年度進出口6100萬噸鋼材的總規模，標志中國與國際鋼材市場已經融為一體。中國鋼材市場價格受國際市場制約，{TodayHot}反映中國鋼材市場走勢的基礎性市場環境條件發生了重大變化。
　　中華商務網華瑞市場研究中心、鋼鐵專家馬忠普表示：“鋼材市場走勢的基礎性環境條件的重大變化必將對推動中國鋼材市場流通體制改革產生深遠的影響。”
　　價格走勢要與國際協調
　　３年來，中國鋼材進出口態勢發生了歷史性轉變。由于進出口規模的擴大，中國由2003年凈進口折合粗鋼3624萬噸，到2006年凈出口3446萬噸，連續３年平均每年凈增加出口能力2356萬噸。僅僅由于中國進口減少、出口增加兩項因素，就相當于與３年前相比，國際市場具備了年度增加7070萬噸的鋼材供應能力，緩解了國際市場資源不足。2007年的中國鋼材出口雖然由于多種原因不會繼續保持年度增長2356萬噸的增長趨勢，這會大大減輕歐美市場進口的壓力，但是決不意味著年度出口總量會比2006年還要下降。{HotTag}
　　馬忠普認為，鋼材進出口態勢的歷史性變化帶給中國鋼材市場的一個重要現實是：中國鋼材市場與國際市場一體化趨勢更加顯著。
　　市場一體化推動流通體制改革
　　馬忠普認為，國際市場一體化的制約條件使鋼鐵企業價格策略穩定性增強，必然會增加中國鋼材市場價格走勢的穩定度，也必然成為推動中國鋼材市場流通體制改革的重要力量。
　　隨著鋼材市場價格穩定度的提高，經銷商的盈利水平更多地將依賴于市場的服務競爭力和銷售渠道的開發，而不是更多地依賴于市場價格漲跌來捕捉機會。這種發展趨勢將改變這兩年許多經銷商不得不把風險防范作為經營重點的被動局面，也有利于具有市場服務優勢的流通企業加快發展。隨著中國鋼鐵企業價格策略穩定性的提高，鋼鐵流通企業整合的步伐也將加快。
　　中國鋼鐵物流業不僅總規模擴大，而且在傳統鋼鐵現貨交易基礎上發展了許多具有現代服務功能的新領域，涌現了一些現代化的鋼材倉儲、運輸和交易市場，涌現了一批具有相當規模的大鋼鐵物流企業，涌現了一批具有國際化經營能力的跨國鋼鐵物流公司。這些鋼鐵物流企業為提高產業集中度和競爭力、為全面提升現代鋼鐵物流加工配送服務功能、改善我國鋼鐵流通格局作出了貢獻。
　　中國鋼材市場與世界市場一體化和鋼材市場價格穩定度不斷提高的發展趨勢，也將推動流通體制和流通模式的進步。盡管這種影響力的變化短期內還不明顯，但
是這種市場基礎性環境條件變化所形成的制約力量對流通體制進步的長期影響會在今后的市場流通體制演變中顯示出來。