| 項目及標段名稱 | S434康定至金光段災后重建項目（不含雅家埂隧道） 施工圖設計施工總承包 | ||
| 項目業主 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 項目業主聯系電話 | *** |
| 招標人 | 甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 招標人聯系電話 | *** |
| 招標代理機構 | 四川建興工程造價咨詢有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | *** |
| 開標地點 | 四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心（成都市青羊區鼓樓南街101號豐德成達中心7層） | 開標時間 | 2023-05-31 10:30:00 |
| 公示期 | 2023-06-02 至 2023-06-06 | 投標最高限價（元） | 309600000 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 牽頭人：四川川交路橋有限責任公司；（成員）四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | 下浮5.01% | 下浮5.01% | 99.03 |
| 第二名 | 牽頭人：四川省交通建設集團有限責任公司；（成員）湖南省交通規劃勘察設計院有限公司 | 下浮3.92% | 下浮3.92% | 98.54 |
| 第三名 | 牽頭人：中交第二航務工程局有限公司；（成員）甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司 | 下浮3.58% | 下浮3.58% | 98.36 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 周源 | 注冊土木工程師（道路工程） | 20201002051000000670 | 道路與橋梁工程 | 高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 張磊 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020510000027 | 道路與橋梁工程 | 高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 蔣方兵 | 一級建造師（公路工程） | 川***01782 | 道路與橋梁工程 | 高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 馮洲 | 安全生產考核合格證書 | 川交安B（14）G00155 | 交通(道路與橋梁<含隧道> ) | 高級工程師 |
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 李大 | 注冊土木工程師(道路工程) | 201910020430000130 | 公路橋梁與隧道 | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 劉利群 | 注冊土木工程師（道路工程） | 0001528 | 公路與橋梁 | 高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 劉奇 | 一級建造師（公路工程） | 川1642016201700974 | 交通(道路與橋梁<含隧道>) | 高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 嚴欣瑜 | 安全生產考核合格證書 | 川建安B（2018）1290060 | 交通(道路與橋梁<含隧道>) | 高級工程師 |
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 李國強 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020620000049 | 公路與城市道路 | 正高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 唐黎斌 | 安全生產考核合格證書 | 鄂交安B（10）S00254 | 公路與橋梁工程 | 高級工程師 |
| 項目技術負責人 | 周偉 | 一級建造師（公路工程） | 鄂***28657 | 路橋工程 | 工程師 |
| 項目技術負責人 | 楊寶林 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020620000050 | 公路與橋梁 | 正高級工程師 |
| 第一中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 四川米倉山建設工程有限公司 | 諾水河至光霧山公路(工程勘察設計KS1標段) | 2017-03-30 | 2019-09-30 | 項目地處秦巴山集中連片特困地區，起于通江縣兩河口鄉，止于南江縣寨坡鄉四埡，全長85. 385公里，其中KS1標段路線全長52. 077km。本標段橋隧占路線總長的72%，均采用設計速度60Km/h、路基寬度23m的四車道一級公路標準建設，橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面，該項目全線施設預算126.903億元，資金來源為政府資金+社會資本。項目區屬中、低山區，沿線不良地質發育，地質條件復雜。發育的不良地質主要有巖溶、滑坡、危巖(崩塌)、順層邊坡、煤礦采空區、瓦斯等。 | 131497639 | 何恩懷、喬定健 | |
| 四川綿九高速公路有限責任公司 | G8513線九寨溝(甘川界)至綿陽段高速公路項目(工程勘察設計第A15標段) | 2016-05-09 | 2019-04-29 | 本項目路線全長244.026公里，A15標段起止樁號為AK114+900至AK189+70,長74.860公里。本標段按設計速度80公里/小時，路基寬25.5米的山嶺重丘區雙向四車道高速公路標準建設，均為山區段落，橋涵設計荷載公路一I級，瀝青混凝土路面，橋隧比90%，施設預算約128. 73億元。 | 89906381 | 陳強、陳紹軍、余明 | |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治(川青界)至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A2標段 | 2018-05-24 | 2020-06-19 | 本項目路線全長219.085Km, A2標段起止樁號為K72+050~K153+916. 903，路線全長66.562Km。本標段橋隧比53. 3%，按設計速度80 Km/小時、100Km/小時， 路基寬25.5m、26m的山嶺重丘區新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路一I級，瀝青混凝土路面。本標段全部路線位于海拔3200m^ 3600m之間，其中海拔3500m以上路段長約45Km,不良地質主要有季節性凍土軟弱路基、滑坡等。A2標段項目概算總金額約102.91億元。 | 177945956 | 何恩懷、蔣勁松 | |
| 原名:甘孜州交通建設投資有限公司;現變更為:甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道455線色達亞龍至甘孜縣鑼鍋梁子段公路改建工程土建施工B標段 | 2017-04-24 | 2019-10-28 | 本合同段主要工程量:本合同段起止樁號為K54+150- K101+513. 149,長約47.4km， 公路等級為三級，施工區域平均海拔為3700m， 最高海拔為4500m。 主要工程量:路基挖方399868m3; 路基填方256580m3; 防護工程102010m3; 涵洞共117道;中橋2座，大橋1座。路面15cm厚級配碎石墊層429194m2; 路面18cm厚水泥穩定碎石底基層415558m2; 路面18cm厚水泥穩定碎石基層395359m2; 瀝青路面4cm厚AC-16下面層373055m2; 瀝青路面3.5cm厚改性瀝青AC-13.上面層375203m2。 | 285278105 | 蔡勇 | |
| 四川成南高速公路有限責任公司 | 南充至成都高速公路擴容工程項目兩階段勘察設計第A4標段(施工圖勘察設計) | 2019-09-12 | 2021-08-26 | A4標段施工圖勘察設計范圍包括起止樁號“K1761+114.721~K1832+369.184"段及成都入城復線段，路線全長95.832公里(其中新建段50.2公里，改擴建段45.632公里)，橋隧比35.43% (其中新建段56.10%，改擴建段12.69%)。A4標段分為主線段及成都入城復線段，其中主線長71.303公里，按設計速度100km/h、路基寬34m/41m的新建六車道和改擴建八車道高速公路標準建設，其中新建六車道30.35公里、四車道改擴建為八車道40.953公里;成都入城復線段長24.529公里，按設計速度120km/h、路基寬34.5m的新建六車道和改擴建六車道高速公路標準建設，其中新建六車道19.85公里、四車道改擴建為六車道4.679公里。橋涵設計荷載公路-I級，瀝青混凝土路面。A4標段位于四川盆地低山丘陵區其中山區段長30.35公里，不良地質主要有軟弱路基、滑坡等，本標段施設批復預算約174.28億元。 | 139013511 | 田波、楊昌鳳 | |
| 原名:甘孜州交通投資建設集團有限公司;現變更為:甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司 | 省道434線塔公至康定市區段公路改建工程設計施工總承包 | 2018-09-01 | 2022-01-05 | 路線起止樁號為: K0+000-K108+474. 131， LK0+000-LK1+253. 668 (木格措連接線)，JK0+000- JK4+576. 302 (機場連接線)，路線全長110.642Km (長鏈762. 168m， 短鏈4424.271m) ，平均海拔3552米。本工程采用二級或三級公路指標，其中: K0+000-K12+000、 K14+650- _K57+000、 K78+860-K100+880、 K101+520-K104+300、 K104+800-K108+474. 131、 JK0+000- JK4+576、 LK0+000-LK1+253. 668為二級公路、里程合計84.716Km， KK12+000-K14+650、 K57+000-K78+860、K100+880-K101+520、 K104+300-K104+800為三級公路、 里程合計25.926Km。 工程內容包括:路基、路面、橋梁、涵洞、交安、綠化、沿線設施等。本項目主要工程量:路基挖方114.28萬m3，路基填方96.43萬m3， 排水工程9166.544m3， 防護支擋工程191335m3，涵洞工程282道，小橋工程10座，大中橋工程8座，厚20cm水泥穩定碎石底基層1038656 m2， 厚20cm水泥穩定碎石基層974946m2， 中粒式瀝青混凝土AC -20C厚50mm 935497 m2, 細粒式瀝青混凝土AC-13C厚40mm929493 m2， 波形護欄52410m， 纜索護欄23915m， 混凝土護欄3991m， 彩色防滑路面3360. 18m2，振蕩標線3520 m2，標志牌262套，熱熔標線36573 m2，撒播植草94.61萬m2，掛鐵絲網噴有機機材14.34萬m2，康定楊1056株， 高山柳3432株， 石砌裝飾6623m3，觀景平臺5處。 | 757610000 | 汪碧云 | |
| 第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第二中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 湖南省衡永高速公路建設開發有限公司 | 湖南省衡陽至永州高速公路第SJ1標段施工圖勘察設計 | 2019-12-12 | 2021-04-12 | 工作內容:第SJ1標段內容: K0+000-K105+157. 904,本標段(含連接線)內的路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、交通安全設施、房屋建筑工程、交通工程(通信、收費、監控)及其他工程等施工圖勘察設計。按施工合同段提交編制施工招標文件所需的圖紙、工程量清單與清單預算，以及施工圖設計總預算。 二、技術標準: 本項目主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，整體式路基寬度26.5米，分離式路基寬度采用13.25米，橋涵設計車輛荷載等級采用公路一I級，主線采用瀝青砼路面。 三、主要工程量:本項目全長105.175km，路基土石方1015. 6413萬m3;本合同段橋梁共設橋梁(含分離式、互通主線橋) 25248. 4m/81座。特大橋1086 m/1傅家特大橋，全長1086米，上部結構為36*30米預應力混凝土小箱梁，建安費12586. 03萬元;本合同段共設長隧道2590m/1座，建安費37923. 65萬元，其左洞長2550米，右洞長2630米。互通式立體交叉10處，服務區3處、停車區處，監控分中心1處，匝道收費站7處，養護工區2處，隧道管理所1處，路政中隊2處，交警基地2處。環境保護與景觀綠化、交通安全設施105. 175公里。四、本項目投資:本合同段施工圖預算上報總金額1428577. 64萬元，總建安費970241.84萬元。 | 80185933 | 樊華明、李大、王俏、張迎春 | |
| 湖南省交通運輸廳規劃與項目辦公室 | 湖南省G60醴陵至婁底高速公路擴容工程第二合同段勘察設計 | 2017-08-05 | 2020-09-14 | 湖南省交通規劃勘察設計院有限公司于2017年8月開始承擔G60醴陵至婁底高速公路擴容工程第二合同段初步和施工圖勘察設計工作并獲得批復，初步設計周期為2017年8月-2019年8月，施工圖設計周期為2019年8月-2020年9月。初步勘察設計合同額為7249.1169萬元， 施工圖勘察設計合同額為5788. 8831萬元。第二合同段:一、工作內容: 本合同段(K56+850^ K150+007.51) 內路線(含連接線)、路基、路面、橋涵、隧道(含通風、照明、供配電、消防等)、路線交叉、交通安全設施、綠化工程、全線房屋建筑工程、其他工程。二、技術標準:主線采用雙向六車道高速公路標準建設，本項目主線設計速度120公里/小時，整體式路基寬度34.0m， 分離式路基寬度17米; 瀝青混凝土路面:橋涵設計車輛荷載等級采用公路-I級。本項目設置連接線l條(雙峰東連接線) 連接線采用二級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度12米。三主要工程量: 本合同段路線全長93.158km，主線采用瀝青混凝士路面，面積為227. 541萬m2 (含橋面鋪裝面積)，特大橋3499. 8m/3座，其中滑水特大橋全長1207. 8m，上部構造為30x40m預應力混凝土T梁。虞塘河特大橋全長1086m，上部結構為28x30m預應力混凝土小箱梁+ (43+45+32) m現澆箱梁+4x30m預應力混凝土小箱梁;曹家灣特大橋全長1206m， 上部結構為40x30m預應力混凝土小箱梁。隧道(含通風、照明、供配電、消防等) :長隧道1990m/1座，周家沖隧道全長1990m。主線含互通9處，服務區2處; 停車區2處，匝道收費站7處，全線服務區、停車區、養護工區匝道收費站面積275998m2，交通安全設施、環境保護與景觀綠化93.158km。四、項目投資，施工圖設計預算總金額為135. 4522億元， 建安費為88. 2509億元。 | 130380000 | 陳志良、劉利群、李大 | |
| 四川成樂高速公路有限責任公司 | G0512線成都至樂山高速公路擴容建設項目主體工程設計施工總承包E2標段 | 2018-11-30 | 2021-12-15 | 項目合同標段起訖樁號為K71+000~K124+495， 全長53.495KM,路基寬度41m， 為運營雙向四車道擴容為八車道，其主要工程內容為路基、路面、橋梁、涵洞、交安、綠化環保及附屬等工程施工。路面類型:瀝青混凝土路面。改擴建高速公路長度53.495km(包含路基和瀝青砼路面) | 3282688666 | 巨友昌 | |
| 四川德會高速公路有限責任公司 | 德昌至會理高速公路TJ1合同段 | 2020-06-03 | 2022-12-22 | 德昌至會理高速公路TJ1合同段項目為新建雙向四車道高速公路，路基寬度25.5米，包含51.165Km (K0+000- K51+165) 路基、橋涵、隧道、互通以及服務區等土建工程和78.323Km(K0+000-K78+323. 274) 路面、房建、交安、綠化、機電工程(含信息化管理平臺的建設與維護工程)，最高海拔約2140米。新建高速公路長度 51. 165Km+78. 323Km (包含路基和瀝青砼路面) | 6829053380 | 許白楊 | |
| 第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第三中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 文山天文高速公路投資開發有限公司 | 文山至麻栗坡高速公路設計施工總承包 | 2020-05-20 | 2022-04-01 | 文山至麻栗坡高速公路全長74.776km，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，交工驗收工程為路基工程、路面工程、橋梁工程、隧道工程、沿線房屋建筑設施工程、交安工程、互通工程，其中:路基土石方工程完成挖方2251.7萬立方米、路基填方1714萬立方米、特殊路基處理換填367.9萬立方米、路床換填碎石土176.1萬立方米:排水及防護工程完成33.8萬立方米;邊坡防護工程完成73.3萬立方米;涵洞工程基礎及臺身砼澆筑完成9.1萬立方米;橋梁工程:共設主線橋46座/9396m，其中大橋36座/9148m(其中83+ 150+83m變截面預應力混凝土連續剛構橋1座K33+003-K33+331)，中橋10座/248m， 梁板預制3185片;隧道工程:共設隧道17座/18352m， 其中特長隧道1座/3382 5m(K42+330-K45+720) (隧道凈空斷面面積80.29平方米)，長隧道4座/8064m，中隧道8座/5615m，短隧道4座/1290.5m (其中連拱隧道1座224m) ;路面工程:級配碎石底基層171.2萬平方米,水泥穩定碎石基層203.9萬平方米，瀝青混凝土路面下面層完成146.11萬平方米，瀝青混凝土路面中面層完成205.05萬平方米，瀝青混凝土路面上面層完成205.25萬平方米;交通工程安全設施:交通標志完成818處，里程碑、百米樁、公路界碑完成2249塊， 交通標線完成10.6萬平方米， 突起路標3.4萬塊， 路側護欄完成11.3萬米中央分隔帶護欄完成9.1萬米，隔離柵完成15.6萬米;沿線設施工程完成服務區1座(文山南服務區)、停車區1座(興街停車區)、收費站5座(文山收費站、追栗街收費站、蓮花塘收費站、興街收費站、麻栗坡北收費站)、隧道變電所18個，消防水泵房14個。 | 8853542262 | 王琳 | |
| 新疆交通投資(集團)有限責任公司 | S20五工臺至克拉瑪依一級改高速公路項目第WKGJ-2標段 | 2017-10-01 | 2021-06-25 | 本合同段主要工程量:起訖樁號: K52+725~K135+025，路線全長156.21km;包括主線(高速公路) 82.3km;輔道73.91km。 路基工程:路基長107.742km, 其中挖方35.9萬立方米， 借土填方(砂礫料) 107.759km/142.9萬立方來， 風積沙路基100.659km/133.8萬立方米，鹽漬土路基15.436km ( 鹽潰土處理14.46萬立方米)，濕陷性土路基處理6.3km (沖擊碾壓處理3.39萬平方米)，復合土工膜55.44萬平方米，土工格柵5435.25平方米。防護排水工程:排水溝11496.82m, 預制混凝土護坡0.72萬立方米， 現澆砼護坡1.2萬立方米。路面工程:瀝青混凝土路面長190.042km，其中有1km橡膠改性瀝青路面，1kmSBS改性瀝青路面，1kmSBS/膠粉復合改性瀝青路面，砂粒式瀝青混凝土15.94萬平方米，AC-13C細粒式瀝青混凝土面層61.8萬平方米，AC-16C中粒式瀝青混凝土面層198.8萬平方米，AC-25C粗粒式瀝青混凝土面層179.7萬平方米，16cm天然砂礫底基層22.3萬平方米，20cm天然砂礫底基層22.4萬平方米，16cm級配砂礫基層34.6萬平方米16cm厚水泥穩定砂礫基層34.9萬平方米，30cm 水泥穩定砂礫基層2.1萬平方米，34cm水泥穩定砂礫基層18萬平方米。28cm厚水泥混凝土路面330m/10480.8平方米， 封層99.4萬平方米，透層60.07萬平方米，乳化瀝青黏層360.04萬平方米，路面病害處理82.3km。涵洞工程:鋼筋混凝土暗蓋板涵160道，鋼筋砼暗蓋板通道1道，圓管涵56道，鋼筋混凝土明蓋板涵19道，舊涵換板24道。橋涵工程:大橋5座，中橋16座，小橋6座，結構形式有: 25m+3 X 30m+25m現澆預應力砼連續箱梁橋1座，4X30m現澆預應力砼連續箱梁橋1座， 3X16m裝配式預應力砼空心板+3X20m裝配式預應力砼連續箱梁橋1座，5X20m裝配式預應力砼連續箱梁橋2座4X20m裝配式預應力砼連續箱梁橋13座，25m現澆預應力砼箱梁+3X20m裝配式預應力砼連續箱梁橋2座，5X16m裝配式預應力砼空心板橋1座，1X16m裝配式預應力砼空心板橋4座，1X8m現澆板橋2座。 互通立交工程:互通立交3座(A型單喇叭互通3座)， 匝道收費站3處，服務區1處(外向分離型),停車區1處(外向分離型)， 養護工區1處。交安工程:波形梁鋼護欄(三波) 357817.93m， 混凝土防撞護欄5512m，隔離墩3182m，活動護欄1720m，隔離柵173875m，標志標牌349處，熱熔反光型標線95161.88平方米,彩色標線58.32平方米，附著式輪廓標10066個，防眩板85462m,橋梁防護網1920m。機電工程:硅芯管97663m。 綠化及環境保護設施:聲屏障1258m，植草23200平方米，種植灌木5110棵。其他:主線收費站拆除1處。 | 791832800 | 梁邦偉 | |
| 甘肅公航旅定臨高速公路管理有限公司 | 定西至臨洮高速公路施工圖勘察設計 | 2017-09-28 | 2018-10-28 | 本項目全長70.596km,主線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度為80Km/h， 整體式路基寬度25.5m， 分離式路基寬度12.75m。 含路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、環境保護與景觀設計、交通工程及沿線設施(含監控、通信、收費、超載治理、通風、照明等)、房建工程(含)供配電(含隧道進出口、收費站、管理站等處的高低壓電)管養服務設施等施工圖勘察及設計。全線共設置大橋9356/39座， 中橋447m/7座， 天橋12座，涵洞74道，通道61座(其中通道涵40座，通道橋21座)。, 共計設置隧道13827. 2m/7座(雙洞)，其中特長隧道(紫云山隧道) 3961.5m/1座; 長隧道9250. 9m/5座;中隧道614.8m/1座(雙洞)全線設互通式立交6處，服務區1處，停車區2處，匝道收費站4處，總建筑面積27905.38平方米， 占地面積275.7畝。本項目地處山嶺重丘區，橋隧長度占路線總長的33.47%， 山脈縱橫、溝谷發育，海拔高程多在2000~2500米， 地形地貌復雜，不良地質主要有崩塌、滑坡。本項目施工圖批復總投資約91.46億元。 | 69882158 | 馬勝午、袁振波 | |
| 甘肅省交通建設集團有限公司 | 柳格國高(G3011) 敦煌至當金山口公路施工圖勘察設計 | 2016-02-28 | 2018-06-28 | 本合同段路線全長197.249km， 含路線、路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、環境保護與景觀設計、交通安全設施(含標志、標線、護欄、隔離柵等)、機電工程(含監控、通信、收費以及隧道供電、照明、通風、消防系統和消防水池)、房建工程(含收費大棚、服務區、養護工區、隧道管理所、變電所土建工程、收費廣場、治超站等)的勘察及施工圖設計。本項目共設特大橋2座。其中大巴溝特大橋:橋梁全長2587 5m;紅崖子溝特大橋61X 40,以上橋梁結構形式均為裝配式預應力混凝土連續箱梁。大橋5171.48m/17座; 特長隧道11979/2座， 其中阿爾金山隧道左線長7527m,右線長7525m; 當金山隧道左線長4418m,右線長4441m;全線橋隧比例達13%。設置互通立交6處，通道和涵洞共243道，天橋9座，服務區2處，停車區4處，養護工區1處，主線收費站1處，匝道收費站4處，占地19825. 73畝。全線交安設施及景觀綠化里程為197.249km。本項目特殊性巖土為鹽漬土和軟弱土，沿線主要不良地質有風沙、泥石流、積雪、季節性凍土。 | 43598417 | 馬勝午、王永剛 | |
| 甘肅長達路業有限責任公司 | 甘肅省平涼至綿陽國家高速公路(8513)武都至九寨溝(甘川界)段WJSJ2初步勘察設計及施工圖勘察設計 | 2016-04-28 | 2018-06-28 | 本合同段路線全長58.5km，含路線、 路基、路面、橋涵、隧道、路線交叉、其他工程等。推薦線共設置橋梁20017.58m/28座， 其中特大橋9座，分別為凡昌村白水江特大橋，橋長左線2881. 5m,右線2837m,結構形式為預應力混凝土小箱梁;韓家壩特大橋，橋長橋長左線1194m,。右線1416. 5m;東峪口白水江特大橋, 橋長橋長左線1377. 1m,右線1347.2m;石坊村白水江特大橋，橋長橋長左線1087m,右線1127m;柳園電站白水江特大橋，橋長橋長左線1267m，右線1267m; 棗園壩白水江特大橋，橋長橋長左線1087m,右線1057m;新關村白水江特大橋，橋長橋長左線1907m,右線1937m哈南村白水江特大橋， 橋長2027. 5m;邊地坪 白水江特大橋，橋長1377m,以上橋梁結構形式均為裝配式預應力砼連續箱|梁。大橋7553米/17座， 中橋157米/2座， 小橋41.08m/2座， 涵洞19道，天橋4座，通道橋2座，通道涵5道，渡槽7座(含互通立交主線構造物);共設置隧道24177.5m/14座，其中特長隧道2座，分別為高樓山隧道，長12. 226km,文縣隧道，長4850m; 長隧道8488.5m/4座, 中隧道2008m/ 4座,短隧道1455m/4座; 互通式立交3處，服務區1處，停車區1處。 (橋涵構造物長度均以雙幅計，含互通立交主線構造物)，橋隧長度占路線總長的79. 9%。文縣連接線(由文縣東立交連接線與文縣西立交連接線組成)路線長14.740Km， 共設置橋梁1949. 54m/11座， 其中大橋1746米/8座，中橋183米/2座， 小橋20.54m/1座; 涵洞29道，渡槽4座;共設置隧道3033m/2座， 其中長隧道2856m/1座， 短隧道177m/1. 橋隧長度占路線總長的33.80%。本合同段沿線為山嶺重丘區，所經區域地形、質情況復雜，崩塌、滑坡、泥石流等不良地質發育，地形起伏大，溝谷發育。本合同段為項目的牽頭標段，還完成全長116.617公里的兩階段初步及施工圖勘察設計牽頭匯總和總體協調工作。 | 144813925 | 唐學軍、王增運、趙國旺、李躍 | |
| 第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| / | / | ||||||
| 第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| / | / | ||||||
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 牽頭人：中交路橋建設有限公司；（成員）中交公路規劃設計院有限公司 | / | / | 97.99 |
| 其它需公示的內容 | |||
| 監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門：甘孜州發展和改革委員會 | 聯系電話：*** | |
| 行業主管部門：甘孜州交通運輸局 | 聯系電話：*** | ||
| 其他類別： | 聯系電話： | ||
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 |
||
|
招標人主要負責人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： |
||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
浙公網安備 33010602000172號