訴問題，善于傾聽，有效化解客戶投訴情緒，幫助客戶解決問題，提供愉悅的服務。 3、為客戶提供完整準確的方案及信息，解決客戶問題，提供高質量服務。 4、受理來自各渠道的投訴需求，快速定位用戶問題，給予快速、滿意的解決方案。 5、從客戶體驗及需求出發，為客戶提供解決方案的同時分析總結產品、服務及流程問題，推動提升改善，提升客戶滿意度。4、根據公司的流程要求高質量的完成投訴問題的處理。 6、良好的工作執行力，嚴格按規范及流程進行工作或相關操作。 7、在具備良好品質服務能力的基礎上，與同事或主管共享信息，進行知識積累，提供流程改善依據，能通過培訓、案例分享、技能技巧輸出等方式賦能團隊。 投訴受理場所配置 投訴處理場所，75平方米，配有電腦，打印機，電話，辦公用品等設備。 服務質量監督方案 一、目的原則為建立有效的自我監督和自我完善體制，加強對服務質量的監督管理，提升中心整體服務水平,實現中心“以服務促發展”的執行理念,本著“公平、公正、公開”的原則,特制定本辦法； 二、機構職責綜合管理科為服務質量監督工作的管理機構,負責明確中心各科室、崗位服務質展監督范圍，監督各科室崗位的服務質量執行情況:各科室負責人為科室服務質量監督工作的真接責任人協調解決服務對象反映的服務質量問題； 三、方式范圍服務質量監督實行中心監管、員工自律和社會監督相結合的機制,主要方式分為外部監督和內部監管兩方面;外部監督包括服務對象評價、輿論監督、社會監督;內部監管是對各科室、崗位服務實行監督管理; 四、監管環節服務質量監管 主要從業務開展、業務合作和服務跟蹤三個階段對服務質量關鍵點進行監管; 五、業務開展:包括對中心各科室、崗位人員服務的及時性、服務態度良好性、服務記錄準確性、業務開展合理性等方面進行服務質量監控; 六、業務合作:主要對業務開展過程中溝通的及時性、合作方案執行規范性和業務合作質量的穩定性進行監管; 七、服務跟蹤:對業務開展后的服務進行監督,通過服務對象滿意度測評、專項服務回訪等方式,了解服務對象的感知,提升服務質量,確保服務跟蹤的及時性和信息反饋的準確性； 八、質量考核服務質量考 核是落實服務質量監督管理工作的重要手段,是確保中心服.務質量持續改進的重要措施; 九、綜合管 理科對產生的服務質量問題進行考核,考核方式包括督辦、通報、績效處罰，考核結果應用到年度綜合績效考核中; 十、對于服務過程中發現的質量及管理問題，由綜合管理科填寫服務質量督辦單,指出存在的服務質量問題,提出階段性的工作要求,每月以辦公網形式下發服務質量情況通報; 十一、對于重大服務質量問題要求逐級上報,及時解決服務質量問題，有效控制對中心負面影響的擴散、升級。 投訴處理方案 1、接受客戶咨詢，記錄客戶咨詢、投訴內容，按照相應流程給予客戶反饋。 2、能及時發現來電客戶的需求及意見，并記錄整理及匯報。處理客戶各種投訴問題，善于傾聽，有效化解客戶投訴情緒，幫助客戶解決問題，提供愉悅的服務。 3、為客戶提供完整準確的方案及信息，解決客戶問題，提供高質量服務。 4、受理來自各渠道的投訴需求，快速定位用戶問題，給予快速、滿意的解決方案。 5、從客戶體驗及需求出發，為客戶提供解決方案的同時分析總結產品、服務及流程問題，推動提升改善，提升客戶滿意度。4、根據公司的流程要求高質量的完成投訴問題的處理。 6、良好的工作執行力，嚴格按規范及流程進行工作或相關操作。 7、在具備良好品質服務能力的基礎上，與同事或主管共享信息，進行知識積累，提供流程改善依據，能通過培訓、案例分享、技能技巧輸出等方式賦能團隊。 車輛故障處理的方案 針對的實際情況，為了更好地為甲方提供服務，再遇到事故及故障事件時，我公司維修服務人員在接到甲方支援電話時，會在30分鐘內做出響應，在3小時內保證車輛維修完畢；3小時內不能檢修完畢的，給甲方提供相當檔次替換車，若造成甲方損失的，我公司全額賠償。另外，我公司提供本省行政區域內故障、事故的24小時救援服務，并提供 24 小時上門去取車服務。 對于事故及故障處理，我公司專門成立維修隊伍： 救援工作車：2輛 救援服務人員：4人 預留待租車輛：3輛 若遇特殊情況，我公司可根據實際情況再進行安排，保證完成甲方的要求與服務。 車輛保養的方案 ①擬投入本項目車輛的維修保養制度 車輛保養制度 （1）每周例行車輛養護 1、檢查電池的儲電量。 2、檢查其它各種液面的高度，發現問題，應及時解決。 3、檢查輪胎的氣壓情況，包括備胎，標準氣壓值。 4、檢查全車外部的燈光情況，特別是后部剎車燈，如有燈泡不亮，應及時更換。 5、以上養護必須在每周檢查一次。做到有問題早知道，早預防，及時排除異常情況 （2）每月例行車輛養護 經過一個月的行駛，在每周的檢查基礎上，需要增加以下幾個方面的檢查。 1、皮帶的檢查。有無裂紋、松緊，如出現裂紋應及時更換。 2、電機的密封性。主要檢查電機表面有無滲漏現象。 3、目視是否有臟物堵塞。特別在夏季，如果其間隙中有贓物，將會影響到空調的制冷效果，需要用壓縮空氣進行清理。 4、檢查雨刷條的清潔程度和噴嘴的方向位置。在操作清理前風擋時，發現雨刷片刮不干凈時，需盡快更換雨刷片。 5、檢查所有輪胎的氣壓，包括備胎。 6、檢查輪胎的花紋深度及磨損情況。輪胎花紋的磨損極限深度為1.6毫米，輪胎胎面應磨損均勻，如出現偏磨或者磨損異常，需要到維修站進行檢查和調整，磨損嚴重，需更換輪胎。 7、檢查電瓶裝頭表面是否有腐蝕物，如有白色或綠色污染物，用熱水沖冼即可，避免用硬物或者拆下裝頭進行清潔。 8、及時排除、修正異常情況。 （3）車輛強制養護 1、更換空氣濾清器 每行駛5000公里要更換空氣濾清器。 2、四輪定位 當車輛行駛時出現轉向發沉、發抖、跑偏、不正、不歸位、漂浮、顛顫、搖擺或輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常的現象時，就必須進行四輪定位。 3、剎車片更換 車輛行駛3萬公里，要更換新的剎車片。 4、更換輪胎 車輛行駛5萬公里，要更換輪胎。 5、正時皮帶更換 車輛行駛10萬公里，要更換正時皮帶。 （4）車輛維修 車輛維修遵守“先申請，后修理”的原則 １、車輛使用人員要對自己管理的車輛做好詳細的檢查，如有故障，應立即申請報修。 2、需要報修的，應填寫“保養維修申請單”，并將維修方案和報價單上報審批，待審批后送修。 3、每輛車送修前，必須查閱該車歷史的修車記錄，查對本次故障是否和原來的修理項目相同或相關，是否還在保修期內；如果和原來的修理項目相同、相關，或還在保修期內，就由原修理廠負責免費修理或更換配件。 4、記錄送修時間，并通知綜合管理中心該車預計修復日期。 （5）車輛修復后的出廠檢查 １、車輛維修完畢后要認真檢查，保證徹底修復完成。 ２、由綜合管理中心對該車進行驗收，驗收合格后，記錄詳細的出廠日期、公里數、維修項目、配件單、結算單、保修日期或保修里程。 ３、車輛通過驗收后，車輛使用人應將〈保養維修申請單〉、〈結算單〉交綜合管理中心一并存入該車的維修檔案。 （6）強制養護制度 1、保養空氣濾清器 每行駛3000公里要進行空氣濾清器的保養，拆開空氣濾清罩的蓋子，取出濾芯查看，如臟得不厲害，用一小棍子輕輕敲敲濾芯撣去污垢即可，如臟得很厲害，就要換新的濾芯了。 2、四輪定位 當車輛行駛時出現轉向發沉、發抖、跑偏、不正、不歸位、漂浮、顛顫、搖擺或輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常的現象時，就必須進行四輪定位。 3、剎車皮更換 車輛行駛2—3年，要更換新的剎車皮。 4、更換燃油泵 車輛行駛2—3年，要清洗或更換燃油泵。 5、正時皮帶更換 車輛行駛7—10萬公里，要更換正時皮帶。 6、其他 車輛行駛4年后，車內的各種橡膠管老化、硬化，漏油、漏水的問題就會出現。要及時更換這些橡膠管。5年左右車的水箱被化學物腐蝕，如果水箱漏水，要及時更換。 （7）車輛維修管理 （一）車輛維修遵守“先申請，后修理”的原則 １、車輛管理人員要對自己管理的車輛做好詳細的檢查，如有故障，做到以下四點： 第一、到底出現了什么故障？ 第二、引起這個故障的根本原因是什么？ 第三、有那幾種解決辦法？ 第四、你認為用那種方法合適？ ２、填寫故障登記表，并報車隊領導核查，并確定解決方案。 ３、如果需要送修理廠的，要填寫“維修申請單”，送修理廠檢查。 ４、由兩個以上的修理廠提供維修方案和報價單，報送車隊領導審核；維修總費用在200元以下的，由車隊領導批準并簽字確定；維修總費用在200元以上的，車隊領導必須書面報公司領導審核。 ５、緊急情況，車隊領導不在場的，需有兩名以上的車管人員簽字，并將維修方案和報價單直接報公司領導審核。 ６、每輛車送修前，必須查閱該車歷史的修車記錄，查對本次故障是否和原來的修理項目相同或相關，是否還在保修期內；如果和原來的修理項目相同、相關，或還在保修期內，就由原修理廠負責免費修理或更換配件。 ７、記錄送修時間，并通知接待部該車預計修復日期。 （二）車輛修復后的出廠檢查 １、車輛維修完畢后要認真檢查，保證徹底修復完成； ２、由車管員和車隊領導對該車進行驗收，驗收合格后，記錄詳細的出廠日期、公里數、維修項目、配件單、結算單、保修日期或保修里程。 ３、車輛通過驗收回到公司后，車管員將〈維修申請單〉、〈結算單〉交公司領導審核。審核通過后，結算單一式兩份，原件交財務部門審核，附件和〈維修申請單〉一并存入該車的維修檔案。 （三）保險理賠 １、需要做保險理賠或可以做保險理賠的車輛，一定要進行保險理賠。 ２、為保證修車質量，進行保險理賠的車輛，要嚴格按照本制度第四條“車輛維修管理”的規定進行. ②具體維修方案 1、車輛設備檢查、監測與診斷 我公司對車輛設備日常檢查、定期檢查和專項檢查；對租賃車輛進行周期性技術維護，包括日常維護、一級維護、二級維護。定期和交警等有關部門聯系對車輛設備進行月檢、季檢。建立完善的檢查考核制度，有檢查、有記錄、有整改。 A.車輛設備檢查內容： （1）發動機、變速箱等部位衛生臟的； （2）空氣濾清器未按規定安裝后濾芯臟的； （3）機油油量不符合要求的； （4）冷卻液缺或不符合要求的（嚴禁加水）； （5）發動機各部位皮帶出現損壞或松緊度不符合要求的； （6）輪胎破損、氣壓不符合要求、輪胎花紋磨平或露線層的； （7）半軸螺絲、輪胎螺絲、傳動螺絲等各部位緊固螺絲出現松動的； （8）各種儀表、燈光、信號、雨刷等存在故障未及時報修的， 車內外設施出現缺損的； （9）電瓶衛生臟或電瓶液面不符合要求的； （10）冬季未及時放凈貯氣筒內積水的； （11）滅火器、應急門不齊全或失效的； （12）其它車輛設備符合要求的項目等。 B.車輛設備監測與診斷 （1）根據車輛設備的技術狀況定期對關鍵重點車輛設備或部位進行狀態監測與故障診斷，監控設備的技術狀態，及時把握設備的劣化趨勢，防止發生突發故障，為預防性維修提供切實的依據。 （2）積極引進和使用先進的監測手段和狀態技術。對狀態監測與故障診斷結果做好記錄并存檔。 2、車輛設備故障 （1）我公司做好故障維修與分析統計工作，影響生產與安全的重大故障要在第一時間內通知甲方。 （2）我公司維修人員、技術人員在現場檢查和故障修理后應按照故障記錄信息內容認真做好設備故障信息的收集、記錄與分析。 （3）在正常操作下車輛發生故障，我公司在 3 小時內保證車輛維修完畢；3 小時內不能檢修完畢的，給甲方提供相當檔次替換車， 若造成甲方損失的，我公司全額賠償 （4）我公司提供本市行政區域內故障、事故的24小時救援服務，并提供24小時上門去取車服務 3、車輛設備維修 （1）我公司根據設備的技術狀況和周期對車輛進行定期檢修， 編制月度維修計劃，甲方可對維修計劃完成率、返修率進行考核。 （2）在正常操作下車輛發生故障，我公司在 3 小時內保證車輛維修完畢；3 小時內不能檢修完畢的，給甲方提供相當檔次替換車， 若造成甲方損失的，我公司全額賠償。 （3）我公司提供 2 救援工作車，每輛救援工作車配備 2 名以上救援服務人員，以備承租車輛發生故障或事故時進行使用。 （4）我公司備有車輛易損配件、易耗油品、便攜機具和通訊、照明等應急用品，并有序就位，便于隨時取用。 4、車輛設備保養及內容 （1）我公司定期對車輛進行免費保養，并免費提供甲方按操作規程使用租賃車輛出現的故障維修服務 （2）我公司制定設備保養制度，根據設備的技術狀況、作業量及運行周期、檢修情況，編制設備月度保養計劃。 （3）我公司對租賃車輛進行周期性技術維護，包括日常維護、一級維護、二級維護，經常保持車況良好，車容整潔，確保車輛安全， 正常運行，并做好記錄。 （4）各車輛要建立健全每車設備檔案，按照車輛設備管理規定，全面做好設備管理工作。 5、車輛保險繳納情況 我公司所有供應的車輛具備完整的保險手續，包括交強險、車輛損失險、第三者責任險，車上人員及不計免賠等，集體車輛保險繳納情況見下附證明材料。 6、年檢方案 1.目的 （1）確保公司在用車輛全部按時通過年檢。 （2）確保車輛在送車場年檢前違章處理100%完成；送檢車輛所需材料一次準備齊全。 （3）年檢合格車輛年檢當天粘貼好合格標識。 2.適用范圍 本工作流程適用于公司在用車輛的年檢工作。 3.車輛年檢所需材料 （1）養路費繳納憑證； （2）有效保險單原件； （3）交強險原件； （4）行駛證原件； （5）有效駕駛證原件。 4.車輛監督檢查 （1）行政部門每月核對車輛年檢計劃與完成情況是否相符，檢查當月年檢車輛合格證是否粘貼到位，并將檢查情況填寫在《公司員工月度工作表》中。 （2）項目經理每年 11 月份根據《車輛年檢、保險登記表》內容， 結合公司車輛罰款情況，抽查公司在用車輛年檢合格證，檢查其是否有效、年檢是否及時，并將檢查情況填寫在《公司員工月度工作表》中。 應急保障措施 至少包括①服務期間道路救援②替代車③事故處理④臨時用車等方案。 ①服務期間道路救援 １、車隊每天24小時都要有值班或待命的司機。 ２、在接到道路救援信息后,馬上與客人確認需要救援車輛的車號、事故發生的時間﹑地點﹑基本情況。 ３、將事故信息反饋給車隊主管領導,車隊主管領導根據事故發生的情況，制定道路拯救方案，并向公司領導匯報。 ４、車隊無法處理的情況，就通知修理廠到現場救援。 ５、到達現場后，首先安撫客人，根據事故的現場情況確定報警、報保險公司。 ６、盡量給客人提供替換車輛，費用的結算嚴格按照租車合同執行。 ７、每次道路救援后都要做好書面記錄 事故處理 1、成立應急管理小組 組 長：總經理 副組長：項目經理 成 員：各科室負責人 日常工作由公司綜合管理部負責，安排專人24小時監控車輛動態值班，電話24小時開通。 2、事故及故障處理方案 針對的實際情況，為了更好地為甲方提供服務，再遇到事故及故障事件時，我公司維修服務人員在接到甲方支援電話時，會在30分鐘內做出響應，在3小時內保證車輛維修完畢；3小時內不能檢修完畢的，給甲方提供相當檔次替換車，若造成甲方損失的，我公司全額賠償。另外，我公司提供本省行政區域內故障、事故的24小時救援服務，并提供 24 小時上門去取車服務。 對于事故及故障處理，我公司專門成立維修隊伍： 救援工作車：2輛 救援服務人員：4人 預留待租車輛：3輛 若遇特殊情況，我公司可根據實際情況再進行安排，保證完成甲方的要求與服務。 3、車輛故障維修處理方案 （1）車胎被扎 現在，輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現象很普遍。因此， 遇到輪胎被扎破，我公司將會及時配備維修人員，并使用專業的拆解輪胎工具，將輪胎從輪轂上拆解下來，找到破孔后，用專用的硫化機加熱后進行熱補。 （2）汽車油耗猛增 駕駛員在駕駛過程中發現耗油量比平常多了10%以上，那也許就意味著車有問題了。發生了這種情況我公司專業維修人員先找出油耗增加的原因，讓后對癥下藥。例如，離合器打滑會使發動機的轉數丟失。當在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢， 這時可以判定是離合器打滑了，需要更換離合器片、離合器壓盤和驅輪。 （3）制動失靈 制動失靈包括：制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。對此故障的排除方法有三種。 A.連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。 B.一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。 C.踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。 4、交通事故 1、編制目的 為快速、及時、妥善處理部發生的突發性交通事故，做好救援處置工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，維護人民群眾的生命安全和社會穩定，特制定交通應急預案。 2、編制依據 依據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于進一步加強安全生產工作的決定》、《國家安全生產事故災難應急預案》和《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導則》等法律法規及有關規定及局應急預案編制導則，結合施工特點，制定本預案。 3、適用范圍 本預案適用于生產經營過程中的車輛、交通事故應急救援工作。 4、應急工作原則 （1）以人為本，科學管理的原則。把保障人民群眾的生命安全和身體健康當作首要任務。在事故未發生時充分做好預防工作；在事故發生后，立即營救受傷人員，組織撤離或采取其他措施，保護危害區域內的其他人員。充分發揮人的主觀能動性，發揮專家、專業救援力量和人民群眾的作用；實行科學民主決策，采取科學的管理方法， 采用先進的檢測、監測手段、救援裝備和技術，迅速控制事態，消除危害后果。 （2）統一領導，分級負責的原則。各單位要認真履行安全生產責任主體的職責，建立安全生產應急預案和應急機制。 （3）屬地為主，分級響應的原則。在生產安全事故發生后，事故單位，必須作出“第一反應”，果斷迅速地采取應對措施，組織應急救援隊伍。先期到達的應急救援隊伍，要抓住時機，迅速有效地實施先期處置，全力控制事態發展，切斷事故災害鏈，防止次生、衍生和耦合事故（事件）發生。同時，應立即向上級部門報告事故情況。上級部門迅速對事故作出判斷，決定應急響應行動。 （4）預防為主，實戰結合的原則。貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。一是通過安全管理和安全技術等手段實現本質安全，盡可能防止事故發生；二是在假定事故必然發生的情況下， 通過預先采取的預防措施，達到降低或減少災害的影響。為此，平時要做好預防、預測、預警和預報工作，搞好預案的演練，使應急組織體系的各機構、各部門明確各自職責及運行程序，使各專業救援組織和群眾熟悉應急救援的基本技術、方法和技巧，掌握自救和互救的知識，提高應急響應系統的整體救援能力。 5、危險源與風險分析 （1）因路面運輸車輛錯車發生交通事故。 （2）因車速過快發生交通事故。 （3）因道路滑以及車輛制動性，轉向靈敏性發生交通事故 。 （4）司機因疲勞駕駛、醉酒等發生交通安全事故。 （5）司機無證操作發生交通安全事故。 （6）司機不遵守交通規則發交通安全事故。 （7）司機車輛因其他有關的安全隱患，所引發的傷人事故。 （8）因路況不好，發生交通事故等。 6、救援組織機構 主管：項目經理1人，車輛運營部主管：1 人，車輛運營人員：5 人，車輛維修主管：1人，車輛維修人員：3人，傷員救護員：2人，通訊聯絡員：1人善后處理人員：1人。 外部支援：及時撥打 120、110、119等外部救援支持 7、項目經理指揮機構及職責 （1）分析緊急狀態和確定緊急事件級別，這些分析應根據相關危險類型、它的潛在后果、現有資源和控制緊急情況的行動類型進行； （2）指揮、協調應急響應行動； （3）對外聯絡； （4）直接監督應急人員的行動； （5）保證項目內外人員安全； （6）協調后勤方面以支援應急行動； （7）指定代理人，以便在特殊情況（因故不在現場或在指揮中受傷）下履行其職責。 8、信息報告處置程序 （1）輕傷事故發生后，負傷者或者事故現場有關人員應當立即直接或者逐級報告項目負責人； （2）重傷、一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故發生后，項目負責人應當立即報告施工所在地建設部門、安監部門、公安部門、人民檢察院、工會，同時直接或者逐級報告公司負責人； （3）公司負責人接到一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故報告后，應當立即上報所在地安監、建設等部門和上級主管部門。 9、應急處置 （1）響應分級 根據事故危害程度、影響范圍和控制事態的能力，按照分級負責的原則，應急響應分為兩級。 1)一級響應 如發生一般事故（輕傷、重傷）以上生產安全事故時，公司應緊急啟動應急救援預案，并上報公司。 2)二級響應 發生一般生產安全事故時，公司啟動本應急預案。 （2）響應程序 根據事故危害程度、影響范圍和控制事態的能力，按照分級負責的原則，應急預案響應程序分為二級。 （1）一級響應程序 車輛主管在接到發生一般事故以上生產安全事故報告后，立即向項目經理報告，并同時向上級主管部門報告。 2）根據項目經理指示，及時啟動應急救援預案，并通知應急救援指揮小組成員。 3）應急救援指揮小組成員接到應急救援通知后，立即按要求到 達指定地點集合，并開展應急救援工作。 4）車輛運營部負責及時傳達領導和上級主管部門的指示精神，協助指導事故單位做好傷員搶救、善后處理工作，并負責向項目領導和上級主管部門報告事故應急處理的最新動態。接到事故報告 2 小時內，公司由主管領導帶隊，趕赴事故現場，協助救援，并配合國家主管部門進行事故調查、處置。 （1）二級響應程序 1）車輛運營部在接到發生一般事故報告后，立即向項目主管經理報告，同時向上級主管部門報告。 2）發生事故后應及時啟動應急救援預案，采取有效措施控制事故發展，最大限度地減少事故損失。 3）車輛運營部負責及時傳達公司領導和上級主管部門的有關指示精神，協助指導事故單位做好傷員搶救、善后處理和事故調查、處理工作，并負責向公司領導和上級主管部門報告事故應急處理的最新動態。 （3）處置措施 （1）項目經理下達發出警報令，現場進入搶險救災狀態，救援隊及全體人員投入救援工作。 （2）在項目經理的統一指揮下，及時、有序地將人員疏散到安全區，重要物資撤離危險區。 （3）危險區隔離，標出警示。 （4）根據分析判斷的結果，項目經理定出搶險的方案，調動必要的機具、設備、材料等資源。 （5）各救援組長根據支援方案，將具體任務下達給各小組成員，各小組成員按要求完成。 （6）及時接收媒體或氣象部門有關事態后序發展的預測報告， 密切跟蹤災害變化，以采取相應的措施。 （7）發生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話： 122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員， 保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。 （8）當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。 （9）對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120 救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。 （10）保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。 5、治安事故 在營運活動中，遇到歹徒行兇、詐騙、偷竊、搶劫等，導致顧客身心及財物受到損害時，應及時采取應急措施。 （1）立即報警 駕駛人員應立即向當地公安部門報案，并積極協助破案。報案時要實事求是報告事故發生的時間、地點、案情和經過，提供犯罪嫌疑人的特征，受害者的姓名、性別、國籍、傷勢及損失物品的名稱、數量、型號、特征等。 （2）及時向甲方及我公司報告 要及時向車隊領導報告治安事故發生的情況并按領導指令開展工作，情況嚴重時請領導親臨指揮、處理。 （3）協助領導做好善后工作 駕駛人員應準備好必要的證明、資料，處理好善后事宜。 6、易燃易爆危險品事故 駕駛人員遇到易燃易爆危險品事故時，應及時采取相應措施： （1）立即報警。 （2）迅速通知車輛主管及車輛顧客人員。 （3）引導自救： a.若身上衣服著火，可就地打滾或用厚重衣物壓滅火苗； b.大火封門無法逃出時，用浸濕的衣物、被褥堵塞門縫或潑水降溫，等待救援； c.搖動色彩鮮艷的衣物呼喚救援人員。 （5）協助處理善后事宜 顧客得救后，駕駛人員應立即組織搶救受傷者；若有重傷者應迅速送醫院，有人死亡，按有關規定處理；采取各種措施安定顧客的情緒，協助領導處理好善后事宜；寫出詳實的書面報告。 7、惡劣天氣事故 （1）遇到冰雪天氣，提醒司機安全駕駛，不得催促司機趕時間； （2）在大風大雨天氣，保證司機安全駕駛，避免路滑，車輛慢行； （3）在突發惡劣天氣或實施交通管制時，利用 GPS、廣播和手機，提供準確及時的出行服務信息。 （4）當因道路狀況等原因，車輛必須改道行使時，應立即報告車隊領導并隨時保持聯系。 臨時用車等方案 為臨時性租車工作，臨時用車活動，可提前24小時向我公司提出臨時用通知，我公司會盡快滿足甲方要求提供臨時用車需求，臨時用車型號檔次高于當前使用車輛需要提前48小時通知我公司進行準備，同時需要支付租車差價進行臨時用車費用，若是應故障或事故造成臨時車使用的情況，我公司為以同型號或同檔次的車輛給與免費使用，直到租賃車輛可以正常使用為止。 事故逃生方案 ①汽車事故逃生技巧 一、當汽車發動機發生火災時，駕駛員應迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對準著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。 二、發現汽車車廂貨物發生火災時,駕駛員應將汽車駛離重點要害部位(或人員集中場所)停下并迅速向消防隊報警。同時，駕駛員應及時取下隨車滅火器撲救火災。當火一-時撲滅不了時，應勸圍觀群眾遠離現場，以免發生爆炸事故,造成無辜群眾傷亡，使災害擴大。 三、當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油,迅速將車開 出加油站(庫), 用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅。如果地面有流散的燃料時，應用庫區滅火器或沙土將地面火撲滅。 四、當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰。 五、當汽車被撞后發生火災，由于車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴重，首要任務是設法救人。如果車門]沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時進行。同時駕駛員可利用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等工具配合消防隊救人滅火。 六、當停車場發生火災時，一般應視著火車輛位置，采取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間，應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一邊時，應在撲救火災的同時，組織疏散與火相連的車輛。當公共汽車發生火災時，由于車上人多,要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。 七、如著火部位在公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門，讓乘客從車門下車，再組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門后，乘客應從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車]處沖出去。當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，如時間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅;如果來不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢來滅火，或就地打滾熄滅衣服上的火焰。 ②汽車水里逃生方法 汽車掉進水里，通常不會立刻下沉，可把握下沉前的一分半鐘從車i門或車窗及時逃生。即使汽車沉下水底，也有辦法逃生，因為車廂注水可能需半小時。確實時間視乎車窗是否打開、車身是否密封及水深程度而定。汽車下沉越深,水壓越大,注水也就越快。怎樣從水中的汽車逃生引擎所在一端會首先下沉，另- -端的車頂部會困住一泡空氣， 可借以活命。解開安全帶。如有時間，開亮前燈和車廂照明燈，既右看清四周，也便利救援人員搜索。伸頭進空氣泡中呼吸。如果弓|擎在車頭,爬到后座。來得及的話，關上車窗和通風管道，以保留車廂內的空氣。逐漸下沉中，車身孔隙不斷進水，到內外壓力相等時，車廂內水位才不再上升。這段時間要保持鎮定, 耐心等待。內外壓力不等時，欲強行打開車門反會方寸大亂，平白減少逃生機會。水位不再.上升時，深深吸一口氣,打開車窗或車門]游出去。浮升時慢慢呼出空氣。車里和肺里的空氣壓力跟水壓一樣，上升時肺里的空氣會膨脹， 若不呼出過多的空氣，就會傷害肺臟。 ③汽車失火逃生方法. 1.汽車發動機發生火災時，駕駛員應迅速停車，讓乘車人員打開車門自己下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對準著火部位的火焰正面猛噴,撲滅火焰。 2.當汽車在加油過程中發生火災時，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開出加油站(庫)，用隨車滅火器或加油站的滅火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅。 3.當汽車在修理中發生火災時，修理人員應迅速上車或鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其他滅火器材撲滅火焰。 4.當汽車被撞壞后發生火災時，由于撞壞車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴重，首要任務是設法救人。如果車門沒有損壞，應打開車門讓乘車人員逃出，如果車i門]損壞,乘車人員應破窗而出，以上兩種方法也可以同時進行。同時駕駛員可利用擴張器、切割器、千斤頂、消防斧等I具配合消防隊救人滅火。 5.當停車場發生火災時，-般應視著火車輛位置，采取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場中間,應在撲救火災的同時，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場的一-邊時, 應在撲救火災的同時，組織疏散與火相連的車輛。 6.當公共汽車發生火災是，由于車上人多,要特別冷靜果斷，首先應考慮到救人和報警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位在公共汽車的發動機，駕駛員應開啟所有車門，令乘客從車門下車，再組織撲救火災。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開啟車門后,乘客應從兩頭車門下車,駕駛員和乘車人員再撲救火災、控制火勢。如果車上線路被燒壞，車門開啟不了，乘客可以從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門,車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車]處沖出去。 7.當駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時，如時間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅;如果來不及,乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢以窒息滅火,或就地打滾滾滅衣上的火焰。 8.正確配備與使用車載滅火器。 防遺忘方案 經濟的發展，社會的進步，人民生活水平的提高，為出租車行業發展創造了有利條件。城市出租車數量近年來增長迅速，但是行業管理的相對落后帶來了種種弊病:效率低，費用高，實時性差，調度分散，資源浪費，行業發展受阻。為了適應城市交通的不斷發展和社會治安的改善,出租車的現代化管理已提上議事日程，建立一個統-一、高效、通暢、覆蓋范圍廣、帶有普遍性的出租車監控調度系統就顯得非常有必要。加上近年來出租車搶劫案件顯著增加，給駕駛員人身安全和財產造成嚴重威脅;另一方面，由于出租司機繞不繞路和拒載而產生的投訴越來越多。而3G方案技術(GPS、GIS、GSM)的發展使得建立這樣的系統變成可能。 1.監控系統 系統建立起了車輛與監控中心之間迅速、準確、有效的信息傳遞通道。中心可以隨時掌握車輛狀態，迅速下達調度命令。同時，可以根據需要對車輛進行遠程控制。 2.電話約車 撥打調度中心約車電話時，網絡可自動尋找區域內的空車進行調派，調車的詳細信息用語音或漢字信息傳至車載顯示終端，大大提高了調度員的供車效率，縮短了電話約車的時間，減少了駕駛員空駛里程，增加了駕駛員的經濟收入，緩解了城市道路交通的壓力。還可提供定時預約、派車、客人回復、跟蹤等功能。 3.反劫防搶 車輛被搶時，司機只要按下報警開關，或脫險后向中心報警，調度中心十秒鐘左右就能收到報警信號或獲取車內圖像(需選配圖像采集系統)，經授權后可對車輛進行實時監聽和控制(遠程斷油斷電)，同時，可對其它所有安裝車載終端的車輛廣播消息，通告出事車輛 的情況，并向110指揮中心報警，跟蹤捕捉罪犯，解救遇險司機，繳回被搶的車輛，最大程度地保護出租司機的生命財產安全。調度中心收到車載終端發來的報警信號(如緊急報警等)，報警的車輛在地圖.上以醒目方式顯示報警狀態和報警地點，同時自動記錄軌跡、自動錄音。 4.GPS定位系統事實定位車輛位置，可以和手機電腦等電子設備同時鏈接，防止遺忘。 充電安全操作 設備介紹； 壁掛式交流充電樁 充電接口保護蓋 充電接口 充電槍 新能源汽車交流充電步驟 1、從充電樁上拔下充電槍； 2、插入車輛充電口；（在對新能源汽車交流充電之前，一定要確認充電槍上的標識電流與車輛可承載充電電流大小相同。確認之后再將充電槍插入充電接口。） 3、觀察充電樁指示燈；（當充電槍插入車輛之后，我們在充電樁上會看到準備（ready）指示燈閃爍。） 4、觀察車輛儀表盤；（充電槍插入車輛充電口之后，會看到車輛儀表顯示充電連接燈。） 5、確認無誤后，再次觀察充電樁指示燈，會發現“準備”顯示燈已經不在閃爍，而“充電charge”指示燈閃爍。此時，車輛正在處于充電狀態； 6、當車輛開始充電，車輛儀表盤會顯示充電信息；（比如：以上信息顯示，此時充電電流為-6A，需要16小時才能夠充滿。） 注意：充電完成后，儀表顯示圖標為綠色。 7、充電狀態下充電插口指示燈會呈現綠色，且閃爍；（未充電，及充電準備狀態下，顯示白色。） 注意：充電狀態下，充電槍是無法拔出的，在充電槍旁邊有鎖止裝置會將其鎖定，防止拔插，出現事故。 如果需要臨時拔下充電槍（終止充電），如何處理？ 按下充電樁上紅色停止按鈕，此時看到充電指示燈不閃爍，即停止充電狀態；（不過此時充電槍依然無法拔出。切記不可強行拔出。） 按下車輛遙控鑰匙的解鎖按鍵，此時便可將車輛充電槍拔出。 8、充電完成之后將充電槍掛回充電樁即可； 9、新能源汽車交流充電完成。 常見故障排除 吉利帝豪EV是一款由燃油車改造而來的純電動車型，續航里程標稱300公里。在剛上市的時候，可以說是那個時期顏值非常高的純電動車，其它品牌的純電動車要么太丑，要么太怪，所以剛上市的帝豪EV確實有讓人眼前一亮的感覺，上市初期的幾個月也是一車難求。不過作為吉利首款大規模上市銷售的純電動車，在設計及使用方面確實還有一些問題，比如帝豪EV車主都很熟悉的“驚嘆號”故障。 驚嘆號故障 故障現象如出一轍，車輛儀表盤上顯示車輛故障的警示符號，就是一個車上有個大大的驚嘆號。此時車輛無法啟動，無法充電，無論怎么操作都幾乎沒有反應。 不要說很多剛剛買純電動車，就是很多老燃油車司機此刻也會比較慌張。如果這個現象發生在傳統汽油車上，除了小電瓶沒電之外，其他任何的故障原因都可能是大問題。 故障原因 一般這個故障在排除硬件問題以后，大多是軟件和系統標定的問題。大致原因是系統檢測到電池溫度超過預設的安全值，或者系統檢測到偶發故障信號，自作主張的限制了車輛的部分功能。此時的車輛無法啟動，也無法充電，像死車一樣。 應對方案 和解決電腦死機，手機卡頓的方法一樣，重啟就能解決大部分問題。純電動汽車其實也可以看做一個大個頭的電子產品，所有電子系統和主機的供電都由發動機艙內的小電瓶負責。 此時只要用扳手擰下小電瓶的負極接線并保持斷開5分鐘左右，讓車輛車載系統處于徹底斷電狀態，之后再將小電瓶負極線擰緊恢復。 此時車輛的系統經過斷電處理后，可視為“重啟”，所有標定和檢測都恢復初始值，此時再啟動車輛，幾乎都可以順利成功。 車輛啟動后掛不上擋 這個故障在吉利帝豪EV出現的次數也較多，而且屬于沒有預兆，還可能偶爾恢復正常的故障，比較讓人討厭。 故障原因 有部分次帝豪EV的變速箱控制盒有問題，經常會出現偶發故障。車輛正常啟動后，擋位鎖定在P擋，無法掛入其他擋位。有時候故障現象偶爾會消失，讓車主誤以為是自己之前操作不當而被忽略，但過段時間突然就又掛不上擋。還有些車干脆趴窩，死活無法掛擋。 應對方案 由于是沒有任何預兆的故障，因此很難預防。一旦發生過擋位不能正常掛入的情況，就要盡快前往4S店做檢查。目前4S店的解決方案都是索賠換擋控制盒，更換過之后故障現象解除。 減速箱異響 這個問題幾乎出現在大部分2016款，以及部分2017款的帝豪EV身上。在新車狀態，以及公里數較少的時候并不明顯。但是隨著行駛時間變長、里程增加，減速箱就會開始在啟動和停車的時候出現“咯噔”聲，尤其坐在車內聽更加明顯。 故障原因 由于行駛里程數增加，減速器的齒輪的異常磨損會造成齒輪咬合出現間隙。已經有個別帝豪EV發生減速器損壞，導致車輛無法行駛，并更換減速器的案例。目前帝豪EV的減速器質保3年，3年之后需要自費修理且價格不菲。 應對方案 這種故障基本可以視作設計缺陷或裝配工藝的問題，屬于“胎里帶”的硬件問題，個人無法預防和應對。只要出現聲音，在保修期內盡快前往4S店及維修廠申請質保索賠。 功率限制燈亮 這是常見的“烏龜燈”亮了，故障現象是車輛的輸出功率受到限制，車輛只能在40公里/小時的限速下行駛。 故障原因 出現這種現象有幾個原因，其中除去動力電池即將耗盡，車輛進入保護狀態這個非故障原因之外，最重要的就是系統檢測車輛在電路系統有故障，或動力電池溫度超過安全范圍，需要降低功率以保證車輛相關部件的安全。 應對方案 如果是因為動力電池虧電出現烏龜燈，那么只要盡快找地方充電就能解決；如果是電池溫度過高，建議找地方暫時停車熄火，等電池恢復安全溫度后再繼續行駛；如果急著趕路，又能自行確認車輛沒有其他故障，那么可以臨時停車，斷掉發動機艙內小電瓶的負極，讓車輛重啟并“沖掉”之前的故障警告記錄。 如果在重啟以及長時間冷卻都無法讓烏龜燈熄滅，而且確認動力電池電量充沛，那就還是趕緊聯系4S店修車吧。 方向盤鎖定系統解鎖失敗 還有一種故障現象叫”方向盤鎖定系統解鎖失敗“，故障現象是在啟動車輛的時候，在儀表盤上出現警告，但是之后車輛可以正常啟動，并且方向盤操作也沒有異狀。 故障原因 目前出現這種故障的原因有兩個，一個是車子的ACC繼電器自身發生故障；另一個是車主自行加裝行車記錄儀等用電設備，從車內電路的保險盒取電，造成系統誤報錯。 應對方案 由于國內很多汽車改裝店的施工不規范，安裝行車記錄儀等用電設備時從車內保險盒取電，造成車內原有電路系統誤報錯。只要拿掉保險盒內的取電線即可恢復正常。如果還原車內電路之后仍然報錯，就可以懷疑是繼電器損壞。雖然目前還沒有車主提到因此故障出現安全事故的報告和案例，但是牽扯到相應部件的維修與索賠，盡管不影響使用，但還是建議盡快去4S店及維修廠進行修理索賠。 集體索賠冷卻泵 行車安全教育 一、安全行車一般性常識 夏季要經常對車輛技術狀況進行檢查，重點檢查車輛安全部位，嚴禁駕駛病車上路行駛。駕駛人在夏季行車前，必須保障充足的休息和睡眠，保持精力充沛，嚴禁疲勞駕駛車輛。炎熱天氣行車要控制車速，避免過長時間高速行車，以免造成發動機或輪胎溫度過高。行車中應密切注視非機動車和行人動態，要提防非機動車和行人為避熱而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。 二、注意觀察輪胎溫度 夏季行車不宜時間過長，應每隔2個小時或行駛一段路程后，進行適當停車休息的同時檢查輪胎溫度；當發現輪胎因過熱而氣壓上升時，應設法將車停到陰涼處或樹蔭下，讓輪胎自然降溫、降壓，不可用放氣或潑冷水方法來降低輪胎氣壓和溫度。另外，夏季行車應盡量避免緊急制動，嚴禁車輛超載超限。 三、避免疲勞駕駛 在夏季炎熱天氣或駕駛室內溫度過熱的環境下駕駛車輛，溫度高、空氣流通差，駕駛人很容易疲勞；往往會感到精神疲倦，視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍，尤其是午后或午夜行車極易瞌睡，甚至會出現駕駛人瞬間失去記憶的現象，勉強駕駛會導致交通事故發生。夏季炎熱天氣行車，應盡量保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，出現疲勞時應及時停車休息，不得勉強駕駛車輛。 夏季，各地的降雨都比較頻繁，根據國際駕駛安全調查顯示，雨天 駕車交通失事率比平常高出大約五倍，在此，我們特意將老司機總結出的雨天開車的一些心得提供給大家，希望對大家有益。 行車之前必先檢查雨刷：雨刷對視線的影響不可低估，尤其是夜間行車又逢雨大時。 檢查輪胎：雨季用胎絕不能少于2-3毫米最好在4毫米以上，胎壓過低也會加劇打滑程度。有人每逢雨季，便將胎壓降低一些，使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附著力，這個看似有效的方法其實適得其反。因為每個輪胎所承受的車重一定，觸地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力，如此一來，排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，因而這層有潤滑作用的水膜會使輪胎更容易打滑。 雨中行車多多注意 注意一：保持車距、控制車速。車速過快是造成車輛發生交通事故的主要原因之一，尤其下雨天，道路較滑，輪胎的附著力下降。 如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況制動時，制動距離比良好天氣時長20—40%，制動效果明顯下降，發生事故的機會增多。 注意二：見到積水處莫左閃右避。看到水就閃，或者馬上踩剎車放慢速度，左閃右避實際上令后面的司機不知道該怎么反應，很容易發生意外。 注意三：越過溝坎和下坡時特別容易失控。一旦感覺失控，要先保持鎮定。先別踩剎車，也別亂打方向而應及時收油，踩下離合器踏板保持原狀跑一小段，待輪子重新抓地，馬上控制方向。 注意四：雨大時即使在白天也要開燈，但別輕易開霧燈，要將雨刷調到最快。 注意五：在較窄的路面上不要超車。每年的5-9月是主汛期，暴雨或特大暴雨的出現頻率都是非常高的，雨天行車涉水的一些技巧。 (1)留意積水深度，水深且急時，必須繞道而行或等待積水深度降低后再涉水而過。 (2)了解積水里的路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度，我國公路質量普遍不高，每逢暴雨之時或過后，路肩和路基因被雨水浸泡和沖刷，可能變得松軟甚至塌陷，此時一定要謹慎行車、涉水，避免翻車、陷車事故。 (3)涉水時，要注意對汽車電器和進氣口的保護。 雨天行車，最重要的是遵循“慢”字！安全行車就能及時應對因濕滑路面導致的各種突發情況，有效利用車載通風、玻璃加熱等裝置，杜絕因車輛行駛途中，車身玻璃因溫差出現霧氣影響視線的情況。安全行車，減少交通事故的發生。一是行車時要與前車保持足夠的跟車距離，切忌頻繁超車。二是遇濕滑路面要減低車速，不急打方向盤，避免發生側滑、甩尾等情況。三是在多行人、非機動車路段、路口，一定要減速慢行并多觀察前方及周邊情況，避免因突發事件而采取制動不及時。四是如遇水霧較大，能見度較低時，要開啟霧燈并減速慢行。高速行駛時突遇路面水坑千萬不要急剎車，避免車輛失控。五是遇到積水路面時，要注意“一看二慢三通過“原則，即觀察水的深度，漫過車軸就不要行駛了，入水要使用低速擋，平穩給油，用較慢的速度勻速前進，直線勻速通過漫水區，不能左右急打方向，途中切不可換檔和停車。六是雨天行車，還應避免因關閉車窗后，因車內外溫差過大，玻璃內側出現水霧，為安全行車帶來隱患。七是夏季雨水多，路過下雨路面先觀察土地是否松散容易發生道路坍塌，道路塌方先觀察，后通過。不能通過停下車等待救援。 除此之外，節日期間，交巡警將加大對酒后駕駛、疲勞駕駛、超速、超員、超載、違反規定停車（臨時停車）等嚴重影響道路交通安全和暢通違法行為的處罰力度，請廣大駕駛員嚴守各項交通安全法律、法規，遵守交通標識指示、服從交巡警指揮。 \n
服務承諾:承 諾 書 浙江省政府采購中心： 根據2023-2024年度浙江省本級、杭州市黨政機關公務出行定點服務機構開放式框架協議采購項目（標項： 3 ）要求，我方鄭重承諾如下： 一、報價一覽表。 注：1.折扣率是指單程、半日租賃、一日租賃、長途租賃費用的折扣率，包括油（電、氣）費等所有費用，不包括過路過橋（渡）費、停車費、駕駛員食宿費，過路過橋（渡）費、停車費按實結算，服務產生的駕駛員食宿由采購人負責。超時、超程費用另計（詳見報價一覽表）。 2.“基準價×折扣率”為該申請供應商第二階段授予合同的最高價，采購人可以根據基準價和折扣率，確定采購的最終價格。申請供應商的折扣率不得高于給予其他客戶的折扣率以及日常對外公布的折扣率。 二、我方承諾嚴格遵守國家法律法規，認真執行國家和相關公車租賃行業各項管理法規及規范性文件，合法經營，按章辦事，誠實守信，自覺維護浙江省本級、杭州市國家機關、事業單位和社會團體和浙江省政府采購中心、杭州市公共資源交易中心的利益，樹立浙江省本級、杭州市公車租賃供應商良好形象。 三、我方承諾嚴格執行《2023-2024年度浙江省本級、杭州市黨政機關公務出行定點服務機構開放式框架協議采購項目》的全部條款和規定，在入圍經營范圍內和業務開展區域內全面履行響應承諾，服務標準不低于汽車租賃經營服務規范及其他行業規定的相關條款，圓滿完成各公車租賃服務任務，確保質量，提供快捷、方便、滿意的服務。 四、我方承諾實行明碼標價，優惠公開。我方將設立浙江省本級、杭州市公車租賃柜臺和專人接待，并在公司內明顯位置公示市場公開報價、服務承諾，以及公車租賃價格、質量、服務的監督管理辦法等；在浙江政府采購網及時更新公車租賃價格信息；保證在與同類企業競爭中，不使用惡意競價等非正當手段。 五、我方承諾成立公車租賃服務團隊，積極參與直接議價、二次競價等；在參與各種公車租賃項目時，合理報價的優惠幅度不低于響應折扣率。 六、我方24小時服務電話：***，總協調人：俞峰，職務：總經理，辦公電話：***，手機：***。 七、我方承諾對本項目“先服務、后結算”制度，依據采購人出具的有效函件（如公函、組織機構代碼證等證明）或簽署的合同、協議等實施公車租賃服務，原則上不在服務前要求采購人提供押金、抵押、信用授權等。如有特殊情況將與采購人協商，取得采購人同意后方予實施。 八、我方承諾符合以下要求： （一）供應商要求 1.標項1：自有營運車輛規模在10輛（含）以上，具有《道路運輸證》且全部是新能源，響應車輛實行公車公營模式； 標項2：自有營運車輛規模在300輛（含）以上[自有營運車輛：營運車輛為申請供應商或聯合體一方所有或集團公司（含下屬公司）所有]，具有《道路運輸證》且全部是新能源； 標項3：自有車輛規模在10輛（含）以上且全部是新能源，車輛行駛證或自有車輛證明須屬于同一供應商，租賃車輛的使用性質在行駛證上已注明。汽車租賃經營者和提供駕駛服務的供應商沒有投資關聯。 2.標項1、2：駕駛員具有有效的《從業資格證》，且無犯罪記錄； 標項3：駕駛員是申請供應商或聯合體一方的在職正式職工，取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，無犯罪記錄且3年內無重大以上交通責任事故記錄。 3.應使用符合浙委辦發[2018]96號文件要求的車輛提供政府采購服務，明確用于保障公務出行用車租賃車輛數量。 4.為提供的車輛投保交強險及承運人責任險。除按國家規定投保的交強險外，申請供應商應具有風險控制措施，如向保險公司投保承運人責任險等其他險種、采用安全保障基金等風險管理措施進行自保或內保，同時承諾按法律確定的責任履行賠償義務。 5.響應車輛應按規定安裝并使用GPS監控設備，應具有監控平臺。 6.配備與經營范圍和經營規模相匹配的組織管理機構、崗位設置和人員。 （二）服務方案和服務要求 1.保證采購人獲得優先服務的權利，積極主動與采購人配合，并在不超過承諾的公車租賃服務期限內完成公車租賃工作。對承接的公車租賃服務業務，單獨建立帳戶核算。 2.按采購人提出的需求制定詳細的服務方案，并與采購人簽訂服務合同，內容應包括承運時間、起止地點、線路、承運人員、日程安排、費用及結算方式、雙方權利和義務、違約責任、意外風險（應包括意外風險承擔方式、承擔種類及金額）等條款。其中，對于采購人提出的新能源車租賃服務需求，應結合現行政策及用戶條件，制定充分可行的服務方案。 3.按照合同要求，選派相應資質和安全技術性能良好的車輛和人員提供客運服務。如需臨時調換（但不允許轉包）須征求采購人意見。 4.建立用戶投訴和回訪制定。在合同期內定期征求用戶意見建議，并形成記錄；公布24小時服務監督電話；在受理投訴24小時內，了解核實情況，經核實確屬本企業相關當事人員責任的，應按照相關規定予以處理，于7個工作日內將處理結果告知投訴人。 5.保持車容整潔，車輛各部件完好有效。如發生機械故障或發生交通事故不能繼續履行服務等情況，應妥善解決，提供換車服務，保障用戶需求。 6.設有專線服務電話7*24小時服務，不論業務量大小，隨時響應采購單位的各項要求，并按采購單位要求免費提供上門服務。提供24小時叫車服務，公布24小時叫車電話。對于租賃服務，若車輛出現機械故障或發生交通事故不能繼續履行服務等情況，無法正常行使，將及時提供救援服務，若1小時內不能修復，將提供替換車為承租人提供客運服務。 7.重大活動服務應按照政府相關組織部門任務要求，申請供應商提供客運服務保障。 8.嚴格履行響應承諾的各種特惠和延伸服務；積極創新，滿足并探索公車租賃服務新方式。 9.建立車輛詳細檔案以及客戶檔案，提供及時維修、檢修及保養服務，確保租賃服務車輛具有良好的技術狀況；對公車租賃業務建立采購人檔案，檔案內容應有需求一覽表、驗收單，實行“表單合一”管理，開展跟蹤服務。 10.協助有關部門做好對采購單位經辦人的廉政工作，防止腐敗現象的出現。 九、我公司具有完善的風險控制措施等內部管理制度。 十、我公司具有車輛GPS監控平臺、與自身業務規模匹配的軟件管理系統。 十一、我公司承諾無條件響應征集通知的各項要求。 十二、我公司承諾按照國家、地方最新政策標準執行。 十三、我公司同意在審核通過發布入圍結果公告后，視為簽訂框架協議。 十四、我公司承諾對獲知的所有有形、無形的信息及資料（包括但不限于雙方的往來書面文字文件、電子郵件及信息、軟盤資料等）中的商業秘密或國家秘密承擔保密義務。我公司承諾按照采購人的需要簽訂保密協議。 十五、促進綠色發展有關政策。供應商向采購人提供商品及相關快遞服務的，其包裝要參考財政部辦公廳、生態環境部辦公廳、國家郵政局辦公室印發的《商品包裝政府采購需求標準（試行）》、《快遞包裝政府采購需求標準（試行）》（財辦庫〔2020〕123號文件）。提倡供應商優先采購綠色包裝產品、綠色物流配送服務以及循環利用產品。 十六、我公司謹承諾，除上述內容外，申請文件中全部信息及承諾內容以及在浙江政府采購網所填報的全部信息將成為本承諾書不可分割的一部分。 本承諾書自我公司簽字之日起至協議期滿有效。若實際與承諾書內容不一致的，我公司承諾負全部責任，并接受相關部門的處理。 承諾單位（蓋章）： 日期：2023 年 5 月 4 日
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