| 項目及標段名稱 | S207船山區松林至解放段改建工程項目S207船山區松林至解放段改建工程項目-勘察設計施工總承包-1 | ||
| 項目業主 | 遂寧市天泰旅游投資開發有限公司 | 項目業主聯系電話 | *** |
| 招標人 | 遂寧市天泰旅游投資開發有限公司 | 招標人聯系電話 | *** |
| 招標代理機構 | 四川福欽建工集團有限公司 | 招標代理機構聯系電話 | *** |
| 開標地點 | 遂寧市公共資源交易中心 | 開標時間 | 2023/6/12 10:00:00 |
| 公示期 | 2023/6/14 0:00:00至2023/6/20 0:00:00 | 投標最高限價（元） | 513580404 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中國華西企業股份有限公司,中國華西工程設計建設有限公司 | 勘察設計下浮4.68%;施工下浮4.68% | / | 99 |
| 第二名 | 中海外交通建設有限公司,四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司 | 勘察設計下浮2.35%;施工下浮2.1% | / | 93.3 |
| 第三名 | 山西路眾道橋有限公司,中交第一公路勘察設計研究院有限公司 | 勘察設計下浮2.2%;施工下浮2.2% | / | 92.05 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員（中國華西企業股份有限公司,中國華西工程設計建設有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 付偉 | 一級建造師執業證書 | 川***32437 | / | 工程師 |
| 項目技術負責人 | 余勁鋒 | / | / | 市政道路橋梁工程 | 工程師 |
| 設計負責人 | 范亮 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020510000203 | 交通工程(道路橋梁設計) | 教授級高級工程師 |
| 勘察負責人 | 李景愷 | 注冊土木工程師（巖土） | AY185101268 | 巖土專業 | 高級 |
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員（中海外交通建設有限公司,四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 張朝輝 | 公路工程一級注冊建造師 | 冀1***4725 | 道路工程 | 高級 |
| 項目技術負責人 | 董吉朋 | / | / | 公路與橋梁工程 | 高級 |
| 設計負責人 | 李勇 | 注冊土木工程師（道路工程） | 0001738 | 道路與橋梁工程技術 | 教授級高級工程師 |
| 勘察負責人 | 羅軍峰 | 注冊土木工程師（巖土） | AY205101827 | 結構工程 | 高級 |
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員（山西路眾道橋有限公司,中交第一公路勘察設計研究院有限公司） | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 李文雅 | 公路工程一級注冊建造師 | 晉1***0438 | 城市道路與交通工程 | 工程師 |
| 項目技術負責人 | 孫利軍 | / | / | 公路工程 | 工程師 |
| 設計負責人 | 江興旺 | 注冊土木工程師（道路工程） | 201910020610000302 | 路橋設計 | 教授級高級工程師 |
| 勘察負責人 | 胡軍偉 | 注冊土木工程師（巖土） | AY206100797 | 公路工程、巖土工程 | 高級 |
| 第一中標候選人類似業績（中國華西企業股份有限公司,中國華西工程設計建設有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 南充市順慶區交通運輸局 | 西河生態旅游快速通道項目勘察設計施工（EPC） | 2021年1月20日 | / | 南充市順慶區西河生態旅游快速通道為一級公路，設計時速60km/h，路線總長13.1km （含回龍場連接線（三級公路）1.4km），標準路基寬度22.5m。其中起點段約一公里為一級公路 配套市政，按照城市次干路設計，設計時速40km/h，標準寬度25.5m。 | 712000000.00 | 楊繼革 |
| 蓬溪縣遠通公路建設投資有限公司 | 蓬溪縣鳴鳳經高升至任隆快捷通道（二期）建設項目 | 2019年7月10日 | 2020年7月28日 | 路線全長15.585公里。二級公路標準建設，設計速度40公里/小時（按60公里/小時預留），路基寬度為8.5米。 全線共設橋梁456延米/11座，涵洞911.16延米/43道：（1）石園子中橋、梔子壩中橋、唐家灣中橋、歐村溝1號橋、歐村溝2號橋、白鶴林中橋（預應力小箱梁，樁柱式橋臺、樁基礎，跨徑1-20，長27米，寬9米）；（2）落鞍橋水庫大橋（預應力小箱梁，雙柱式橋墩、樁基礎，跨徑6-20，長132米，寬9米）；（3）高升中橋、白巖灣中橋（預應力小箱梁，重力式橋臺、樁基礎，跨徑1-20，長30米，寬9米）；（4）天渠村中橋 （預應力小箱梁，重力式橋臺、樁基礎，跨徑1-20，長32米，寬9米）； （5）蛇家灣中橋 （預應力小箱梁，雙柱式橋臺、樁基礎，跨徑3-20，長70米，寬9米）。設置門子埡隧道1座，隧道全長400米。全線共37處平面交叉，其中2處為大型平面交叉。總投資為39671.8407萬元。 | 7830000.00 | 范亮 |
| 鄉城縣公路段 | S460線鄉城縣然烏鄉至大雪山埡口（云南界）段項目勘察設計 | 2018年9月20日 | 2019年9月27日 | 本項目為是在既有路上升級改造，充分利用了既有路基及用地，對既有擋護和防護全部拆除重建。根據路線段落，本次施工圖設計分為二個標段，其中一標段:起點K0+000，即鄉城縣然烏鄉日木村，接稻城桑堆至鄉城然烏公路改建工程的終點，沿現狀S460、經然烏鄉、十六道班，止于K25+000,設9處斷鏈，累計長鏈135.839m，一標段路線長25.136km;二標段:起于一標段設計終點，沿現狀S460、經然烏鄉、十七道班，小雪山橋止于四川省與云南省省界的大雪山埡口，接云南省省道S209終點。二標段路線長25.26km。本項目路線全長50.396km。本項目主要采用三級公路技術標準，設計速度為30 km/h;路基寬度7.5m,行車道寬2X3.25m。考慮暗冰路段及海拔4200m以上路段冬季積雪侵占道路，K44+970至終點段路基寬度為8.5m。路面類型為瀝青混凝土，設計汽車荷載等級為公路-II級(其中大、中橋、小橋段為公路-I級),橋梁寬度8.5m，無新建隧道。全線共新建中橋30米/1座，小橋69米/3座；新建涵洞127道，其余均為利用。本項目全線海拔為3000-4500米，其中海拔3000-3500米里程9.12km,海拔3501-4000米里程17.616km,海拔4001-4500米里程23.66km。本項目兩階段施工圖設計預算為44494.9526萬元，其中建安費為37951.6946萬元。 | 8759611.00 | 陳友余 |
| 瀘州市交通投資集團有限責任公司 | 合江縣磨刀溪至大渡口鎮公路（原308線相應路段）K0+000-K14+200.6段 | 2018年6月10日 | 2020年1月13日 | 本項目路線起于合江縣磨刀溪（貴州界）處（K0+000），止于合江縣社會救助福利中心附近千魚灣處接產城大道起點（K14+200.6），路線全長14.2公里。本路段采用一級公路技術標準，設計速度60公里/小時，整體式路基寬度23米（分離式路基寬度11.25米），行車道寬4x3.5米，汽車荷載等級為公路-I級，大中橋、小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為1/100，地震動峰值加速度為0.05g，路面設計軸載BZZ-100，根據沿線地形、地貌和地質條件等情況，推薦線新建大橋589.5米（左右幅平均長度）/4座，分別為大坪子大橋左幅103m，孔數及孔徑3x30，右幅136m，4x30；杉樹咀大橋121m，40+30+40；長擔溝大橋132m，4x30；望柱山大橋217m，7x30；新建中橋150.75米（左右幅平均長度）/2座，新建涵洞42道。新建隧道1263米（左右幅平均長度）/1座，建筑限界為9.75米（凈寬）x5.0米（凈高），進出口洞門為端墻式。本路段共設分離式交叉2處，通道涵10處，平面交叉9處，其中與等級公路平面交叉4處。 | 8900000.00 | 陶秋生 |
| 西藏自治區重點公路建設項目管理中心 | G345青藏界至聶榮縣段公路新改建工程勘察設計 | 2016年11月21日 | 2020年5月29日 | 主線全長156.483公里，主線按照三級公路標準建設，支線三條（總里程20.423公里）， 包含大中橋，總投資為129179.0674萬元，建安費107357.6159萬元，海拔高度為3650米。 | 28960000.00 | 顧濤 |
| 第一中標候選人項目負責人類似業績（中國華西企業股份有限公司,中國華西工程設計建設有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
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| 第一中標候選人技術負責人類似業績（中國華西企業股份有限公司,中國華西工程設計建設有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
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| 第二中標候選人類似業績（中海外交通建設有限公司,四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 甘肅省公路建設管理集團有限公司 | G30天水至定西高速公路維修完善工程施工 | 2020年7月1日 | 2021年4月15日 | G30天定高速公路維修完善工程TDWXTJ2合同段路線全長111.11KM。 | 238687400.00 | 曹晨光 |
| 四川沿江宜金高速公路有限公司 | 宜賓至攀枝花沿金沙江高速公路（工程勘察設計新金A標段） | 2016年02月23日 | 2019年1月27日 | 全線448. 514公里的交通工程及沿線設施(含管理養護及服務設施、監控系統、通信系統、收費系統、供配電設施、照明設施及房屋建筑等)的兩階段初步勘察設計和 相應后續服務工作:全線448. 514公里(含新金段、金寧段及寧攀段)的初步勘察設計牽頭匯總等工作。本標段橋隧占路線總長的89%，主線及支線均按設計速度80公里/小時,路基寬度25.5米的山嶺重丘區四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路I級，瀝青混凝土路面，初設概算40206億元。發育的不良地質主要有崩塌、滑坡、泥石流、 順層邊坡、水庫坍岸、采空區、巖溶、瓦斯等。 工程概況包括:橋梁總長37810. 64米/94座(其中:特大橋梁18686.85米/20座，大橋18271.76米/61座)，隧道總長 117039.65米/43座(其中:特長隧道77325. 66米/16座，長隧道36032. 49米/20座，中 短隧道3681.5米/7座)，互通立交13處，環保景觀173. 974公里，交通安全設施173. 974 公里，通信系統448. 514公里，監控系統448. 514公里。 | 175375599.00 | 冮大興 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A2標段 | 2018年5月24日 | 2020年6月19日 | 本項目路線全長219.085Km，A2標段起止樁號為K72+050～K153+916.903，路線全長66.562Km。該標段為項目初步勘察設計和施工圖勘察設計牽頭標段，承擔的工作內容除包括長66.562公里的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作外，還包括全線219.085公里的主體工程和交通工程及沿線設施初步勘察設計、施工圖勘察設計牽頭匯總等工作。本標段橋隧比53.3%，按設計速度80 Km/小時、100Km/小時，路基寬25.5m、26m的山嶺重丘區新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。本標段全部路線位于海拔3200m~3600m之間，其中海拔3500m以上路段長約45Km，不良地質主要有季節性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標段項目概算總金額約102.91億元。 A2標段工程概況包括：橋梁總長17383米/29座（其中：特大橋梁8620米/7座，大中橋8763米/22座），隧道總長18107.5米/11座（其中：特長隧道8362米/2座，長隧道6061.5米/4座，中短隧道3684米/5座），互通立交2處，環保景觀66.562公里。 A2標段主要構造物包括：然清河2號特大橋（左線1278.5m、右線1278m，最大跨徑40m的簡支T梁）；然清河4號特大橋（左線2190.96m、右線2200.96m，最大跨徑40m的簡支T梁）；然木多特大橋（左右線均為376.96m，最大跨徑160m的連續剛構）；海子山特大橋（左線733.51m、右線均為755.96m，最大跨徑160m的連續剛構）；麒麟灣特大橋（左線1081.06m、右線1026.01m，最大跨徑40m的簡支T梁）；紅原1號特大橋（左線1927.75m、右線1897.75m，最大跨徑30m的鋼管混凝土簡支桁架梁）；紅原2號特大橋（整幅1057.75m，最大跨徑30m的鋼管混凝土簡支桁架梁）。然木多2號特長隧道（左線3072m、右線3017m）；海子山1號特長隧道（左線5316m、右線5319m）。 本項目勘察設計招標共分A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7七個標段，其中A1、A2、A3為主體標，A4為交通工程標，A5為房建標，A6為咨詢審查標，A7為地勘監理 | 177945956.00 | 何恩懷 |
| 四川瀘石高速公路有限責任公司 | 瀘定至石棉高速公路項目（兩階段勘察設計第A標段） | 2018年6月20日 | 2020年10月10日 | 本項目兩階段勘察設計招標共分A標段、 B標段、C標段，我單位中標A標段(主體 1工程兩階段勘察設計)、B標段(全線交通工程及沿線設施兩階段勘察設計) . A標段為聯合體中標，我單位為聯合體牽頭單位， 承擔的工作內容包括96.511km的含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(均含隧道機電，除石棉壁連長約3. 7km、大坪隧道長約1.8km由聯合體成員單位完成設計外，其余量道均由我單位完成)、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等的兩階段世界設計、施工招標配合以及相應后續服務工作，還包括全線96.511km的兩階段初步、施工圖勘察設計牽頭匯總(牽頭交通工程B標段、房建工程C標段)工作，A標段路線全長96.511km, 本標段橋隧占路線總長的86. 5%，按設計速度80km/小時。本項目初設批復概算174.0773億元，資金來源為企業自籌及銀行貸款，石棉至瀘定段是紅軍長征中最艱辛和最危險的路段之一。A標段工程概況包括:橋梁總長16829.71m/35座(其中特大橋梁8028.54m/8座，大中橋8801.16m/27座)，互通立交7處，環保景觀96. 511km,均由我單位完成:隧道總長66637. 5m/18座(其中我單位完成61163.5/16座) | 221671760.00 | 李勇 |
| 第二中標候選人項目負責人類似業績（中海外交通建設有限公司,四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
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| 第二中標候選人技術負責人類似業績（中海外交通建設有限公司,四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
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| 第三中標候選人類似業績（山西路眾道橋有限公司,中交第一公路勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| 石樓縣交通運輸局 | 黃河一號旅游公路石樓段工程建設項目第四標段 | 2021年03月30日 | / | 路基工程:清理現場624286㎡，砍伐樹木58535棵，拆除結構物960m3，挖方路基2298344m3，路基填筑1458827m3，結構物臺背回填55713m3，墊層14570m3，護面墻63848m3，鉆孔60988m。路面工程：砂礫墊層78501㎡，水泥穩定碎石底基層140780㎡，水泥穩定碎石基層136790㎡，細粒式瀝青混凝土131760㎡，中粒式瀝青混凝土131760㎡，水泥混凝土面板4054㎡，瀝青混凝土攔水帶13298m。大中橋8座，計長1749米，其中大橋7座，長度1579m，中橋1座，長度170m，結構形式均采用裝配式預應力砼T梁。交安工程：現澆鋼筋混凝土護欄1087m3，波形梁鋼護欄5182m，單柱式交通標志113個，單懸臂式交通標志29個，百米牌42個，里程碑40個，公路界碑79個，百米樁154個，熱熔型涂料路面標線8686㎡，震蕩標線152㎡，道口標注40個，柱式輪廓標220個。綠化工程：種植土30406m3，撒播草種和鋪植草皮106303㎡，三維土工網植草55710㎡，主動防護網45605㎡，人工種植喬木5804棵，人工種植灌木312309棵，人工種植攀緣植物44843株。 | 392816266.00 | 許佳 |
| 新疆維吾爾自治區交通運輸廳 | G0711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設項目勘察設計 | 2017年05月23日 | 2021年07月09日 | 路線全長130.847km，共設特大橋1328m/1座（開都河特大橋1328m），大橋2305.6/8座，中、小橋1547.2/37座，涵洞146道，長隧道2900m/1座（鐵門關隧道），互通式立交6處，分離式立交22處，通道85處；除匝道收費站外，全線采用瀝青混凝土路面，設置完善的交通安全、服務和管養設施，設置服務區2處，停車區4處，U形轉彎1處；全線設置連接線3條，分別為和靜連接線（二級公路）、庫爾勒北互通連接線（一級公路）和庫爾勒南互通連接線（一級公路）；項目總投資為75.3074億元。項目沿線的不良地質主要為強震區、泥石流和地震液化，特殊性巖土為鹽漬土、軟弱土和填土。其中，泥石流溝7處；鹽漬土為硫酸鹽、氯鹽，長度為38.787km；軟弱土路段長度4.67km。 | 65324027.00 | 焦臣 |
| 四川久馬高速公路有限責任公司 | G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理 | 2018年05月25日 | 2020年06月19日 | A1標段路線全長83.115公里，共設橋梁21145.0m/64.5座，其中特大橋5669.0m/3.5座，其中：1）諾爾當特大橋，橋梁全長1883m，跨徑為75×25m，墩高19m，上部結構采用預應力混凝土簡支T梁，下部結構采用雙柱式橋墩，水中墩采用鋼護筒+外包環氧砂漿進行防護；2）剛坤瑪特大橋，橋梁全長1623m，墩高13m，跨徑3×25+40+60×25m，上部結構采用預應力混凝土T梁，下部結構采用雙柱式橋墩，水中墩采用鋼護筒+外包環氧砂漿進行防護；3）多美林卡特大橋，橋梁全長1609m，跨徑為40×40m，墩高23m，上部結構采用預應力混凝土簡支T梁，下部結構采用雙柱式橋墩，水中墩采用鋼護筒+外包環氧砂漿進行防護；4）左線阿爾君特大橋，橋梁全長1108m，跨徑為44×25m，墩高15m，上部結構采用預應力混凝土簡支T梁，下部結構采用雙柱式橋墩，水中墩采用鋼護筒+外包環氧砂漿進行防護。大橋13771.6m/34.0座，中橋1614.2m/23.0座，小橋90.14m/4.0座；共設涵洞50道，通道66道，天橋1座；共設隧道6194米/2處，其中神座特長隧道5556.5米，雙向四車道分離式隧道，設置一座排煙斜井長1093m。阿爾炯中隧道637.5米，橋隧比32.89%；設置互通式立交交叉2處（均為單喇叭互通），服務區2處，停車區1處。環境景觀綠化：長度83.115公里。項目總投資79.86億元。四、項目勘察設計特點：本項目位于青藏高原的東南緣，地形起伏較大，海拔高度為3000~3800米，為山嶺重丘區高速公路。路線沿河谷展線，多次跨越河流；沿線高原草原景觀優美，穿過四川阿壩多美林卡國家濕地公園，生態環境獨特但脆弱。結合本項目的氣候、地形、地質、水文特點，融合草原公路的設計思路，充分利用寶貴的草皮；在保持邊坡穩定的前提下，大量采用生態綠色防護；全線進行季節性凍土路基設計；路面設計中積極推廣采用新技術：瀝青路面抗紫外線老化技術、高寒高海拔路面抗裂技術、特長隧道抗滑低噪音多孔路面建造技術、高彈蓄鹽緩釋瀝青路面技術。主線橋主要采用25m、40m兩種跨徑的預應力混凝土簡支T梁，提高了橋梁裝配化程度；互通小半徑橋梁則采用現澆箱梁、鋼箱梁，適應了平曲線半徑的要求，使橋梁造型美觀。 | 118992539.00 | 趙小由 |
| 第三中標候選人項目負責人類似業績（山西路眾道橋有限公司,中交第一公路勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 |
| / | / | / | / | / | / | / |
| 第三中標候選人技術負責人類似業績（山西路眾道橋有限公司,中交第一公路勘察設計研究院有限公司） | ||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 |
| / | / | / | / | / | / | / |
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
| 河南省第一公路工程有限公司 | 勘察設計下浮4.2%，施工下浮4.2% | / | 90.87 |
| 安徽新建控股集團有限公司 | 勘察設計下浮2.5%，施工下浮2.5% | / | 87.89 |
| 河南豫通盛鼎工程建設有限公司 | 勘察設計下浮3.46%，施工下浮3.46% | / | 89.49 |
| 宏盛建業投資集團有限公司 | 勘察設計下浮3.0%，施工下浮3.0% | / | 90.71 |
| 其它需公示的內容 | 本項目采用綜合評估法，投標單位得分根據評標委員會出具的評標報告填寫。 | ||
| 監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門：遂寧市發展和改革委員會 | 聯系電話：*** | |
| 行業主管部門：遂寧市交通運輸局 | 聯系電話：*** | ||
| 異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理；投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 | ||
| 招標人主要負責人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： | ||
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901；又如2015年9月，填寫為201509；再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.所有的評標委員會成員（含業主評標代表）都需要填寫；評標委員會成員有多個單位的，都需要填寫。
11.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
12.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
浙公網安備 33010602000172號