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基本信息

招標人

南通市江海河聯運項目建設指揮部

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詳情內容

通揚線南通市區段（通揚運河～通栟線、幸福豎河～通呂運河）航道整治工程施工項目（TYXNT-SQ-SG1標段）施工招標公告

1.招標條件

本招標項目通揚線南通市區段（通揚運河～通栟線、幸福豎河～通呂運河）航道整治工程已由江蘇省發展和改革委員會以省發展改革委關于通揚線南通市區段（通揚運河～通栟線、幸福豎河～通呂運河）航道整治工程初步設計的批復”（蘇發改基礎發〔2019〕1207號）批準建設，項目業主為南通市江海河聯運項目建設指揮部，建設資金來自部、省、市共同籌措，項目出資比例為全額出資，招標人為南通市江海河聯運項目建設指揮部。項目已具備招標條件，現對該項目的施工進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1工程項目概況

通揚線南通市區段（通揚運河～通栟線）和通揚線南通市區段（幸福豎河～通呂運河），其中通揚線南通市區段（通揚運河～通栟線）航道整治起點0K+000，終點8K+925，整治里程8.925km；通揚線南通市區段（幸福豎河～通呂運河）航道整治起點16K+856，整治終點37K+113，整治里程20.257km，兩段航道均按照Ⅲ級航道標準整治，設計最大船舶噸級為1000t，航道整治里程29.182km。本次招標范圍為航道工程和無量殿橋，建安費約12700萬元，具體如下：

①航道工程：本次招標項目位于南通市崇川區，航道里程約2.6KM（樁號：16K+856～19K+562（右岸）、19K+466（左岸）），航道尺度：航道底寬≥45m，航寬≥55m，口寬≥65m，最小通航水深3.2m，最小彎曲半徑480m。

②無量殿橋：本次招標項目位于南通市崇川區，引道主線起點接現狀農村公路，路線向南跨越通揚線后，終點接現狀農村道路，引道起點樁號為K0+597.503，終點樁號為K1+451，全長0.853km；其中橋梁全長502.40m，橋寬10m，共分為五聯，跨徑布置為（4-20）m+（4-20）m+（48+80+48）m+（4-20）m+（4-20）m。主橋為（48+80+48）m變高度預應力混凝土連續箱梁，引橋為20m跨徑的預應力混凝土空心板梁。

2.2招標范圍及內容

本次招標共設1個標段，即TYXNT-SQ-SG1標段，工程內容為通揚線南通市區段（通揚運河～通栟線、幸福豎河～通呂運河）航道整治工程（樁號：16K+856～19K+562（右岸）、19K+466（左岸））的航道工程（水上方開挖、水下方疏浚、新建護岸、土方回填、路系、水系設施等）和無量殿橋（橋梁工程、接線工程、老橋拆除、交通安全設施、照明、排水等）以及為實施以上工程所必須的相關臨時工程的施工以及缺陷責任期的缺陷修復。

2.3 標段工期：730日歷天（開工日期以監理簽發開工令為準）。

3.投標人資格要求

3.1投標人應具備承擔本次招標項目施工的資質條件、能力和信譽要求為：

3.1.1 資質要求：

（1）投標人必須是獨立的企業法人，持有效營業執照，并具有省級及以上建設行政主管部門核發的《安全生產許可證》；（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）

（2）資質要求：投標人應同時具有下列①和②資質；若以聯合體形式投標時，聯合體必須滿足下列規定；

①具有國家建設行政主管部門核發的港口與航道工程施工總承包二級及以上資質；（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）

②具有國家建設行政主管部門核發的有效的公路工程施工總承包二級及以上資質。注：具有公路工程施工總承包一級或以上資質的投標人應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統（https：//glxy.mot.gov.cn）”中的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。（以聯合體形式投標時，指聯合體橋梁成員）

3.1.2財務要求：

根據《江蘇省交通運輸項目投標企業財務能力評價指標》的規定，投標人在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統中生成的“財務能力評價參考得分”不小于60分。（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）

3.1.3 業績要求：投標人應同時具有下列①和②業績；若以聯合體形式投標時，聯合體必須滿足下列規定：

（1）2013年1月1日（以投標報表中的交/竣工日期為準）至今，至少完成過一個單項合同額不低于5000萬元的水運工程（水運工程指碼頭水工主體或船閘土建或航道工程）施工項目業績；（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）

（2）2013年1月1日（以投標報表中的交/竣工日期為準）至今，至少完成過一項單跨跨徑不小于70m的橋梁施工項目（或業績中包含單跨跨徑不小于70m的橋梁施工項目）。（以聯合體形式投標時，指聯合體橋梁成員）

3.1.4信譽要求

（1）根據《江蘇省公路水運建設市場信用信息管理辦法》規定，投標人在江蘇省交通運輸廳門戶網站最新公布的信用等級考核（以遞交投標文件截止當日為準）為A（暫定）及以上級別；（以聯合體形式投標時，信用等級以聯合體成員中較低的一方為準）；

（2）截止投標文件遞交時間當日，投標人未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被執行人名單；（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）

（3）截止投標文件遞交時間當日，投標人未在國家企業信用信息公示系統（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業名單。（以聯合體形式投標時，指聯合體各方）

3.1.5項目經理、項目副經理、項目總工資格要求

（1）項目經理資格條件（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）：

①持有有效的港口與航道工程專業一級注冊建造師證書；

②具有工程師或以上技術職稱；

③具有省級及以上交通運輸主管部門核發的有效的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B證）；

④2013年1月1日（以投標報表中的交/竣工日期為準）至今，至少擔任過一個單項合同額不低于5000萬元的水運工程（水運工程指碼頭水工主體或船閘土建或航道工程）施工項目的項目經理或項目總工。

（2）項目副經理（以聯合體形式投標時，指聯合體橋梁成員）

①持有有效的公路工程專業一級注冊建造師證書；

②具有工程師或以上技術職稱；

③具有省級及以上交通運輸主管部門核發的有效的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B證）；

④2013年1月1日以來（以投標報表交/竣工時間為準），擔任過單跨跨徑不小于70m的橋梁施工項目（或業績中包含單跨跨徑不小于70m的橋梁施工項目）的項目經理（含副職）或技術負責人（項目總工）。

（3）項目總工資格條件（以聯合體形式投標時，指聯合體牽頭人）：

①具有高級或以上技術職稱；

②具有省級及以上交通運輸主管部門核發的有效的《公路水運工程施工企業主要負責人和安全生產管理人員安全生產考核合格證書》（B證）。

③2013年1月1日（以投標報表中的交/竣工日期為準）至今，至少擔任過一個單項合同額不低于5000萬元的水運工程（水運工程指碼頭水工主體或船閘土建或航道工程）施工項目的項目經理或項目總工。

（4）擬投入的項目經理、項目副經理和項目總工均無在崗項目（有無在崗項目按照投標人須知10.7的原則認定）

（5）投標人擬投入本項目上述主要人員（項目經理、項目副經理、項目總工）須為本單位職工，投標文件中須提供其近六個月（2023年1月-2023年6月或2023年2月-2023年7月）本單位的養老保險繳費明細【養老保險繳費明細需含繳費起止時間、繳費單位、繳費人員姓名并由社保機構加蓋繳費證明專用章，社保機構官網上打印件與社保機構出具的原件具有同等效力，繳費單位須與投標人名稱一致（投標人下屬不具備獨立法人資格的分支機構繳納的社保視為本單位）】。

3.2本次招標接受聯合體投標。聯合體投標的，應滿足下列要求：

①聯合體各方按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；

②聯合體牽頭人必須是港口與航道工程施工總承包二級及以上資質單位，聯合體所有成員（包括聯合體牽頭人）數量不得超過2個；

③共同投標協議約定聯合體成員承擔同一專業工作的，按照資質等級最低的成員確定資質等級；

④聯合體各成員單位應當具備與聯合體協議中約定的分工相適應的資質和能力；

⑤聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；

⑥聯合體各方應分別按照本招標文件的要求，填寫投標文件中的相應表格，并由聯合體牽頭人負責對聯合體各成員的資料進行統一匯總后一并提交給招標人，聯合體牽頭人所提交的投標文件應認為已代表了聯合體各成員的真實情況；

⑦盡管委任了聯合體牽頭人，但聯合體各成員在投標、簽約與履行合同過程中，仍負有連帶的和各自的法律責任。

3.3 招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，請在江蘇交通招標投標交易平臺電子交易平臺（以下簡稱“電子交易平臺”，網址http://49.77.204.17:15194/OP/login.aspx，下同）進行網員注冊，并領取CA數字證書。

4.2獲取文件時間詳見招標公告，完成網員注冊后，通過CA數字證書登陸“電子交易平臺”，明確所投標段，免費下載招標文件，圖紙及參考資料（如有）的提供方式：詳見電子交易平臺。