| 項目及標段名稱 | 成都軌道交通8號線二期、19號線二期、27號線一期及資陽線工程開通試運營評審檢測（軌道動態幾何狀態及弓網關系檢測）標、成都軌道交通10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、30號線一期工程開通試運營評審檢測（軌道動態幾何狀態及弓網關系檢測）標 成都軌道交通8號線二期、19號線二期、27號線一期及資陽線工程開通試運營評審檢測（軌道動態幾何狀態及弓網關系檢測）標 | ||
| 項目業主 | 成都軌道交通集團有限公司 | 項目業主聯系電話 | *** |
| 招標人 | 成都軌道交通集團有限公司 | 招標人聯系電話 | *** |
| 招標代理機構 | 招標代理機構聯系電話 | ||
| 開標地點 | 四川省政府政務服務和公共資源交易服務中心 | 開標時間 | 2023-06-25 10:30:00 |
| 公示期 | 2023-06-29 至 2023-07-05 | 投標最高限價（元） | 5140000 |
| 中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價（元） | 經評審的投標價（元） | 綜合評標得分 |
|---|---|---|---|---|
| 第一名 | 中國鐵道科學研究院集團有限公司 | 4197600.00 | 4197600.00 | 99.78 |
| 第二名 | 交鐵檢驗認證實驗室（成都）有限公司 | 4137700.00 | 4137700.00 | 99.39 |
| 第三名 | 上海軌道交通檢測認證（集團）有限公司 | 4137710.00 | 4137710.00 | 99.39 |
| 第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 戴源廷 | 職稱證 | 790120221106 | 檢測監測技術研究 | 副研究員 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 柴春風 | 職稱證 | 20220145883 | 安全工程 | 高級工程師 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
| 職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | ||
| 證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | ||
| 項目負責人 | 穆廣友 | 職稱證 | 18C107001B | 制冷技術 | 高級工程師 |
| 項目技術負責人 | / | / | / | / | / |
| 第一中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 西咸新區軌道交通投資建設有限公司 | 西安地鐵5號線二期工程（交大創新港~和平村（不含））輪軌關系/弓網關系測試項目 | 2020-05-12 | 2020-12-05 | 項目概況：西安地鐵5號線全長45.228千米（一期25.36km，二期19.868km），共設34座站點，其中地下線27.24千米，高架線18.13千米。其中地下站25座、高架站9座。（其中西安東站、雁鳴湖、月登閣三座車站初期暫緩開通），列車采用6編組B型車（時速80km/h）。 | 2353200 | 戴源廷 | |
| 中車南京浦鎮車輛有限公司 | 杭州地鐵9號線軌道動態幾何狀態、弓網關系測試服務 | 2021-11-20 | 2021-12-21 | 杭州地鐵9號線全長29.45千米，其中高架線6.14千米，地下線23.31千米；共設21座車站，其中高架站3座，地下站18座；列車采用4動2拖6節編組B型車。 | 1500960 | 戴源廷 | |
| 南寧軌道交通集團有限公司 | 南寧市軌道交通4號線一期工程（鴻運路~龍崗）軌道動態幾何狀態測試及弓網關系測試 | 2020-08-19 | 2020-10-19 | 南寧軌道交通4號線一期工程（洪運路站-龍崗站）線路西起洪運路站，經洪歷路、那洪大道、五象大道、聯合路到達龍崗站。一期工程全長24.98km，均為地下線，共設19座車站，其中換乘站4座。平均站間距為1.39km，最大站間距2728m，位于五象嶺站至玉象路站區間，最小站間距700m。 | 1918600 | 王文斌 | |
| 北京城市快軌建設管理有限公司 | 北京地鐵16號線工程（中段）動態綜合測試項目 | 2020-08-20 | 2020-12-10 | 線路全長49.856km，全部為地下線，共設30座地下車站，其中換乘車站12座。在起點北安河設置車輛段一座，榆樹莊設置停車場一座。16號線中段工程西苑站（不含）~玉淵潭東門站（不含）全長11.483公里，設車站7座（萬泉河橋站、蘇州街、蘇州橋、萬壽寺、國圖站、二里溝站、甘家口），其中換乘站5座（蘇州街、蘇州橋、國圖站、二里溝站、甘家口）。本工程采用A型車8輛編組，車輛軸重170kN，列車最高運行速度80km/h，采用接觸網供電方式。 | 4379000 | 王文斌 | |
| 第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 南寧軌道交通集團有限公司 | 南寧市軌道交通2號線東延工程（玉洞~壇興村）軌道動態幾何狀態測試及弓網關系測試項目 | 2020-08-10 | 2020-10-23 | 本工程線路全長約5.25km，均為地下線，全線共設車站4座，其中在首經貿站與既有10號線換乘，在豐益橋南站與在建16號線換乘，平均站間距約1.53km。 | 1399200 | ||
| 中車南京浦鎮車輛有限公司 | 杭州地鐵9號線軌道動態幾何狀態、弓網關系測試服務 | 2021-11-20 | 2022-03-03 | 杭州地鐵9號線全長29.45千米，其中高架線6.14千米，地下線23.31千米；共設21座車站，其中高架站3座，地下站18座；列車采用4動2拖6節編組B型車。 | 1500960 | ||
| 西咸新區軌道交通投資建設有限公司 | 西安地鐵5號線二期工程（交大創新港~和平村（不含））輪軌關系/弓網關系測試項目 | 2020-05-12 | 2020-12-05 | 項目概況：西安地鐵5號線全長45.228千米（一期25.36km，二期19.868km），共設34座站點，其中地下線27.24千米，高架線18.13千米。其中地下站25座、高架站9座。（其中西安東站、雁鳴湖、月登閣三座車站初期暫緩開通），列車采用6編組B型車（時速80km/h）。 | 2353200 | ||
| 第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 第二中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 南京地鐵集團有限公司 | 南京地鐵2號線西延、寧句城際工程開通試運營評審專項檢測項目（第一分冊2號線西延） | 2021-04-12 | 2021-12-28 | 南京地鐵2號線西延工程線路全長5.4km，其中地上段0.2km，地下段5.2km；全線共設車站4座，全部為地下站，其中螺塘街站為2、7號線換乘站、魚嘴站為2、9號線換乘站。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對南京地鐵2號線西延工程進行輪軌關系（軌道動態幾何狀態測試、車輛動力學響應-運行穩定性測試、車輛動力學響應-運行平穩性測試)測試，弓網關系（接觸網動態幾何參數測試、弓網燃弧指標測試、弓網動態接觸力測試、受電弓垂向加速度（硬點））測試，軌道結構對地電阻（軌道結構對地電阻、平均鋼軌電位指標）測試，通信信號機房防電磁干擾測試，區間水泵安全運行等測試，列車折返能力測試。已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 2550000.00 | 胡士克、柴春風 | |
| 江蘇寧句軌道交通有限公司 | 南京地鐵2號線西延、寧句城際工程開通試運營評審專項檢測項目（第二分冊 寧句城際） | 2021-04-12 | 2021-12-28 | 寧句城際線路全長43.642公里，其中高架與地面過渡段長約26.866km、地下段長約16.776km。全線共設車站13座，其中地下站7座、高架站6座。其中，南京段長26.313km。設站8座；句容段長17.329km設站5座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對寧句城際工程進行輪軌關系（軌道動態幾何狀態測試、車輛動力學響應-運行穩定性測試、車輛動力學響應-運行平穩性測試)測試，弓網關系（接觸網動態幾何參數測試、弓網燃弧指標測試、弓網動態接觸力測試、受電弓垂向加速度（硬點））測試，軌道結構對地電阻（軌道結構對地電阻、平均鋼軌電位指標）測試，通信信號機房防電磁干擾測試，區間水泵安全運行等測試，列車折返能力測試，已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 3450000.00 | 胡士克、柴春風 | |
| 南寧軌道交通集團有限責任公司 | 南寧市軌道交通5號線一期工程（國凱大道站-金橋客運站）軌道動態幾何狀態測試及弓網關系測試項目 | 2021-07-14 | 2021-08-30 | 南寧市軌道交通5號線工程為聯系城市西南-東北方向的輔助線。線路南起那洪，北至四塘，其中一期工程起點為國凱大道站，終點為金橋客運站。一期工程線路全長20.215km，全部為地下線，共設車站17座，其中換乘站6座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求進行軌道動態幾何狀態及弓網關系（接觸網動態幾何參數測試、弓網燃弧指標測試、弓網動態接觸力測試、受電弓垂向加速度（硬點））測試，已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 1200000.00 | 柴春風 | |
| 天津市地下鐵道集團有限公司 | 天津地鐵4號線南段工程、10號線一期工程軌道動態幾何狀態測試和檢測報告編制及其相關服務項目 | 2021-04-07 | 2022-08-25 | 天津地鐵4號線南段工程，起于南開區東南角站，止于東麗區新興村站，線路正線全長19.4km，共設車站14座，均為地下站；設民航大學車輛段1座、張貴莊主變電所1座。 天津地鐵10 號線一期工程，南起西青區于臺站（原梨園頭站），北至河東區嶼東城站，正線全長約 21.22km，共設車站21座，均為地下站；設梨園頭車輛段1座，解放南路主變電所、沙柳路主變電所。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對天津地鐵4號線南段工程、10號線一期工程軌道動態幾何狀態（高低、軌向、軌距、三角坑、水平、軌距變化率、車體垂向加速度、車體橫向加速度、軌道不平順質量指數（TQI)）進行檢測，并出具檢測報告。 | 1560000.00 | 胡士克 | |
| 無錫地鐵集團有限公司 | 無錫地鐵3號線試運營安全評審軌道動態幾何狀態檢測項目 | 2020-09-18 | 2020-12-04 | 無錫地鐵3號線一期工程全長28.5千米，均為地下敷設；共設車站21座，其中換乘站2座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文)相關要求對無錫地鐵3號線軌道動態幾何狀態（高低、軌向、軌距、三角坑、水平、軌距變化率、車體垂向加速度、車體橫向加速度、軌道不平順質量指數（TQI））進行檢測，已按要求完成檢測并出具了檢測報告。 | 600000.00 | 柴春風 | |
| 廣州中咨城軌工程咨詢有限公司 | 南昌軌道交通3號線工程（B部分）PPP項目弓網檢測及輪軌檢測項目 | 2020-09-28 | 2020-12-15 | 南昌市軌道交通3號線由銀三角北站至京東大道站，主要途經南昌縣、青云譜區、西湖區、東湖區、青山湖區、高新區等，線路全長 28.5km，全部采用地下敷設方式:共設22座車站；設蓮塘車輛段和高新停車場各一座，蓮塘車輛段面積約 21公頃，高新停車場面積約 12公頃；南昌軌道交通3號線設置 2座主變電站:在塘子河區域設置座主變電站，與2號線資源共享，在八大山人站附近設置1座主變電站。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對南昌軌道交通3號線工程PPP項目進行輪軌關系聯動測試，測試包括軌道動態幾何狀態、車輛動力學響應-運行穩定性、車輛動力學響應-運行平穩性測試；以及弓網關系聯動測試，測試包括接觸網動態幾何參數、弓網燃弧指標、弓網動態接觸力、受電弓垂向加速度(硬點)測試，已按要求完成檢測并出具了檢測報告。 | 1560000.00 | 茍志波 | |
| 深圳市地鐵集團有限公司 | 深圳地鐵6號線工程軌道動態幾何狀態測試和設備機房電磁干擾測試項目 | 2020-05-20 | 2020-12-01 | 深圳地鐵6號線工程線路全長 37.6km，共設車站20座，車場段1個，停車場1個。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對深圳地鐵6號線工程軌道動態幾何狀態（高低、軌向、軌距、三角坑、水平、軌距變化率、車體垂向加速度、車體橫向加速度、軌道不平順質量指數（TQI)）和設備機房電磁干擾（無線電干擾、工頻電磁場、射頻綜合場強等）進行測試，已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 2252069.00 | 李衛國 | |
| 昆明地鐵建設管理有限公司 | 昆明市軌道交通6號線二期工程軌道動態幾何狀態測試項目 | 2020-04-28 | 2020-07-16 | 昆明機場軌道交通示范線后通段（6號線二期）工程的設計起、終點里程為：右DKO+223～右 DK7+016.298(含本工程與一期里程順接斷鏈)，即起點為塘子巷站，終點為東部客運站。線路總長為7.311km，其中地下線長6.174km，高架線長1.109km，地面線長0.028km，含地下站4座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對昆明市軌道交通6號線二期工程軌道動態幾何狀態（高低、軌向、軌距、三角坑、水平、軌距變化率、車體垂向加速度、車體橫向加速度、軌道不平順質量指數（TQI)）進行測試，已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 680000.00 | 李衛國 | |
| 昆明軌道交通四號線土建項目建設管理有限公司/云南京建軌道交通投資建設有限公司 | 昆明市軌道交通4號線工程輪軌關系檢測項目服務合同 | 2020-08-31 | 2020-12-27 | 昆明地鐵4號線為連接主城與呈貢的西北、東南方向的輔助加密線，運營線路全長約43.422km，平均站間距約為1.54km。線路共設置29座車站。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對昆明市軌道交通4號線工程輪軌關系（車輛動力學；軌道動態幾何狀態：高低、軌向、軌距、三角坑、水平、軌距變化率、車體垂向加速度、車體橫向加速度、軌道不平順質量指數（TQI)）進行檢測，已按要求完成檢測并出具了檢測報告。 | 1480000.00 | 茍志波 | |
| 中鐵二局集團新運工程有限公司 | 重慶市軌道交通五號線一期工程南段（石橋鋪站~跳蹬站）輪軌關系測試項目 | 2020-12-16 | 2021-01-07 | 線路長23.33km,含地下站十座,高架站五座,另南段設有中梁山車輛段一座。分別為忠恕沱站、紅巖村站、歇臺子站、石橋鋪站、石新路站、巴山站、風西路站、重慶西站、華巖寺站、華成路站、半山站、中梁山站、金建路站、華巖中心站、跳蹬站以及中梁山車輛段,共計15個車站及1個車輛段。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對重慶市軌道交通五號線一期工程南段進行輪軌關系（軌道動態幾何狀態測試、車輛動力學響應-運行穩定性測試、車輛動力學響應-運行平穩性測試）測試，已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 1650000.00 | 柴春風 | |
| 深圳市地鐵集團有限公司 | 深圳6號線二期工程軌道動態幾何狀態測試和設備機房電磁干擾測試項目 | 2020-05-27 | 2020-12-01 | 深圳地鐵6號線二期工程線路全長11.77km，共設車站7座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對深圳地鐵6號線二期工程軌道動態幾何狀態（高低、軌向、軌距、三角坑、水平、軌距變化率、車體垂向加速度、車體橫向加速度、軌道不平順質量指數（TQI)）和設備機房電磁干擾（無線電干擾、工頻電磁場、射頻綜合場強等）進行測試，已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 857931.00 | 李衛國 | |
| 西安中鐵軌道交通有限公司 | 西安市地鐵臨潼線（9號線）一期工程弓網和輪軌關系第三方測試項目 | 2020-07-31 | 2020-09-21 | 西安市地鐵臨潼線(9號線)一期工程(紡織城秦漢大道(秦陵西))正線西起西安地鐵1、6號線的終點站紡織城，終止于臨潼區秦漢大道,線路長25.296km，一期工程共設站15座，均為地下站：設香王車輛段及綜合維修地一座，設紡織城和芷陽主變電所2座，控制中心與西安4、5、6號線合建共享，并設置于4號線航天城車輛段處。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對西安市地鐵臨潼線(9號線)一期工程輪軌關系（軌道動態幾何狀態測試、車輛動力學響應-運行穩定性測試、車輛動力學響應-運行平穩性測試)和弓網關系（接觸網動態幾何參數測試、弓網燃弧指標測試、弓網動態接觸力測試、受電弓垂向加速度（硬點）測試）進行測試，已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 2350000.00 | 茍志波 | |
| 濟南軌道交通集團建設投資有限公司 | 濟南市軌道交通R2線一期工程軌道動態幾何狀態檢測技術服務項目 | 2021-02-09 | 2021-04-06 | 濟南市軌道交通R2線一期工程西起王府莊站，東止彭家莊站，主要沿劉長山路—擁軍路—煙臺路—張莊路—堤口路—北園大街—七里堡路—祝舜路—西周南路—飛躍大道走行。一期工程線路全長約36.3km，設車站19座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對濟南市軌道交通R2線一期工程軌道動態幾何狀態（高低、軌向、軌距、三角坑、水平、軌距變化率、車體垂向加速度、車體橫向加速度、軌道不平順質量指數（TQI)）進行檢測，已按要求完成檢測并出具了檢測報告。 | 650000.00 | 胡士克 | |
| 第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 江蘇寧句軌道交通有限公司 | 南京地鐵2號線西延、寧句城際工程開通試運營評審專項檢測項目（第二分冊 寧句城際） | 2021-04-12 | 2021-12-28 | 寧句城際線路全長43.642公里，其中高架與地面過渡段長約26.866km、地下段長約16.776km。全線共設車站13座，其中地下站7座、高架站6座。其中，南京段長26.313km。設站8座；句容段長17.329km設站5座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對寧句城際工程進行輪軌關系（軌道動態幾何狀態測試、車輛動力學響應-運行穩定性測試、車輛動力學響應-運行平穩性測試)測試，弓網關系（接觸網動態幾何參數測試、弓網燃弧指標測試、弓網動態接觸力測試、受電弓垂向加速度（硬點））測試，軌道結構對地電阻（軌道結構對地電阻、平均鋼軌電位指標）測試，通信信號機房防電磁干擾測試，區間水泵安全運行等測試，列車折返能力測試，已按要求完成測試并出具了報告。 | 3450000.00 | ||
| 無錫地鐵集團有限公司 | 無錫地鐵3號線試運營安全評審軌道動態幾何狀態檢測項目 | 2020-09-18 | 2020-12-04 | 無錫地鐵3號線一期工程全長28.5千米，均為地下敷設；共設車站21座，其中換乘站2座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對無錫地鐵3號線軌道動態幾何狀態（高低、軌向、軌距、三角坑、水平、軌距變化率、車體垂向加速度、車體橫向加速度、軌道不平順質量指數（TQI)）進行檢測，已按要求完成檢測并出具了檢測報告。 | 600000.00 | ||
| 南京地鐵集團有限公司 | 南京地鐵2號線西延、寧句城際工程開通試運營評審專項檢測項目（第一分冊2號線西延） | 2021-04-12 | 2021-12-28 | 南京地鐵2號線西延工程線路全長5.4km，其中地上段0.2km，地下段5.2km；全線共設車站4座，全部為地下站，其中螺塘街站為2、7號線換乘站、魚嘴站為2、9號線換乘站。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對南京地鐵2號線西延工程進行輪軌關系（軌道動態幾何狀態測試、車輛動力學響應-運行穩定性測試、車輛動力學響應-運行平穩性測試)測試，弓網關系（接觸網動態幾何參數測試、弓網燃弧指標測試、弓網動態接觸力測試、受電弓垂向加速度（硬點））測試，軌道結構對地電阻（軌道結構對地電阻、平均鋼軌電位指標）測試，通信信號機房防電磁干擾測試，區間水泵安全運行等測試，列車折返能力測試。已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 2550000.00 | ||
| 中鐵二局集團新運工程有限公司 | 重慶市軌道交通五號線一期工程南段（石橋鋪站~跳蹬站）輪軌關系測試項目 | 2020-12-16 | 2021-01-07 | 線路長23.33km,含地下站十座,高架站五座,另南段設有中梁山車輛段一座。分別為忠恕沱站、紅巖村站、歇臺子站、石橋鋪站、石新路站、巴山站、風西路站、重慶西站、華巖寺站、華成路站、半山站、中梁山站、金建路站、華巖中心站、跳蹬站以及中梁山車輛段,共計15個車站及1個車輛段。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求對重慶市軌道交通五號線一期工程南段進行輪軌關系（軌道動態幾何狀態測試、車輛動力學響應-運行穩定性測試、車輛動力學響應-運行平穩性測試）測試，已按要求完成測試并出具了測試報告 | 1650000.00 | ||
| 南寧軌道交通集團有限責任公司 | 南寧市軌道交通5號線一期工程（國凱大道站-金橋客運站）軌道動態幾何狀態測試及弓網關系測試項目 | 2021-07-14 | 2021-08-30 | 南寧市軌道交通5號線工程為聯系城市西南-東北方向的輔助線。線路南起那洪，北至四塘，其中一期工程起點為國凱大道站，終點為金橋客運站。一期工程線路全長20.215km，全部為地下線，共設車站17座，其中換乘站6座。 按照《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規范第1部分：地鐵和輕軌》(交辦運[2019]17號文）相關要求進行軌道動態幾何狀態及弓網關系（接觸網動態幾何參數測試、弓網燃弧指標測試、弓網動態接觸力測試、受電弓垂向加速度（硬點））測試，已按要求完成測試并出具了測試報告。 | 1200000.00 | ||
| 第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 第三中標候選人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 中車株洲電力機車有限公司 | 寧波地鐵2號線二期（后通段）輪軌關系與弓網關系試驗 | 2020-04-08 | 2021-12-06 | 配合甲方進行寧波地鐵2號線二期（后通段）輪軌關系與弓網關系試驗 | 1080000 | 穆廣友 | |
| 上海市工程設備監理有限公司 | 洛陽地鐵1號線和常州地鐵2號線輪軌關系與弓網關系檢測項目 | 2020-08-06 | 2022-01-11 | 完成洛陽軌道交通1號線和常州軌道交通2號線輪軌關系和弓網關系聯動測試 | 2000000 | 穆廣友 | |
| 中車南京浦鎮車輛有限公司 | 杭3一期項目軌道動態幾何參數、弓網關系試驗項目 | 2021-08-20 | 2022-12-22 | 對杭州市軌道交通3號線一期工程進行軌道動態幾何狀態參數測試及弓網關系測試 | 1091800 | 穆廣友 | |
| 中車株洲電力機車有限公司 | 寧波地鐵4號線項目輪軌關系與弓網關系試驗 | 2020-04-08 | 2021-12-06 | 配合甲方進行寧波地鐵4號線輪軌關系與弓網關系試驗 | 1080000 | 穆廣友 | |
| 臺州臺中軌道交通有限公司 | 臺州市域鐵路S1線一期工程輪軌關系、弓網關系和軌道接地性能測試服務項目 | 2022-10-27 | 2022-12-05 | 完成臺州市域鐵路S1線一期工程輪軌關系、弓網關系和軌道接地性能測試 | 2069650 | 劉國永 | |
| 第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 技術負責人 | |
| 上海市工程設備監理有限公司 | 洛陽地鐵1號線和常州地鐵2號線輪軌關系與弓網關系檢測項目 | 2020-08-06 | 2022-01-11 | 完成洛陽軌道交通1號線和常州軌道交通2號線輪軌關系和弓網關系聯動測試 | 2000000 | ||
| 中車株洲電力機車有限公司 | 寧奉城際鐵路（首通段及后通段）輪軌關系與弓網關系試驗項目 | 2021-08-01 | 2022-01-11 | 配合甲方進行寧奉城際鐵路（首通段及后通段）輪軌關系與弓網關系試驗項目 | 1080000 | ||
| 中車南京浦鎮車輛有限公司 | 杭3一期項目軌道動態幾何參數、弓網關系試驗項目 | 2021-08-20 | 2022-12-22 | 對杭州市軌道交通3號線一期工程進行軌道動態幾何狀態參數測試及弓網關系測試 | 1091800 | ||
| 中車株洲電力機車有限公司 | 寧波地鐵2號線二期（普通段）輪軌關系與弓網關系試驗及一期線路輪軌關系測試試驗 | 2020-04-08 | 2021-12-06 | 配合甲方進行寧波地鐵2號線二期（首通段）輪軌關系（軌道動態幾何狀態）與弓網關系試驗及一期線路輪軌關系（軌道動態幾何狀態）測試試驗 | 1080000 | ||
| 中車株洲電力機車有限公司 | 寧波地鐵2號線二期（后通段）輪軌關系與弓網關系試驗 | 2020-04-08 | 2021-12-06 | 配合甲方進行寧波地鐵2號線二期（后通段）輪軌關系與弓網關系試驗 | 1080000 | ||
| 第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
| 項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工（交工）日期 | 建設規模 | 合同價格（元） | 項目負責人 | |
| 其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況 | |||
| 投標人名稱 | 投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款） | 經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等） | 綜合評估得分或備注 |
|---|---|---|---|
| 成都懿瑞晟信息技術咨詢有限公司 | 項目負責人提供的資格文件為中級職稱，不符合“第一章第三條投標人資格要求中項目負責人具有高級工程師及以上技術職稱”要求 | 項目負責人提供的資格文件為中級職稱，不符合“第一章第三條投標人資格要求中項目負責人具有高級工程師及以上技術職稱”要求 | / |
| 成都唐源電氣股份有限公司 | 4157000.00 | 4157000.00 | 95.62 |
| 成都至恒檢測技術有限公司 | 4190000.00 | 4190000.00 | 96.96 |
| 北京城市軌道交通咨詢有限公司 | 4985800.00 | 4985800.00 | 72.96 |
| 交科院檢測技術（北京）有限公司 | 投標文件扉頁中法定代表人或其委托代理人未簽字，不符合形式評審中“第二章投標人須知前附表3.7.3簽字、蓋章”要求 | 投標文件扉頁中法定代表人或其委托代理人未簽字，不符合形式評審中“第二章投標人須知前附表3.7.3簽字、蓋章”要求 | / |
| 中鐵西南科學研究院有限公司 | 類似項目業績提供的業績證明材料，不符合資格評審“第一章第三條投標人資格要求中業績證明”要求 | 類似項目業績提供的業績證明材料，不符合資格評審“第一章第三條投標人資格要求中業績證明”要求 | / |
| 南京地鐵運營咨詢科技發展有限公司 | 4934400.00 | 4934400.00 | 71.19 |
| 江蘇天佑路航認證檢測有限公司 | 5037200.00 | 5037200.00 | 66.74 |
| 北京鑒衡認證中心有限公司 | 4260000.00 | 4260000.00 | 90.29 |
| 其它需公示的內容 | 本次公示的中標候選人業績為投標人在投標文件中填報的所有業績，為投標文件內容的客觀反映，但并不代表所有公示的業 績均通過了評標委員會的評審認可，特此說明。 | ||
| 監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門： | 聯系電話： | |
| 行業主管部門： | 聯系電話： | ||
| 其他類別：成都軌道交通集團有限公司投資發展部 | 聯系電話：*** | ||
| 異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理； 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。 |
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招標人主要負責人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章： |
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注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
浙公網安備 33010602000172號