沖壓工藝設備以金屬板材為加工對象，制作各種各樣的沖壓件，廣泛應用于汽車、電器、儀表、機床及五金等行業。
    　據不完全統計，在轎車2000多個零件中，金屬板材沖壓件占40%以上（按件數計算），沖壓工藝裝備在汽車工業中的地位可見一斑。{TodayHot}

    在轎車金屬板材沖壓件中，車身覆蓋件和車身結構件是金屬板材沖壓件的主體，大型沖壓生產線是主要的加工設備。20世紀70年代以前，大型沖壓生產線通常以一臺雙動拉深機械壓力機與數臺單動機械壓力機為主機，主機之間設置一個工件翻轉裝置，采用人工或機械的方式上下料，組成機械化或半機械化流水生產線。這種典型配置在汽車工業中使用了近半個多世紀。

    大型多工位壓力機的出現，改變了大型沖壓生產線的傳統組合方式。以一臺雙動拉深壓力機與一臺單動大型多工位壓力機為主機，二者之間配備翻轉裝置和同步裝置的沖壓生產線，提高了生產節拍，減少了占地面積。此后，帶雙動拉深工位的多工位壓力機的問世，簡化了生產線的配置。一臺帶雙動拉深工位的多工位壓力機，在其前后分別配置拆垛裝置和碼垛裝置便組成了一條{HotTag}自動沖壓生產線。由于拉深工位采取了反向拉深的方式，從而避免了工件的翻轉，因此不需要翻轉裝置，進一步提高了生產率，減小了占地面積。帶數控液壓氣墊大型多工位壓力機的出現，拋棄了傳統的雙動拉深工藝理念，真正實現了拉深與沖壓工藝在一臺壓力機上的組合。數控液壓氣墊通過四角控制，可調節拉深工件的壓邊力，從而實現單動深拉深。由于采用數控液壓氣墊使單動壓力機代替了傳統的雙動壓力機，不僅簡化了壓力機的結構，取消了翻轉裝置，而且實現了壓邊力的優化控制，提高了拉深件的質量，降低了工件的廢品率。

    數控技術和柔性化技術的日趨成熟，奠定了沖壓生產線自動化和柔性化的基礎。數控化主機的成熟，柔性傳送技術、機外仿真技術、脫機編程技術的日臻完善，包括模具自動倉庫、模具自動識別與提取、模具工作參數自動調整等技術的實用化，均使大型自動沖壓生產線“個性化”生產、“按定單”生產和“準時”生產成為可能。

    盡管大型多工位壓力機自動沖壓生產線，代表了當前沖壓生產線國內外的發展趨勢和最高水平，但由于造價昂貴以及技術方面的問題，沖壓工藝裝備多樣化的局面還將長期存在。